Nākamajā 16. datumā Federālā Augstākā tiesa (STF) spriedīs par likumību darba attiecības starp lietotnes draiveri un maksas ceļojumu platformām. Balsošana notiks virtuālajā plenārsēdē, balsis skaitot tieši elektroniskajā sistēmā.
Ir daudz gadījumu, kad lietotņu draiveri lūdz atzīt darba attiecības, sakot, ka uzņēmumi nesniedz nepieciešamo atbalstu darbiniekam.
redzēt vairāk
Brīdinājums: ŠIS indīgais augs nogādāja slimnīcā jaunu vīrieti
Google izstrādā AI rīku, lai palīdzētu žurnālistiem…
Tomēr ir procesi, kas sāk atpazīt saikni, tāpat kā ir spriedumi, kuros tiesu izpratne liecina, ka pastāv sadarbības un autonoma darba attiecības.
MEI vs. CLT
Tiesnesis Aleksandrs de Morē uzskatīja, ka Minas Žeraisas Darba tiesas lēmums neatbilst Federālās Augstākās tiesas (STF) precedentiem šajā prāvā. Toreiz Justice atzina darba attiecības starp Cabify ceļojumu platformu un vadītāju.
Ministram aplikācijas attiecības ar šoferi ir līdzīgas komercsabiedrībai, tāpat kā pašnodarbinātajiem.
Pēc ministra izpratnes, apvienotā precedentu analīze ļauj atpazīt dažādu darba attiecību formu spēkā esamību, papildus tiem, ko reglamentē Darba likumu konsolidācija (CLT). Viņš norāda, ka šī interpretācija aptver tādas situācijas kā ārpakalpojumi un specifiskus gadījumus.
Attiecīgajā procesā Cabify platforma argumentēja, ka autovadītāju sniegtais pakalpojums nav kvalificējams kā darba attiecības. Atbilstoši uzņēmuma pozicionēšanai autovadītāji brauc reģistrēto klientu labā, bez minimālā rēķina prasības vai konkrēta braucienu skaita.
Šos argumentus atkārto citas ceļojumu lietotnes, kas vēlas atbalstīt izpratni, ka attiecības starp platformām un autovadītāji pēc būtības ir pilnībā autonomi, un autovadītāji darbojas kā pakalpojumu sniedzēji vai individuālie mikrouzņēmēji (MEI).
Filmu un seriālu un visa, kas saistīts ar kino, mīļotājs. Aktīvs tīklos zinātkārs, vienmēr saistīts ar informāciju par tīmekli.
