Henrijs Fords bija amerikāņu biznesmenis un izgudrotājs, kurš radīja revolucionāru kustību auto industrijā.
Viņš bija Ford Motors Uzņēmums, Ford T modeļa un sērijveida ražošanas sistēmas, kas pazīstama kā Fordismo, radītājs.
Biogrāfija
Henrijs Fords, lauksaimnieku ģimenes dēls, dzimis 1863. gada 30. jūlijā Mičiganas štata pilsētā Springvellā, ASV.
Kopš bērnības viņš kultivēja vēlmi izprast iekārtu un mašīnu darbību. Viņš pat izveidoja darbnīcu sava mājas aizmugurē.
15 gadu vecumā zēns saņēma dāvanu no sava tēva pulksteni. Viņš nojauca un no jauna salika aprīkojumu.
Tādējādi rodas interese par mašīnu un aparātu darbību. Kad māte nomirst, viņa atsakās pārņemt ģimenes saimniecību 1879. gadā.
Tajā pašā gadā viņš devās uz Detroitu un sāka strādāt par mehāniķi mācekli. Pilsēta mocījās ar rūpnīcām un vēlāk kļūs pazīstama kā ASV automašīnu galvaspilsēta.
Māceklība nodrošināja tvaika mašīnu remontētāja darbu. Henrijam Fordam bija 16 gadi, kad viņš uzbūvēja savu pirmo tvaika mašīnu.
Kopš 1891. gada Fords ieņēma inženiera amatu Edisona apgaismojošais uzņēmums, Detroitā. Uzņēmumā, kas pieder Tomass EdisonsHenrijs Fords sasniedz galvenā inženiera pakāpi.
1903. gadā atver Ford uzņēmums un izlaiž Ford T, kas kļūtu par autoindustrijas un 1920. gadu ikonu.
Kopā ar liela apjoma automašīnu ražošanas vadīšanu Henrijs Fords koordinēja arī automobiļu izejvielu piegādi. 1905. Gadā viņš tika zvērināts kā Automobiļu inženieru biedrība.
Henrijs Fords miris no smadzeņu asiņošanas 1947. gada 7. aprīlī Dearborn pilsētā, Mičiganas štatā. Papildus mantojumam, kas radīja revolūciju pasaules rūpniecības sistēmā, uzņēmējs reģistrēja 161 patentu un izveidoja franšīzes sistēmu.
Daļa viņa bagātības tika atstāta labdarībai, un to pārvalda Ford fonds, kas iegulda līdzekļus zinātniskos un izglītības pētījumos.
Vadība
Brīvdienās Ford savā garāžā mājās izstrādāja automašīnu. Redzot tik daudz aktivitātes, kaimiņi viņu nodēvēja par “Crazy Ford”.
Šajā fāzē viņš izveidoja pirmo iekšdedzes dzinēju, kas patentēts 1893. gadā. Prototips bija patstāvīgi darbināms četrriteņu benzīna dzinējs.
Ņemot vērā šī modeļa panākumus, Fords pamet darbu, kuru mudina pats Tomass Edisons, kurš iesaka viņam sekot viņa sapnim.
Ford Motor Company ir dibināta 1903. gadā. Savā rūpnīcā Ford ražošanā ievieš vairākus jaunumus, piemēram, masveida vai sērijveida montāžas līniju.
Iedvesmots Teilorisms, Ford izveidoja metodi, kas sastāvēja no darbinieku specializācijas dažās funkcijās. Tādējādi automašīnas šasija šķērsoja konveijeru, kamēr darbinieki ievietoja komponentus.
Strādniekiem nebija jādodas uz detaļu uzstādīšanas darbību, un pēc dažām stundām visa automašīna bija gatava. Šis pirmais projekts tika nosaukts par Model T, kurš Brazīlijā tika nosaukts par Ford Bigode.
Ar šo ražošanas līniju Ford izdevās padarīt produktu lētāku. Tomēr radās problēma: cilvēki to nevarēja atļauties.
Tāpēc tas samazina darba dienu līdz 8 stundām dienā ar nedēļas nogales pārtraukumiem un palielina darba ņēmēju algas.
Transportlīdzekļi, kas iepriekš bija ierobežoti tikai dažiem, kļūst lētāki un tādējādi iedzīvotājiem pieejamāki. 1914. gadā uzņēmums pārdod 250 000 automašīnu vienības. Divus gadus vēlāk pārdotā produkcija pieauga līdz 450 tūkstošiem.
Produkti kļuva par Amerikas vidusšķiras vēlmju objektu, kas tieši ietekmēja ASV ekonomiku. 1920. gadā jau tika saražoti divi miljoni vienību.
Šo ražošanas maksimumu sauc par ASV labklājības ciklu, kura tiešo ietekmi apzīmēja kā "Amerikāņu dzīves veids"(Amerikāņu dzīves stils).
Tomēr Ford cieta konkurenci no citiem autoražotājiem, piemēram, General Motors. Nevēlēšanās pieņemt tādus jauninājumus kā automašīnu krāsu maiņa izraisīja automašīnu pārdošanas apjomu kritumu.
Atbildot uz dēla lūgumiem, Ford izlaiž vēl vienu modeli ar nosaukumu Ford A, kas būtu pārdošanas panākums.
Kopš tā laika uzņēmums atguva savu tirgus daļu un līdz šai dienai ir viens no līderiem automašīnu tirdzniecībā visā pasaulē.
Fordisms
Ford izveidotā darba struktūra kļuva pazīstama kā Fordisms, būtisks modernizācijas elements, kas raksturoja Otrā rūpnieciskā revolūcija.
Fordisms sastāv no masveida ražošanas, izmaksu samazināšanas un uzņēmuma administratīvās organizācijas, lai veicinātu masveida patēriņu. Šis paņēmiens veicināja ražošanas procesa optimizāciju un produktivitātes palielināšanos.
Henrija Forda teorija ir aprakstīta viņa grāmatā "Mana nozares filozofija".
Henrija Forda frāzes
- "Domāšana ir vissmagākais darbs, kas pastāv. Varbūt tāpēc tik maz iesaistās tajā ”.
- "Es neatrodu kļūdas. Es atrodu risinājumus. Ikviens zina, kā sūdzēties ".
- "Neveiksme ir tikai iespēja sākt no jauna ar lielāku saprātu"
- "Ideālists ir tas, kurš palīdz otram gūt peļņu.".
- "Nocērt pats malku. Tātad tas tevi sildīs divas reizes".
- "Šķēršļi ir tās biedējošās lietas, kuras jūs redzat, skatoties prom no mērķa.".
Lasīt vairāk:
- Industriālā revolūcija
- Rūpnieciskās revolūcijas jautājumi
