Pastaraisiais metais Kinija tapo pasauline lydere gaminant ir perkant elektromobilių (EV), pranoksta visus lūkesčius.
Eksponentiškai augant, šalyje metiniai elektromobilių pardavimai šoktelėjo nuo 1,3 mln. iki įspūdingų 6,8 milijono vos per dvejus metus, taip aštuntus metus tapdama didžiausia šio segmento rinka pasaulyje iš eilės.
Žiūrėti daugiau
Investuokite į prabangą: LV, Prada ir daugiau nuo 50 R$ aukcione
Paslaptis: rutuliukų funkcijos atradimas aukštos įtampos laiduose
Palyginimui, 2022 metais JAV buvo parduota apie 800 000 elektromobilių.
Šios sėkmės priežastys
Kinijos sėkmė šiame sektoriuje yra susijusi su vyriausybe vykdoma politika, kuria siekiama padidinti elektromobilių pasiūlą ir paklausą.
Prie to prisidėjo dosnios subsidijos, mokesčių lengvatos, pirkimo sutartys ir kitos politinės paskatos nacionalinių elektromobilių markių atsiradimą ir paskatino gausaus jaunų pirkėjų būrio formavimąsi automobilių.
Kinijos vyriausybės strateginis sprendimas investuoti į elektromobilius buvo priimtas 2000-ųjų pradžioje. Tuo metu Kinijos automobilių pramonė buvo galinga tradicinių benzinu varomų automobilių gamybos jėga. iškastinio kuro, tačiau ji neturėjo nacionalinių prekių ženklų, kurie galėtų konkuruoti su dominuojančiais užsienio gamintojais Turgavietė.
Naujovių paieška ir poreikis spręsti tokias problemas kaip oro tarša ir priklausomybė nuo importuojamos naftos paskatino vyriausybę investuoti į akumuliatoriais varomas transporto priemones.
Šis drąsus statymas Kinijos vyriausybė buvo paremta didelėmis finansinėmis investicijomis, tokiomis kaip subsidijos ir mokesčių lengvatos, kurios leido įmonėms tai padaryti nacionalines elektromobilių bendroves investuoti į technologinius patobulinimus ir gaminti vartotojams prieinamesnius modelius. vartotojai.
Be to, vyriausybė palaikė elektromobilių naudojimą miestų viešajame transporte, sukurdama pradinę rinką ir pripažinimą.
Kitas svarbus veiksnys Kinijos sėkmei elektromobilių pramonėje yra akumuliatorių technologija. Kinijos įmonės paskatino naujoves ličio geležies fosfato (LFP) baterijose, kurių yra daugiau saugus ir nebrangus, tačiau iš pradžių turėjo energijos tankį ir žemos temperatūros veikimą nepalankus.
Investicijos į mokslinius tyrimus ir plėtrą leido Kinijai įveikti šiuos iššūkius ir tapti elektromobilių akumuliatorių gamybos lydere.
Ateities planai
įėjimas iš Tesla Kinijos rinkoje taip pat prisidėjo prie vietos elektromobilių pramonės pažangos. Tesla buvo suviliota dosniomis Kinijos vyriausybės pasiūlytomis paskatomis, o mainais Kinija tapo nepakeičiama Teslos tiekimo grandinės dalimi.
Šiuo strateginiu požiūriu Kinija ne tik pirmauja vidaus elektromobilių rinkoje, bet ir siekia plėstis į kitas pasaulines rinkas. Sėkminga patirtis ir pažangių technologijų plėtra leidžia kurti Kinijos prekių ženklus ieškoti galimybių kitose šalyse, net susidūrę su tokiais iššūkiais kaip techniniai ir kultūriniai standartai skirtinga.
