Automašīnu ražotāji cenšas panākt vienošanos ar federālo valdību, lai piedāvātu priekšrocības, lai atjaunotu pārdošanu populāras automašīnas Brazīlijā. Tādējādi attīstības ministrs Džeraldo Alkmins un finanšu ministrs Fernando Haddads apspriež iespējamos valdības stimulus padarīt populāras automašīnas lētākas.
lētākās populārās automašīnas
redzēt vairāk
Kā bez maksas iegūt CNH 2023. gadā?
Pēc hakeru uzbrukumiem Microsoft izlaiž bezmaksas rīkus…
Visas šīs kustības mērķis ir izveidot federālās valdības programmu, kas samazina populāro automašīnu vērtību vismaz par desmit tūkstošiem reālu. Rezultātā tiek atrastas pavisam jaunas automašīnas ar piedāvājumiem, sākot no aptuveni 50 000 līdz 60 000 R$.
Ir vērts atcerēties, ka lētākais atrastais modelis šobrīd tiek pārdots par 68,1 tūkstoti R$.
Šis ir Renault Kwid, un viens no nulles km automašīnu vērtības pieauguma attaisnojumiem ir pandēmijas izraisītais detaļu trūkums.
Kompensācija
Lai sasniegtu mērķi samazināt automašīnu cenas, autoražotājiem valdībai jāpalielina nodokļu sloga samazinājums tā sauktajām iebraukšanas automašīnām, kas attiecas uz pamata modeļiem automašīnām.
No otras puses, autoražotāji atgrieztos ar “zaļo” automobiļu ražošanu, proti, kā degvielu izmantotu tikai etanolu.
Tādā veidā būtu mazāk kaitīga ietekme uz vidi nekā parastajām automašīnām, kurās tiek izmantota degšana, piemēram, ar benzīnu vai dīzeļdegvielu.
Rezumējot, pagājušajā gadā aptuveni 83,3% jauno automašīnu Brazīlijā bija elastīgas degvielas tehnoloģija, kas ļauj izmantot gan benzīnu, gan etanolu.
Arī otrā visvairāk izmantotā degviela šajā pašā periodā bija dīzeļdegviela ar 11,7% devumu, kam seko tikai benzīnu izmantojošie dzinēji ar 2,5%.
Autoražotāji arī izvērtē iespēju no automašīnām noņemt dažas neobligātās sastāvdaļas mēģināt pazemināt to galīgo cenu, starp šīm precēm būtu tās, kas saistītas ar navigāciju un savienojamību transportlīdzeklis.
ierobežots efekts
Lēmums ir izvērtēts un daudzi vadītāji apgalvo, ka jautājums ir svarīgs nozarei, kas cieš no pārdošanas apjoma krituma. Tomēr ražotāji atzīst, ka sākuma līmeņa transportlīdzekļu cenu samazināšanai var būt ierobežota ietekme.
Ņemot vērā augstās procentu likmes un grūtības piedāvāt kredītu, transportlīdzekļu iegāde galu galā netiek atvieglota. Piemēram, 2022. gadā ar finansējumu pārdoto jauno auto īpatsvars bija zem 40%, pirms desmit gadiem šis skaitlis sasniedza 70%.