Trans-Amazonesjeb Transamazon šoseja (BR-230) tika uzbūvēta Emīlijas Garrastazu Mediči valdības laikā no 1969. līdz 1974. gadam. Liela apjoma darbs, kas kļuva pazīstams kā “faraonu darbs”.
Darba attīstībai valdība uz reģionu atveda aptuveni četrus tūkstošus cilvēku (laikā no 1970. līdz 1973. gadam), lai atvērtu ceļus un izveidotu sakarus starp pilsētās.
Projekts tika īstenots militārā valdīšanas laikā Brazīlijā, šoseja kļuva par trešo lielākais valstī ar četriem tūkstošiem kilometru, aptverot Paraibba, Piauí, Maranhão, Pará un Amazones. Trans-Amazones tas šķērso Brazīliju austrumu-rietumu virzienā, tāpēc to uzskata par šķērsvirziena ceļu, tomēr lielākoties tas nav asfaltēts. Šosejas gali ir attiecīgi Cabedelo (Paraíba) un Lábrea (Amazonas).
Šādas proporcijas maģistrāles būvniecības mērķis bija savienot reģionus, īpaši ziemeļu reģionu, ar pārējo Brazīliju un apdzīvot šo teritoriju tik neapdzīvotu. Inaugurācija notika 1972. gada 30. augustā, sākotnēji bija paredzēts, ka šoseja tiks asfaltēta, savienojot Ziemeļrietumu un Ziemeļu reģionus, papildus Peru un Ekvadoru, kopumā astoņus tūkstošus kilometru.
Tā kā Transamazon šoseja nav asfaltēta, tā nav izbraucama no oktobra līdz martam - periodam, kas nosaka lietus sezonu reģionā. Tās būvniecība radīja vairākas problēmas, tostarp mežu izciršanu tuvējos rajonos.
Autors Eduardo de Freitas
Beidzis ģeogrāfiju
Brazīlijas skolu komanda
