Variklis, paprastai aprūpinantis automobilius, yra keturtaktis vidaus degimo arba vidaus degimo variklis. Tai vadinama todėl, kad jos veikimas pagrįstas lygiai keturiais skirtingais etapais ar laikais. Žiūrėkite kiekvieną iš jų:
1-asis etapas: šiame etape variklio stūmoklis juda žemyn ir per įleidimo vožtuvą ištraukia degalų (garų) ir atmosferos oro mišinį.
2 etapas: užpildžius degimo kamerą, oro ir kuro garų mišinio įleidimo vožtuvas uždaromas ir stūmoklis pakyla, suspauddamas šį mišinį.
Labai svarbu, kad degalai gerai atlaikytų šį suspaudimą, nesprogtų iki 3-ojo karto. Jei suspaudimo metu kuras per anksti sprogs, tai sumažins variklio galią ir sukels garsą, vadinamą smeigtukas (beldimasis). Didesnio oktaninio skaičiaus benzinai dėl to yra geresni: tuo didesnis oktaninis indeksas, tuo benzinas bus atsparesnis patiriamam suspaudimui ir bus geresnis variklio veikimas.
Taip pat jie priduria antiknocks benzinui, pavyzdžiui, etanoliui.
3 etapas: kai stūmoklis pasiekia maksimalų tašką, žvakė skleidžia elektrinę kibirkštį, kuri sukelia sprogimą, stumdama stūmoklį žemyn. Besiplečiančių dujų kinetinė energija perduodama į stūmoklį, kuris judina alkūninio veleno ašį, todėl automobilis juda.
Ši dalis yra labai svarbi, nes būtent čia cheminė energija (iš degimo) virsta mechanine energija (kuri judins automobilį).
Žvakės sukeltos kibirkšties vaizdas parodytas žemiau:
4 etapas: stūmoklis vėl pakyla ir atidaromas išmetimo arba išleidimo vožtuvas, leidžiantis išsiskirti degant susidariusioms dujoms. Kai šis vožtuvas užsidaro, atidaromas įleidimo vožtuvas ir procesas prasideda iš naujo.
Jennifer Fogaça
Baigė chemiją
Šaltinis: Brazilijos mokykla - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm