Elektrisko automašīnu tirgus pieaug eksponenciāli. Tāpēc arī uzlādes stacijām jābūt pietiekami daudz, lai apmierinātu pieprasījumu. Tādējādi ASV pastāv publiska un privāta kustība, lai tas notiktu, savukārt Brazīlijā šī kustība ir redzama tikai privātajā sfērā.
Skatīt arī: Pētījums liecina, ka elektrisko automašīnu īpašnieki nevēlas atgriezties pie benzīna lietošanas
redzēt vairāk
Ķīna: neapstrīdams līderis elektrisko transportlīdzekļu jomā – kā viņi…
Vai man vajadzētu dalīties ar ziepēm ar ģimeni?
Elektrisko automašīnu tirgus
Elektromobiļu skaits pieaug arvien vairāk, taču uzlādes punktu skaitam ir jāseko līdzi šim tirgus pieaugumam. Aptaujā, kas veikta ASV, tika noskaidrots, ka katrai degvielas uzpildes stacijai vidēji ir viens uzlādes punkts. Ņemot to vērā, ir skaidrs, ka šo amatu skaits Brazīlijā joprojām ir nepietiekams.
Kāda ir ideālā summa?
ASV Enerģētikas departaments norāda, ka ideālais uzlādes vietu skaits atbilst 40 2. līmeņa pieslēgvietām un 3,4 DCFC ātrajiem lādētājiem uz tūkstoš elektromobiļu. Rezultātā šķiet, ka pašreizējais 41 2. līmeņa ierakstu skaits un 5,7 DCFC uz tūkstoti automašīnu nespēs sekot līdzi tirgus izaugsmei.
Pieaug elektrisko transportlīdzekļu autonomija. Tas nozīmē, ka jau ir automašīnas no tādiem autoražotājiem kā Tesla un Mercedes, kas spēj nobraukt lielāku nobraukumu nekā vecākām elektriskajām automašīnām. Tomēr, tā kā līdz 2030. gadam tiek prognozēts 35 miljoni elektromobiļu, ASV ir vajadzīgas vidēji 478 jaunas uzlādes stacijas, lai atbalstītu pieprasījumu.
Ņemot to vērā, Baidena administrācijā ir jauns infrastruktūras likums, kas vēlas līdz 2030. gadam sasniegt 500 000 uzlādes punktu. Papildus publiskajiem stimuliem šīs infrastruktūras palielināšanā ir ieinteresēts arī privātais sektors.
Brazīlijā
Brazīlijas realitāte ir ļoti atšķirīga, jo elektrisko automašīnu skaits ir daudz mazāks nekā ASV. Tomēr šī skaita pieaugums ir intensīvs. Ņemot to vērā, 2021. gadā uzlādes staciju skaits palielinājās no 350 līdz tūkstotim, un paredzams, ka 2022. gadā tas trīskāršosies.
Tomēr Brazīlijas gadījumā no valdības puses nav publiska plāna šīs infrastruktūras palielināšanai. Tomēr privātajā sektorā daži uzņēmumi šajā ziņā ir mobilizējušies.