Katru gadu tiek piegādāti jauni instrumenti un priekšmetiautomašīnas, daudzi no tiem nodrošina autovadītājiem lielāku drošību, praktiskumu un atpūtu.
Šī iemesla dēļ daudzas no šīm vecajām daļām, piemēram, dzinēja, gaisa kondicionēšanas un vējtvera sastāvdaļas, vairs netiek izmantotas. Skatiet tagad, kuras preces jūsu automašīnā turpmākajos gados var nebūt.
redzēt vairāk
Ko Google nevēlas, lai jūs meklētu?
5 hipoalerģiskas suņu šķirnes, kas ir ideāli piemērotas alerģiskiem cilvēkiem
Lasīt vairāk: Uber paziņoja par tehnoloģijām, tostarp elektriskajām un autonomajām automašīnām
analogais panelis
Vai jūs zināt tos paneļus, kas ir pilni ar pogām, ko mēs redzējām vecākām automašīnām? Neskatoties uz to, ka daudzi cilvēki dod priekšroku šiem modeļiem, tirgū tie pakāpeniski tiek samazināti. Var pat pamanīt, ka uz paneļiem parādās arvien mazāk pogu, taču tas ir tikai sākums. Pēc ekspertu domām, atslēgas tagad būs neaizstājamas ieejas modeļos, savukārt vismodernākās varēs arvien vairāk paļauties uz ekrāniem, piemēram, Tesla automašīnām.
Manuālais pārnesums
Šīs izmaiņas ir iemesls svinībām daudziem cilvēkiem, īpaši tiem, kas ienīst slaveno pussajūgu. Brazīlijā šis ir transmisijas veids, kas joprojām ir ļoti izplatīts sākuma līmeņa modeļos, bet kas pakāpeniski ir aizstāts ar automātiskajiem modeļiem. Citās valstīs, piemēram, ASV, lielākajai daļai automašīnu jau ir šīs izmaiņas.
Vilce tikai aizmugurē
Tas var izklausīties dīvaini, taču lielākie automašīnu ražošanas zīmoli, piemēram, BMW, saviem jaunajiem modeļiem arvien vairāk pievieno priekšējo riteņu piedziņu. Tagad šķiet, ka tas, kas agrāk bija likums, it īpaši mazražotajos un sporta transportlīdzekļos, nākamajos gados iet pa izņēmuma ceļu.
Liels aspirācijas dzinējs
Klasiskajām automašīnām, piemēram, Camaro, ir slavenie atmosfēriskie V8 dzinēji, kas padara tos ļoti populārus automašīnu cienītāju vidū. Tomēr šķiet, ka transportlīdzekļu ražošanas tirgus virzās uz šo daļu "atbrīvošanos". jaunos modeļos, aizstājot tos ar dzīvotspējīgākām iespējām, it īpaši izmaksu ietaupīšanas dēļ. telpa.
Tas ir tāpēc, ka lielie ražotāji meklē mazākus sektorus ar pusi mazāku cilindru un darba tilpumu, bet joprojām nodrošina tādu pašu griezes momentu kā lielais aspirācijas dzinējs. Tas viss caur elektromotoriem.