20 metų garaže stovėjęs, geros būklės automobilis – tai ne kasdienybė. Nenaudojamą laiką įsivaizduojame, kad tai yra kažkas, kas patraukia senovinių automobilių kolekcionierių akis, o „Ford Escort Formula 1991“ iš tikrųjų yra vienas iš gamybos reliktų.
Pirmasis relikvijos savininkas gyveno Porto Alegre (RS) ir įsigijo automobilį, kai tik Fordas jį paleido, tačiau dėl rimtų sveikatos problemų negalėjo vairuoti naujuoju pirkiniu. Susidūręs su neramumais asmeniniame gyvenime, jis nuėjo į degalinę nusipirkti degalų, kad nenukentėtų automobilio variklis.
Žiūrėti daugiau
8 požymiai, rodantys, kad jūsų kūne buvo nerimas...
Mokyklos direktorius delikačiai įsikiša pastebėjęs mokinį, nešiojantį kepuraitę…
Reginaldo Gonçalvesas, naujasis relikvijos savininkas nuo 2011 m., teigė, kad pirmasis retenybės ant keturių ratų savininkas nepaleido transporto priemonės iš rankų. Gaučo dukra automobilį pardavė tik tada, kai mirė jos tėvas, o kolekcininkas Reginaldo de Campinas susidomėjo jo įsigijimu.
Susidomėjimas buvo toks didelis, kad automobilį iš Rio Grande do Sul į San Paulą teko vežti sunkvežimiu, kad tik rida nebūtų keičiama. Naujasis savininkas buvo sužavėtas, nes net padangos buvo nepažeistos ir parodė, kad metų nepakako „Ford Formula“ užbaigti.
Vienintelė susidėvėjusi detalė buvo degalų bako dangtelis, būtent todėl, kad pirmasis savininkas automobilį kuro kuro namuose. Reginaldo tai buvo vienintelė automobilio „problema“. Priešingu atveju automobilis buvo nepažeistas, beveik nulinis rida ir galintis gyventi daug ilgiau. Galų gale, dėl ko Formulė 1 yra reta transporto priemonė?
Kodėl „Ford Formula“ yra tokia reta?
„Ford“ išleido specialią automobilio kategoriją 1991 m. ir Brazilijoje pardavė tik 750 vienetų. Sena ir sportiška išvaizda, lipnios spalvos šonuose – puikūs modelio retumą pateisinantys pavyzdžiai. Be to, tai buvo pirmasis automobilis su prisitaikančia pakaba Brazilijoje.
Variklis 1.8, benzininis, su penkiomis mechaninėmis pavarų dėžėmis. 375 vienetai buvo paleisti raudonos spalvos ir 375 metalo mėlynos spalvos. 1991 m. modelis kainavo 10,3 milijono kruizų, o pakeitus į tikrą, jis siekia 300 tūkstančių R$.
Reginaldo Gonçalvesas laikė paslaptyje sumą, kurią sumokėjo už automobilio išvežimą iš Porto Alegrės, tačiau aukciono specialistas Joelis Picelli padarė statymą: relikvijos modelis nuo 100 tūkst. į San Paulą.
Filmų, serialų ir visko, kas susiję su kinu, mėgėjas. Aktyvus smalsus tinkluose, visada prisijungęs prie informacijos apie internetą.