Pirmo dīzeļdzinēju 1895. gadā izstrādāja vācu inženieris Rūdolfs Dīzels. Izmantotā degviela bija tikai augu izcelsmes: zemesriekstu eļļa. Tāpēc biodīzeļdegviela ir viela, ko lieto jau kopš 19. gadsimta, taču laika gaitā to pakāpeniski nomainīja naftas dīzeļdegviela, kurai ir lielāka efektivitāte.
Tomēr pētījumi biodīzeļdegvielas ražošanai ir arvien progresīvāki, jo šī degviela ir a alternatīva samazināt naftas izmantošanu, kam ir augstas vērtības, nav atjaunojams avots, turklāt ļoti piesārņotājs. Šajā ziņā atjaunojamie avoti šķiet labas iespējas patērētājiem un vides saglabāšanai.
Biodīzeļdegviela ir atjaunojama un bioloģiski noārdāma degviela, ko var iegūt krekinga, esterifikācijas vai pāresterifikācijas ceļā. Galvenās izejvielas ir saulespuķes, babasū, zemesrieksti, soja, rīcin pupiņas, palmu eļļa, papildus dzīvnieku taukiem. Biodīzeļdegvielas ražošanas procesā plaši izmantotā pāresterifikācija sastāv no izejvielas ķīmiskas reakcijas ar etanolu vai metanolu, ko stimulē katalizators.
Pēc eļļas (biodīzeļdegvielas) iegūšanas to var lietot tīrā veidā vai sajaukt ar naftas dīzeļdegvielu, mainot tās proporcijas. Degvielu ar 10% biodīzeļdegvielu, piemēram, sauc par B10 un tā tālāk, līdz tīrai biodīzeļdegvielai B100. Lielāks biodīzeļdegvielas procentuālais daudzums degvielā izdala mazāk siltumnīcefekta gāzu degšanas laikā. Tomēr ir jābūt automašīnas dzinēja pielāgošanai, lai vielu uztvertu ar vairāk nekā 20% biodīzeļdegvielas.
Papildus vides priekšrocībām biodīzeļdegviela veicina nodarbinātības pieaugumu lauku īpašumos, samazina migrācijas plūsmas no laukiem uz pilsētu (izceļošana no laukiem); tas ir atjaunojams avots, un to var iegūt no vairākiem eļļas augiem; samazina atkarību no fosilajiem enerģijas avotiem; un tā ir lieliska smērviela.
Tomēr biodīzeļdegvielas izmantošanai ir pretinieki. Speciālisti uzskata, ka platības, kas paredzētas izejvielu audzēšanai, būtu jāaizstāj ar iedzīvotāju pārtikas preču stādījumiem. Viņi arī apstiprina, ka šīs degvielas izmantošanas intensifikācija var izraisīt vairākus kaitējumus videi: augsnes noplicināšanu, eroziju, mežu izciršanu utt. Vēl viena nopietna oponentu izvirzītā problēma ir saistīta ar biodīzeļdegvielas ražošanas procesā radušos atkritumu galamērķi un apstrādi.
Vāgners de Serkeira un Fransisko
Beidzis ģeogrāfiju
