Kai kalbame apie karą, žmonės dažnai sieja šį įvykį su kančia, žala, smurtu ir sunaikinimu, kurį gali sukelti tokio tipo įvykiai. Tačiau konfliktinė situacija taip pat gali tapti būdu, kuriuo siūlomos ir užkariaujamos naujos technologijos. Iš tiesų pergalė priešus gali tapti motyvu greitai kurti ginklus ir išradimus.
Antrojo pasaulinio karo metu oro pajėgų naikintuvai turėjo sudėtingą misiją - vykdyti išpuolius ir žvalgybą be priešo pajėgų taikymo. Tuo metu jau buvo lėktuvų, kurie įvykdė šią misiją, pasiekdami labai didelį greitį. Tačiau lėktuvas patyrė rimtų nestabilumo problemų, kai pasiekė daugiau nei tūkstantį kilometrų per valandą greitį.
Mokslinis šio reiškinio paaiškinimas buvo susijęs su tuo, kad garsas sukelia slėgio bangą, kuri oru juda dideliu greičiu. Kai lėktuvas pasiekė greitį, artimą šios bangos poslinkiui, jis patyrė vadinamojo „garso barjero“ sukeltą pasipriešinimą. Pastebėję problemą ir pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, amerikiečių mokslininkai ir kariškiai bandė pagaminti pirmąjį lėktuvą, galintį įveikti galingą barjerą.
Jau 1947 m. Nacionalinis aeronautikos reikalų komitetas ir orlaivių gamintojas Bell sušaukė pilotas Charlesas „Chuckas“ Yeageris, atlikęs pirmuosius bandymus „Bell X-1“, pirmuoju lėktuvu viršgarsinis. Kartu su lėktuvu B-29 „Bell X-1“ atliko pirmąjį skrydį, pasiekdamas įspūdingą 1540 km / h ribą. Tuo metu eksperimento sėkmė nustatė svarbų etapą pasaulio aviacijos istorijoje.
Vienas iš didžiausių to lėktuvo kūrėjų rūpesčių buvo itin didelis slėgis, kurį orlaivis patirs pasiekęs tokį greitį. Štai kodėl „Bell X-1“ buvo pastatytas su sustiprintu aliuminio korpusu, todėl jo konstrukcija nesutrupėtų, sulaužius garso barjerą. Lygiai taip pat XLR-11 variklis buvo visiškai pagamintas iš plieno, kad atlaikytų efektyvaus etilo alkoholio ir skysto deguonies mišinio sukeliamų sprogimų poveikį.
Susijungęs su šia sustiprinimu, „Bell X-1“ nešė didžiulę įrangos atributiką, sveriančią daugiau nei 200 kilogramų. Be kitų elementų, šis viršgarsinis modelis turėjo kamerą, galinčią įrašyti kabinos instrumentus; nuotolio ieškiklis, kuris tikrino greitį ir pagreitį skrydžio metu; ir manometras, kuris nurodė slėgio lygį skirtinguose orlaivio taškuose. Be to, lėktuvas buvo suprojektuotas su plonais sparnais, o jo forma imitavo „Browning 50“ kulkosvaidžio sviedinio dizainą.
Autorius Raineris Sousa
Baigė istoriją
Brazilijos mokyklos komanda
XX amžius - karai - Brazilijos mokykla
Šaltinis: Brazilijos mokykla - https://brasilescola.uol.com.br/guerras/bell-x1-primeiro-supersonico.htm
