1886 metais puikus vokiečių inžinierius Karlas Benzas užpatentavo pirmąjį automobilis kuriame yra sprogimo variklis. Po šio etapo buvo pasiūlyta daug pakeitimų, tačiau automobilių gedimai taip pat neatsirado, ypač jo dizaine.
Skaityti daugiau: Galvojate pakeisti automobilį? Atraskite 5 ekonomiškiausius visureigius šiandien
Žiūrėti daugiau
Paslaptis: rutuliukų funkcijos atradimas aukštos įtampos laiduose
Darbuotojas draudžia vaikams miegoti, kai jie atvyksta į darželį
Neteisingas automobilių dizainas
Kai kurie automobilio aspektai gali veikti ne taip, kaip turėtų, įskaitant jo veikimą. Tokiu būdu pateikėme 5 automobilių, kurių surinkime yra klaidų ir jų poveikį, pavyzdžius. Žiūrėkite žemiau:
1. Alfa Romeo MiTo prekės ženklas: šoninių žibintų veikimas
Įjungti automobilio šviesas turėtų būti paprasta, kaip paprastai, bet ne Alfa Mito. Šiuo atveju projektas buvo prastai suplanuotas, o vairuotojui sustojus automobiliui reikia įjungti borto kompiuterį ir paspausti iš viso septynis mygtukus!
Be to, „Fiat“ taip pat turėjo tą patį modelį, nukreiptą į šoninius žibintus. Tačiau, laimei, po kelerių metų šios sistemos buvo atsisakyta, užleisdama vietą tam, ką žinome šiandien.
2. Chevrolet Cobalt: uždegimo jungiklis
Pirmos kartos „Cobalt“ uždegimo jungiklis buvo sukurtas taip, kad jis galėtų lengvai pasisukti vamzdžio viduje, žmogui jo nereikėtų sukti. Jei taip tikrai nutiktų, užgestų variklis ir neveiktų hidraulinis vairas, taip pat stabdymo pagalba ir oro pagalvės, tai yra didelis pavojus vairuotojui.
3. Chrysler PT Cabrio: prieiga prie galo
Apgailėtina šio tipo automobilių savybė yra būtent prieiga prie galinių sėdynių, kuri buvo kiek apsunkinta. Taigi kiekvienas, norintis patekti į galą, turėjo stumti diržus žemyn ir peržengti juos arba patraukti juos aukštyn ir pasitraukti, o tai apsunkino visą procesą.
4. Citroën XM: stovėjimo stabdys
Stovėjimo stabdys buvo įjungiamas koja ir iš tikrųjų veikė gerai, tačiau kildavo problemų važiuojant įkalnėje, jei automobilis turėjo mechaninę pavarų dėžę. Dėl to vairuotojo kairė koja privalėjo įjungti stovėjimo stabdį ir sankabos pedalą, ko akivaizdžiai nebuvo įmanoma padaryti vienu metu.
5. Fiat 500 TwinAir: variklio vibracija
Nepaisant to, kad automobilis yra labai gražus, jo mažiausiai palanki savybė buvo stipri vibracija. Šiuo atveju diskomfortą sukėlė galios smūgiai, kurie buvo gana dideli ir nutolę laiko atžvilgiu, palyginti su didesnio tūrio varikliu.
