Pilsētas mobilitāte ir definēts kā telpā esošie apstākļi, kas nodrošina cilvēku, preču un kravu apriti pilsētās. Mobilitāte ir kļuvusi par izaicinājumu lieliem pilsētu centriem, kuri ir piedzīvojuši strauju pilsētu struktūras un privāto transportlīdzekļu parka paplašināšanos, atšķirībā no transports Nepietiekami un nekvalitatīvi ceļi un koplietošanas ceļi daudzos gadījumos. Pilsētas mobilitātes nodrošināšana nozīmē nodrošināt pilsēttelpai lielāku plūstamību un padarīt pilsētu pieejamāku tās iedzīvotājiem, nodrošinot labāku dzīves kvalitāti iedzīvotājiem.
Apskatiet to mūsu podkāstā: Pilsētas mobilitātes izaicinājumi Brazīlijā
Šī raksta tēmas
- 1. Kopsavilkums par mobilitāti pilsētā
- 2. Kas ir pilsētas mobilitāte?
- 3 - Pilsētas mobilitātes problēmas
- 4 - Pilsētas mobilitātes nozīme
- 5 - Pilsētas mobilitātes izaicinājumi
- 6 - Pilsētas mobilitātes trūkuma sekas
- 7 - Pilsētas mobilitāte Brazīlijā
- 8 - Pilsētas mobilitāte pasaulē
- 9 - Ilgtspējīga mobilitāte pilsētā
- 10 - Iespējamie risinājumi mobilitātei pilsētā
- 11 - atrisināti uzdevumi par mobilitāti pilsētā
Kopsavilkums par mobilitāti pilsētā
Pilsētas mobilitāte ir cilvēku, preču un kravu pārvietošanās spēja pilsētas telpā. ņemot vērā pieejamo infrastruktūru, pašreizējos noteikumus un tiem raksturīgos nosacījumus aģenti.
Straujā pilsētu un automašīnu parka izaugsme un tādas problēmas kā plānošanas trūkums ir pilsētu mobilitātes problēmu cēloņi.
Pilsētas telpas dinamizācija, aktivitāšu veikšana pilsētās un piekļuve visiem to piedāvātajiem pakalpojumiem ir atkarīga no pilsētas mobilitātes, tātad tās nozīmes.
Satiksmes lēnums pīķa stundās (maiņu laikā) ir pilsētas mobilitātes trūkuma sekas. steigties), sastrēgumi, kavēšanās un paaugstināts gaisa un trokšņa piesārņojums.
Brazīlijā intensīvā migrācijas plūsma uz pilsētām no 20. gadsimta otrās puses un fakts, ka infrastruktūra un transporta sistēma nav paplašināta, ir faktori, kas rada problēmas pilsētvides mobilitātei valstī pašlaik.
Ir forumi, kas veltīti debatēm par pilsētu mobilitāti visā pasaulē un pētījumiem, ko veic uzņēmumi par pilsētu mobilitāti lielākajās pasaules pilsētās.
Saskaņā ar Here's Urban Mobility Index, piecas pilsētas ar vislabāko pilsētu mobilitāti pasaulē ir attiecīgi Kopenhāgena, Brisele, Vankūvera, Vīne un Cīrihe.
Pilsētu mobilitāti apvienojumā ar vides saglabāšanu un pilsētu iedzīvotāju dzīves kvalitātes uzlabošanu sauc par ilgtspējīgu pilsētu mobilitāti.
Pilsētas mobilitātes uzlabojumi un risinājumi ietver pilsētplānošanu, pilsētas paplašināšanu sabiedriskais transports, intermodalitātes ieviešana pilsētas transportā, ceļu paplašināšana un elastība grafiki.
Kas ir pilsētas mobilitāte?
mobilitāte pilsētā ir spēja veikt pārvietošanu pilsētās un urbanizētās teritorijas. Šī ir koncepcija, pie kuras ir daudz strādāts saistībā ar pilsētas ģeogrāfija un piemēro galvenokārt pilsētplānošanā un politikā, kas vērsta uz pilsētām, atsaucoties uz normatīvo nosacījumu kopumu un infrastruktūras, kā arī individuālās, kas ļauj pārvietoties pilsētās cilvēkiem un arī kravām, tādējādi nodrošinot telpas plūstamību pilsētas.
Šī definīcija ir ļoti tuva tai, kas sniegta Valsts mobilitātes politikā (2012. gada 3. janvāra likums Nr. 12 587), kas ir viena no tiesību normām, kas attiecas uz šo jautājumu. Brazīlija.
Nepārtrauciet tagad... Pēc publicitātes ir vēl kas ;)
Pilsētas mobilitātes problēmas
Pilsētas visā pasaulē, it īpaši metropolēm, saskaras ar vairākām problēmām, kas saistītas ar mobilitāti pilsētā un arī tās trūkumu. Īpaši tas notiek tajās vietās, kur tika veikts ātrs process urbanizācija, kas iezīmējas ar pilsētu nesakārtotu izaugsmi, tas ir, bez jebkāda veida plānošanas, kas sagatavotu telpu plūsmu intensifikācijai kopumā.
Vēl viens svarīgs aspekts, kas jāņem vērā, pētot mobilitātes pilsētās problēmas, ir individuālā transporta izmantošana, kaitējot sabiedriskajam transportam, piemēram, autobusiem un metro. Iedzīvotāji dod priekšroku transportlīdzekļiem, piemēram, automašīnām vai motocikliem, ir vairāku iemeslu dēļ, sākot no lielākas izmantot pilsētas sabiedriskā transporta nodošanai metāllūžņos, kas ietver salauztus vai nekvalitatīvus transportlīdzekļus un braukšanas maksas augsts. Tādējādi pilsētās ir vērojams automašīnu un motociklu parka pieaugums.
Tādējādi mēs varam to apgalvot tu galvenās pilsētas mobilitātes problēmas izriet nom plānošanas trūkums un atbilstošas infrastruktūras trūkums kas nodrošina transportu pilsētās.
Ņemot to vērā, mēs esam uzskaitījuši zemāk daži no galvenais problēmas mobilitāte pilsētā:
lēna satiksme pīķa stundās steigties) un palielināti sastrēgumi;
zems sabiedriskā transporta tīklu pārklājums, tas ir, tie nesasniedz visus pilsētas mikrorajonus vai ielas;
dažādu pilsētu transporta veidu integrācijas trūkums;
slikta sabiedriskā transporta kvalitāte un augstas braukšanas maksas;
zema pilsētas asfalta, ietvju un satiksmes ceļu kvalitāte kopumā;
vietu pieejamības trūkums;
autobusu joslu un velojoslu trūkums vai neefektivitāte.
Pilsētas mobilitātes nozīme
Pilsētu mobilitāte ir būtisks pilsētu un to iedzīvotāju aspekts. Viņa ir svarīga, jo nodrošina lielāku pilsēttelpas plūstamību, proti, pareizos apstākļos cilvēku un kravu plūsmas notiek efektīvi, padarot pilsētas par dinamiskām un funkcionālām telpām.
Pilsētas mobilitātes nozīme tiek dota, jo tā iespējokas mēs to saucam par piekļuvi pilsētai, nodrošinot pilsoņiem mobilitāti starp dažādām apkaimēm un vietām no tuvākā tiem, kas atrodas vistālāk no dzīvesvietas, dažādiem mērķiem, piemēram, mācībām, darbam vai atpūta. Šī iemesla dēļ pilsētu mobilitāte ir būtiska valsts politikas sastāvdaļa, kas attiecas uz tiesībām uz pilsētu un dažādiem plāniem, kuru mērķis ir pilsēttelpas izmantošana un ieņemšana.
Pilsētas mobilitātes izaicinājumi
Pilsētas mobilitāte piedāvā virkni izaicinājumu iedzīvotājiem, kuri ar tiem saskaras ikdienā, kā arī valsts vadītājiem, kas ir atbildīgi par pilsēttelpas pārvaldību un pārvaldību. Šādas problēmas kļūst vēl lielākas lielos pilsētu centros un metropolēs, kas ir ļoti apdzīvotas vietas cilvēku kustība un iekšā transportlīdzekļi ir intensīvi.
Abi iepriekš minētie aspekti konfigurē divus no galvenajiem pilsētu mobilitātes izaicinājumiem kopā ar pilsētu struktūras paplašināšanos, tas ir, ar rašanās a nepārtraukta pilsētu izaugsme, kam nepieciešami jauni infrastruktūras tīkli un efektīva sabiedriskā transporta sistēma ar plašu pārklājuma jaudu.
Kā mēs redzējām, atsevišķu transportlīdzekļu parka pieaugums izraisa lēnu satiksmi un ilgus sastrēgumus, uzliekot izaicinājumu uzlabot apriti, paplašinot ceļus un izveidojot ekskluzīvas joslas noteiktiem transporta veidiem, piemēram, autobusi un velosipēdi, un galvenokārt sabiedriskā transporta kvalitātē un efektivitātē, tādējādi piesaistot lielāku skaitu lietotājiem. Vēl viens izaicinājums, kas saistīts ar transportlīdzekļu skaita pieaugumu, ir pilsētas piesārņojums, kas ietekmē ne tikai pilsētas, bet arī vides līdzsvaru kopumā.
Izlasi arī: Konurbācija — kad pilsēta izaugsmes dēļ sniedzas ārpus pašvaldības robežām
Pilsētas mobilitātes trūkuma sekas
Pilsētas mobilitātes trūkums ietekmē iedzīvotāju skaitu un pilsētu dinamismu. Dažas no šīm sekām ir:
ierobežota piekļuve pilsētai, kas neļauj iedzīvotājiem izbaudīt visas pilsēttelpā piedāvātās aktivitātes un pakalpojumus un apgrūtina pārvietošanos;
kavēšanās neefektīva sabiedriskā transporta dēļ (nepieciešamība izmantot vairāk nekā vienu autobusa vai metro līniju, lai sasniegtu galamērķi, ilgi gaidīšanas laiki utt.) un/vai satiksmes sastrēgumi;
lēna satiksme un sastrēgumi sastrēguma laikā steigties);
pieaugumu piesārņojums atmosfēra un skaņa pilsētās;
iedzīvotāju dzīves kvalitātes pasliktināšanās iepriekš minēto problēmu rezultātā.
Pilsētu mobilitāte Brazīlijā
Pilsētas mobilitāte ir kļuvusi viens no galvenajiem izaicinājumiem Brazīlijas pilsētās, jo īpaši metropolēs un lielpilsētu reģionos, kuros ir vairāk nekā trešdaļa Brazīlijas iedzīvotāju.
Modernizācija lauksaimniecība un attīstība nozare Brazīlijas ģenerēja a intensīva migrācijas plūsma uz pilsētām no 20. gadsimta otrās puses, izraisot urbanizēto teritoriju izaugsmi.
Lai gan pilsētās ir vērojama pilsētu struktūras paplašināšanās un iedzīvotāju skaita pieaugums, infrastruktūra un transporta sistēma nav paplašināta vai pielāgota attiecīgi izraisot pilsētu mobilitātes problēmas lielajās Brazīlijas pilsētās.
Cita starpā, kopīgas problēmas Brazīlijas pilsētas transportā un līdz ar to pilsētas mobilitātē ir:
sabiedriskā transporta pārapdzīvotība;
ilgs gaidīšanas laiks;
pārsūtīšanas nepieciešamība;
satiksmes sastrēgumi;
līniju trūkums, kas apkalpo pilsētas centru attālākos rajonus;
koplietošanas ceļu uzturēšanas trūkums.
Ir svarīgi arī norādīt uz to privāto transportlīdzekļu, galvenokārt automašīnu, parks pieauga vairāk nekā divas reizes pēdējā desmitgadē Brazīlijā, pastiprinot satiksmi pilsētās un ietekmējot mobilitāti šajās vietās. Ja 2001. gadā šis rādītājs bija 168 transportlīdzekļi uz tūkstoti iedzīvotāju, tad 2020. gadā šis skaitlis uzlēca līdz 471 transportlīdzeklim uz tūkstoti iedzīvotāju.|1|
Brazīlijas tiesību aktos ir noteiktas dažas juridiskas ierīces, kas regulē pilsētas zemes izmantošanu un aizņemšanu, kas ietver tādus jautājumus kā mobilitāte pilsētā. Starp tiem ir Pilsētas statūti (2001. gada 10. jūlija likums 10 257) un Nacionālais pilsētu mobilitātes plāns (2012. gada 3. janvāra Likums Nr. 12 587), kas paredz Brazīlijas pašvaldību pilsētu mobilitātes plānu izstrādi un izpildi. Lai uzzinātu vairāk, apmeklējiet: Pilsētu mobilitāte Brazīlijā.
Pilsētu mobilitāte pasaulē
Pilsētu mobilitātes uzlabojumi ir kļuvuši par lielu problēmu pilsētām visā planētas teritorijā, ņemot vērā iedzīvotāju skaita pieaugumu pilsētu teritorijās, kas turpina augt. Mūsdienās vairāk nekā 57% pasaules iedzīvotāju dzīvo pilsētās, savukārt iedzīvotāju skaita pieauguma temps urbanizētajās teritorijās ir 1,73% gadā.|2|
Papildus debatēm veltīti forumi pilsētvides mobilitāte starptautiskā mērogā, ņemot vērā tehnoloģisko inovāciju kontekstu un nepieciešamību meklēt ilgtspējīgākus dzīves veidus, viens no tiem ir daļa no Pasaules ekonomikas foruma, uzņēmumi veic pētījumus par pilsētu mobilitāti lielākajās pasaules pilsētās.
Viens no šiem pētījumiem ir amerikāņu tehnoloģiju uzņēmums Here, kas izveidoja indeksu Pilsētas mobilitāte balstās uz četriem kritērijiem: savienojamība, ilgtspējība, inovācijas un pieejamība.
Saskaņā ar šī indeksa datiem, piecas pilsētas ar vislabāko pilsētu mobilitāti pasaulē viņi ir:
Kopenhāgena (Dānija)
Brisele (Beļģija)
vankūvera (Kanāda)
Vīne (Austrija)
Cīrihe (Šveice)
Ilgtspējīga mobilitāte pilsētā
Ilgtspējīga mobilitāte pilsētā apvieno cilvēku mobilitātes efektivitāti pilsētās ar praksi, transporta līdzekļiem un ieradumiem, kas ir mazāk agresīvi vidi, veicinot dzīves kvalitātes uzlabošanos pilsētu centros. Lai panāktu ilgtspējīgāku mobilitāti pilsētās, papildus atbilstošiem plānošanas pasākumiem ir nepieciešamas investīcijas transporta un pilsētas pieejamības sektorā.
Dažas prakse, kas palīdz padarīt apriti pilsētās mazāk kaitīgu videi ir:
velosipēdu izmantošanas paplašināšana un veloceliņu izbūve;
uzlabojumu pieņemšana sabiedriskajā transportā, tādējādi rosinot to izmantot lielākai iedzīvotāju daļai;
dzelzceļa tīklu paplašināšana pilsētās, vairāk izmantojot tādus transporta līdzekļus kā vilcieni un metro;
elektrisko transportlīdzekļu vai transportlīdzekļu, kas izmanto tīru enerģiju, pieņemšana;
fosilā kurināmā izmantošanas samazināšana;
lielāka pilsētas transporta integrācija.
Iespējamie risinājumi mobilitātei pilsētā
Var veikt dažus pasākumus, lai vidējā termiņā un ilgtermiņā uzlabotu pilsētu mobilitāti pilsētās. Starp tiem ir:
izmantoto transporta veidu dažādošana (metro, autobusi, vilcieni, velosipēdi, automašīnas);
Pilsētas pasākumu un pakalpojumu grafiku elastīgums, izvairoties no satiksmes pārslodzes un sastrēgumu veidošanās;
dažādu maršrutu un transporta veidu integrācija;
pilsētas transporta tīklu pārklājuma paplašināšana, pilsēttelpas integrācijas palielināšana;
ceļu un pilsētu infrastruktūras uzlabojumu pieņemšana kopumā, nodrošinot lielāku telpas plūstamību.
Atrisināti vingrinājumi par mobilitāti pilsētā
jautājums 1
(Fuvest)
Iepriekš redzamā karikatūra, kurā izsmiekla problemātiska situācija, kas raksturīga lielajām pilsētām, liecina
i. aprites nozīme pilsētvides aktivitāšu dinamikā, pieprasot pašvaldībai izstrādāt risinājumus.
II. privātās automašīnas hegemonija pār kolektīvo sabiedrisko transportu, radot šķēršļus ceļu satiksmes plūstamībai.
III. pilsētplānošanas juridisko instrumentu trūkums, kas kavē metropolizācijas procesu.
Pareizi ir tas, kas teikts:
A) tikai es.
B) tikai I un II.
C) Tikai III.
D) tikai II un III.
E) I, II un III.
Izšķirtspēja:
Alternatīva B
Karikatūra pievēršas pilsētas mobilitātes jautājumiem, piemēram, plūsmu nozīmei pilsētas aktivitātēm un pašreizējo atkarību no privātajiem transportlīdzekļiem, kas Rezultātā pilsētas telpas tiek pielāgotas automašīnu apritei un masveida transportlīdzekļu klātbūtnei, kas nosaka satiksmes neplūstamības trūkumu pilsētās. pilsētas.
2. jautājums
(Un vai nu)
19. gadsimtā pilsētu centrā esošās zemes augstāku cenu noteica mikrorajonu specializācija un to sociālā diferenciācija. Daudzi cilvēki, kuriem nav līdzekļu, lai maksātu augsto īres maksu par izsmalcinātiem rajoniem, pakāpeniski tiek noraidīti perifērijā, piemēram, priekšpilsētās un attālākajos rajonos.
REMONDS, R. 19. gadsimts. Sanpaulu: Cultrix, 1989 (pielāgots).
Tekstā aprakstītā telpiskā procesa ģeogrāfiskās sekas ir:
A) slēgtu dzīvojamo māju kopīpašumu izveide.
B) populārās tirdzniecības centrālo zonu pagrimums.
C) procesa paātrināšana, kas pazīstama kā korpuss.
D) iedzīvotāju ikdienas ceļā pavadītā laika palielināšanās.
E) vietu ierobežošana bez apmierinošas infrastruktūras.
Izšķirtspēja:
Alternatīva D
Pilsētas struktūras paplašināšanās un perifēriju pieaugums var radīt pilsētu mobilitātes problēmas, ja nav transporta pakalpojumu. pietiekami daudz transporta, izraisot laika pieaugumu, kas nepieciešams iedzīvotājiem, kas dzīvo šajos apgabalos, lai pārvietotos no viena punkta uz citu pilsēta.
Atzīmes
|1| MĒBELES. Motorizācijas līmenis Brazīlijā: skatiet pieaugumu pēc 20 gadiem. Mobilizēt, [2021]. Pieejams šeit.
|2| CIP. Valstis: Kambodža. Pasaules faktu grāmata. Pieejams šeit.
attēla kredīts
[1] Viljams Perudžini / Shutterstock
Autors: Paloma Guitarrara
Ģeogrāfijas skolotājs
Atklājiet pilsētas un lauku attiecības un atšķirības, kā arī izprotiet šo jēdzienu sarežģītību.
Izprast, kas ir pilsētas mobilitāte, un uzzināt, kādas ir tās sekas pilsēttelpā. Uzziniet arī par pilsētu mobilitātes problēmu Brazīlijā.
Noklikšķiniet šeit, lai uzzinātu vairāk par galvenajām pilsētas vides problēmām. Saprast, kādas ir tās galvenās sekas dabai un iedzīvotājiem.
Valsts sabiedriskā transporta problēmu analīze, kas bija neseno tautas sacelšanās cēlonis.
Piekļūstiet un uzziniet par esošo transporta veidu veidiem. Lasiet par tā evolūcijas procesu un uzziniet vairāk par transportu Brazīlijā.
