Automobiļu ražošanas uzņēmumi Eiropā padara elektromobiļu ražošanu pieejamāku, galvenokārt domājot par oglekļa emisiju izbeigšanu atmosfērā gadu gaitā. Investīcijas var prasīt miljardus, tomēr nozare uzskata, ka transportlīdzekļu lielā nākotne būs akumulatoru izmantošana.
Izlasi arī: Hibrīda un ar ūdeņradi darbināma automašīna ir veiksmīga; pārbaudiet detaļas
redzēt vairāk
Brīdinājums: ŠIS indīgais augs nogādāja slimnīcā jaunu vīrieti
Google izstrādā AI rīku, lai palīdzētu žurnālistiem…
Lai domātu par šo ieguldījumu izmantošanu, vispirms ir jāanalizē iedzīvotāju sociāli ekonomiskie apstākļi, jo daudzas reizes Piemēram, Brazīlijā cilvēkiem pat nav naudas, lai iegādātos iekšdedzes transportlīdzekli, nemaz nerunājot par elektrisko, kam nepieciešams labi finansēts kapitāls. augsts. Ir vērts atcerēties, ka Eiropas valstīs un Amerikā transportlīdzekļa vērtība kļūst pieejamāka iegādei, iespējams, iedzīvotāji to ir vairāk pieprasīti.
Pat tehnoloģijām attīstoties un vērtībām samazinoties, pašreizējā akumulatoru ekonomija neveicina pievienošanos šim jaunajam automašīnas modelim. Tādējādi joprojām nav iespējams līdzsvarot elektromobiļa vērtību ar degšanas vērtību.
Pēc ekspertu domām, akumulatori līdz nākamajam gadam maksās vidēji 100 USD par kWh. Arī izmaksas nebūs tieši tādas sagaidāms, jo daudzi uzņēmumi var nepiekrist par šo vērtību, tādējādi tiek uzskatīts, ka iekšdedzes dzinēju izmaksas ir vairāk nekā divas reizes lielākas elektrisks.
Visbeidzot, šo cenu pieaugumu veicina divi faktori: ražošanas izmaksas izejvielas un elektrisko transportlīdzekļu globālā izaugsme, izraisot litija deficītu pasaulē.
Filmu un seriālu un visa, kas saistīts ar kino, mīļotājs. Aktīvs tīklos zinātkārs, vienmēr saistīts ar informāciju par tīmekli.
