Bet kokiuose didžiuosiuose čempionatuose, nesvarbu, ar tai būtų pasaulio taurė, panamerikiečiai ar olimpinės žaidynės, rūpestis dėl vietos struktūros yra esminis. Tiek, kad šio veiksnio pasiūlymas modifikuoja šalių, pasirinktų organizuoti čempionatus, fizinę struktūrą.
Neseniai pateiktas ir mums labai artimas pavyzdys buvo Rio de Žaneiro pasirinkimas surengti visos Amerikos čempionatą: bendrabučiai pastatyti sportininkams apgyvendinti, šiandien jie parduodami nebrangiai ir naudojant vyriausybės būsto programos finansavimą Federalinis. Tai reiškia, kad, nors išlaidos surengti didelį čempionatą yra didelės, grįžimas į gyventojų yra, nes būstinės buvimo išlaidos reiškia geresnį gyventojų gyvenimą po čempionatas.
Kitas dar aktualesnis pavyzdys buvo neseniai, 2010 m. Birželio viduryje. San Paulo miestas, tikėdamasis, kad „Morumbi“ stadionas bus vienas iš 2014 m. Pasaulio futbolo čempionato priimančiųjų stadionų, suplanavo metro liniją, kuri leistų patekti į stadioną. Tačiau FIFA užėmė poziciją, išbraukdama Morumbi iš stadionų, kuriuose vyks taurė, sąrašo. Rezultatas yra tai, kad metro atšaukė Morumbio regionui tarnaujančios linijos projektą, padarydamas struktūrinę žalą San Paulo gyventojams.
Panašiai Pietų Afrika, rengdama 2010 m. Pasaulio taurę, pasinaudojo daugeliu pranašumų. Pasak Pietų Afrikos ambasados informacijos centro, buvo tikimasi sukurti maždaug 129 000 darbo vietų ir padidinti indėlį į BVP maždaug 2,7 milijardo dolerių.
Pietų Afrika pasaulio futbolo čempionatui parūpino dešimt stadionų. Didžiausiame šalies mieste Johanesburge yra du stadionai: „Soccer City“ stadionas ir „Ellis Park“, kuriuose telpa atitinkamai 95 000 ir 70 000 žmonių. 70 000 žmonių apgyvendinimui Keiptaune (buvęs „Green Point“) stadionai Keiptaune ir „Moses Mahbida“ stadionas Durbane. Kiti stadionai gali priimti nuo 45 000 iki 50 000 žmonių. Jie yra: „Loftus Versfeld“, Pretorijoje; Nelsono Mandelos įlanka, Port Elisabeth; Laisvoji valstybė Blumfonteine; „Royal Bafokeng“ Rustenburge; Mbombela Nelspruit ir Peter Mokaba Polokwane.
Kelionė tarp stadionų turi vykti oro transportu (visuose miestuose yra oro uostų) arba traukiniu. Nepriekaištinga Johanesburgo oro uosto renovacija ir naujo tarptautinio oro uosto statyba Durbane yra du neginčijami pranašumai, kuriuos Pasaulio taurė atnešė Pietų Afrikos gyventojams. Trečiasis pagal dydį Pietų Afrikos miestas Durbanas laimėjo King Shaka tarptautinį oro uostą, kur buvo investuota 1 mlrd.
Johanesburgas taip pat atidarė greitąjį traukinį (pirmąjį visame Afrikos žemyne), jungiantį tarptautinį oro uostą su populiariu turistų rajonu Sandtonu. Projektas yra tas, kad ateityje šis traukinys važiuos maršrutu, kuris sujungs Soweto Johanesburgo priemiestyje su Pretorija, administracine Pietų Afrikos sostine. Be to, Pietų Afrikos vyriausybė investavo beveik 6 mlrd. USD, kad pritaikytų savo krovinių geležinkelių tinklą geresniam keleivių transportui.
Šia prasme suprantama, kad surengti didelį čempionatą nėra blogas faktas, nes labai dažnai tenka girdėti. Daug kalbama, kad vargingai laikomos šalys investuoja daug pinigų į šių varžybų organizavimo struktūrą, tuo pačiu metu jos turėtų tiesiogiai pagerinti savo gyventojus. Dabar, jei šie patobulinimai niekada neįvyks, kodėl gi nerengus didelio renginio, kuris atneš tam tikrą naudą šaliai?
Autorius Paula Rondinelli
Brazilijos mokyklų bendradarbis
Kūno kultūrą baigė San Paulo valstybiniame universitete „Júlio de Mesquita Filho“ - UNESP
San Paulo valstybinio universiteto „Júlio de Mesquita Filho“ motorikos mokslų magistras - UNESP
San Paulo universiteto Lotynų Amerikos integracijos doktorantas - USP
pasaulio taurė - PE - Brazilijos mokykla
Šaltinis: Brazilijos mokykla - https://brasilescola.uol.com.br/educacao-fisica/vantagens-sediar-uma-grande-competicao-que-ganha-Africa-.htm
