Pirmais pasaules karš bija viens no visietekmīgākajiem notikumiem cilvēces vēsturē gan tā lielā upuru skaita, gan citu dēļ faktori, piemēram, pilsoniskās sabiedrības lielā mobilizācija ap to un rūpnieciskās darbības intensīva izmantošana ražošanā ieročus. Attiecībā uz šo pēdējo aspektu izšķiroša bija zinātnes un tehnoloģiju izmantošana. Jūs automašīnasiekšākaujasbruņas, kas būtu pazīstams arī kā “tvertnesiekšākarš”, Bija viens no galvenajiem Pirmā pasaules kara izgudrojumiem. Tālāk mēs redzēsim, kā pirmais no viņiem, briti MarksEs.
Bruņotie tanki
Kā mēs teicām iepriekš, rūpnieciskā darbība un tehnikas zinātnes attīstība tika saskaņota 1914. gadā sāktā kara laikā. Vēsturnieks Makss Hastings savā darbā Katastrofa - 1914. gads: Eiropa iet karā, sniedz mums piemēru, ka tajā laikā “Vācijas rūpnieciskā jauda ļāva uzcelt simts tūkstošus lidmašīnas, no kurām katra naktī uz Angliju varēja pārvadāt kājnieku karavīrus ne vairāk kā pusē stunda". Tomēr tas neaprobežojās tikai ar Vāciju, jo arī citas valstis, piemēram, Anglija, daudz ieguldīja militārajā rūpniecībā, viena no nozarēm bija bruņotie kaujas transportlīdzekļi.
Pirmie šāda veida automašīnu modeļi bija pirmo parasto automašīnu adaptācijas, kas ražotas 19. gadsimta un 20. gadsimta mijā. Briti sāka ar modeļu pārklājumu RuļļiRoiss ar 4 mm bruņām, papildus to aprīkošanai ar ložmetējiem un mazkalibra lielgabaliem. 1904. gadā vācieši pat izveidoja šo modeli Austro-Daimler Panzerwagen, kas līdz šim tika uzskatīts par vismodernāko bruņotā kaujas transportlīdzekļa prototipu. Tomēr šāda veida automašīnām bija neērtības, jo tās nevarēja izurbt tipiskos ceļa aizsprostus Pirmā pasaules kara kaujas lauki, piemēram, dzeloņstiepļu žogi, nevienmērīgs reljefs, tranšejas utt. Bija nepieciešams efektīvāks modelis.
No "mazā Villija" līdz "Mark I"
Briti spēra soli uz priekšu, izstrādājot šo efektīvāko modeli. sākot no Rolls Royce bruņas no Karaliskais jūras kara gaisa dienests, kas nāca gaismā 1914. gadā, Lielbritānijas armija sāka projektu Zemes gabaliKomiteja, kuru pilnvaroja toreizējais Admiralitātes lords, WinstonČērčils - kurš vēlāk kļūs par Anglijas premjerministru. Jaunajam modelim bija pilnīgi plānota struktūra, un tas vairs nebija parastas automašīnas pielāgošana kaujas transportlīdzeklim. Tas bija prototips bez riteņiem, tas ir, tas pārvietojās pa diviem bruņu metāla celiņiem, kas spēja pārvarēt šķēršļus un pārvietoties pa nelīdzeniem laukiem. Šis modelis tika nosauktsmazVillijs”, Kuras pirmais tests tika veikts 1915. gada 6. septembrī.
Tomēr “mazs gribi”Vēl nebija pilnīgas kaujas spējas. No tā tika izveidots un uzlabots vēl viens modelis:lielsVillijs”Vai“MarksEs”. Tas, savukārt, bija pilnībā aprīkots asiņainākajām 1. pasaules kara cīņām, it īpaši Somme (Francijā), kur tā pirmo reizi darbojās 1916. gadā. Marka I svars bija 28 tonnas, un tam bija šādi mērījumi: apmēram 9 metrus garš, 4 metrus plats un 2,5 metrus augsts. Tajā varēja ievietot arī astoņus vīriešus, kuri bija atbildīgi par divu lielgabalu izmantošanu labajā pusē un četriem ložmetējiem kreisajā pusē, kā arī par transportlīdzekļa virzienu. "Mark I" bruņas svārstījās no 6 līdz 12 milimetriem cietā metāla.
Autors: Kladio Fernandess
