Istorikai aptiko laivą, kuris nuskendo 1881 m., Jungtinėse Valstijose. Tyrėjai Brendonas Baillodas ir Bobas Jaeckas laivo ieškojo maždaug dvejus metus, o dabar mokslininkai pagaliau nustatė istorinio laivo katastrofos vietą.
Du jūrų ekspertai nustatė valtis nepažeistas daugiau nei 90 metrų gylyje. „Tai tikrai kaip laivas butelyje. Tai laiko kapsulė“, – „The New York Times“ sakė Baillodas.
Žiūrėti daugiau
Hy-Brasil: ar žinote šios „salos vaiduoklių“ istoriją?
Šiuolaikinės pažintys: japonų tėčiai eina į pasimatymus, o ne…
Laivas visada buvo pagrindinis tyrinėtojų objektas, radę išsamių įrašų apie jo keliones ir lemtingą dieną, kai jis nuskendo Mičigano ežere.
(Tamara Thomsen / Zachas Whitrockas / Viskonsino valstijos istorijos draugija)
Beveik 20 metų tyrimų
Ilgai ieškojus, Brendonas Baillodas laivu susidomėjo jau seniai. Pastaraisiais dešimtmečiais jis rinko duomenis apie laivą, saugojo informaciją apie įgulą, draudimo bendrovę, nuotraukas, laikraščių reportažus ir nuskendimo dienos aprašymą.
Vėliau mokslininkas nusprendė ištirti ežero regiono jūrų maršrutus ir muitinės dokumentus. Taigi, jie sukūrė 3D vietos žemėlapį ir išvyko į ekspedicijas ieškoti pamestos valties. Jiems Trinidadas buvo puikus kandidatas į atradimus.
Liepos 15 d. skenuojančio sonaro pagalba jie pastebėjo nuolaužas. Laivas nuskendimo dieną praktiškai buvo kapitono nurodytoje vietoje.
(Tamara Thomsen / Viskonsino valstijos istorijos draugija)
Laivas Trinidadas
Pastatyta 1867 m., Škuna Trinidad pirmiausia buvo naudojama kaip krovininis laivas grūdams gabenti tarp Šiaurės Amerikos valstijų.
Pasak istorikų, šis laivo modelis buvo pastatytas tik grūdams iš šalies vidurio vakarų į rytinę pakrantę nugabenti. Šiuo atveju Trinidadas buvo pastatytas prekybai su Milvokiu ir Čikaga.
140 pėdų aukščio laivas buvo laikomas vienu geriausių to meto, rašo „The New York Times“. Tačiau Baillod sako, kad laivo draudimo įrašai rodo, kad jai nebuvo atlikta techninė priežiūra, o tai dėl nuolatinių nuotėkių būtų didelė saugos problema. „Dauguma jos dienų škunų trukdavo du ar tris kartus ilgiau nei ji“, – sakė jis.
Taigi 1881 m. gegužės 11 d. laive atsirado dar vienas nuotėkis, kurio nepavyko suvaldyti, ir įgula nusprendė laivą palikti.
Kitas Baillod žingsnis – nuolaužų registravimas, kad jie galėtų paskelbti jų buvimo vietą ir pateikti duomenis gyventojams.