Didžiosios laivybos vyko XV – XVI a. Ir atstovavo Europos prekybos ir merkantilizmo plėtimosi laikotarpiui.
Tai buvo Europos navigatorių kelionės, daug dėmesio skirdami portugalams ir ispanams, kurie ėmėsi ieškoti naujų maršrutų iš esmės dėl ekonominių ir teritorinių priežasčių. Laikotarpis taip pat žinomas kaip Atradimų amžius.
Didžiosios laivybos yra Europos jūrų plėtra, kuris leido europiečiams plaukti į skirtingus žemynus (pvz., Ameriką ir Afriką) ir atrasti maršrutus, kurie anksčiau nebuvo girdėti.
Istorinis „Grand Navigation“ kontekstas
Norint suprasti priežastis, lėmusias dideles navigacijas, įdomu suprasti tuo metu egzistavusį istorinį ir socialinį kontekstą.
Europos žemynas išgyveno perėjimo momentą, pažymėtą svarbiais įvykiais, kurie turėjo įtakos ir paskatino Didžiąją laivybą. Trumpai tariant, Europoje buvo pereinamasis laikotarpis viduramžių pabaiga iki modernaus amžiaus pradžios.
Atsiradimas merkantilizmas tai taip pat svarbus momento faktorius, nes tai nulėmė kai kuriuos visuomenės ekonominės bazės pokyčius. Sistema, kaip ir vėliau su kapitalizmu, ėmė skatinti turtų, ypač metalų ir brangakmenių, kaupimą.
Kitas svarbus įvykis buvo Antropocentrizmas, idėjos, kurios pakeitė laikotarpio mąstymą, nes klausimų centre buvo žmogus. Antropocentrizmas buvo tam tikra tuo metu labai vertinto teocentrizmo opozicijos forma, kurios visų atsakymų šaltinis buvo Dievas. Ši nauja apklausos galimybė taip pat paskatino naujus Europos navigatorių atradimus.
Puikios navigacijos priežastys
Kaip matėme, Didžiosios laivybos vyko dėl teritorinių ir ekonominių priežasčių, susijusių su merkantilizmo didėjimu. Pradeda atsirasti sistemos principai, kurie pakeičia seną praktiką ir komerciją paverčia pelningesne veikla.
Nors tai yra pagrindinės priežastys, įtakos turėjo ir kiti veiksniai:
- Politinės centralizacijos atsiradimas: iki tos akimirkos politinę valdžią decentralizavo ir ja iš esmės naudojosi feodalai pagal savo sritis. Po pirmųjų nacionalinių valstybių (labiau politiškai ir teritoriškai organizuotų) atsiradimo, Pradedama vykdyti didesnė politinė centralizacija, kuri sustiprina ir finansuoja plėtros norą jūrinis.
- buržuazijos augimas: šios socialinės klasės atsiradimas sukėlė to meto ekonomikos pagrindų pokyčius, kurių pagrindinis buvo prekybos stiprinimas. Be to, buržuazas taip pat rėmė politinės centralizacijos įtvirtinimą.
- Naujos navigacijos technologijos: su navigacija susijusių naujovių atsiradimas paskatino ir didelę navigaciją. Žemėlapio raida ir vietos nustatymą palengvinančių mechanizmų, pavyzdžiui, kompaso, sukūrimas buvo pagrindiniai.
- prekybos plėtra: augant ir konsoliduojant komercinę veiklą, atsirado poreikis ieškoti naujų rinkų, kurios taip pat galėtų būti Europos žemyne gaminamų produktų vartotojos.
- Naujų teritorijų užkariavimas: pasiekti naujas vietas ir išplėsti teritorinius domenus buvo pagrindiniai naršyklių tikslai. Tam reikėjo ištirti naujus navigacijos maršrutus.
Portugalijos pionierius
Portugalai buvo pirmieji navigatoriai, kurie išvyko į Amerikos žemyną ieškoti naujų maršrutų. Jo novatorišką dvasią lemia kai kurie veiksniai:
- Portugalija buvo viena iš pirmųjų šalių, suformavusių nacionalinę valstybę;
- jau turėjo naršymo patirties;
- šalis turėjo privilegijuotą geografinę padėtį.
Pirmoji Portugalijos navigacija įvyko 1415 m., Kai laivai atplaukė į Seutos salą, esančią Afrikos žemyne. Plaukimą į Seutą paskatino Portugaliją ištikusi brangiųjų metalų krizė. Krizės sukėlėjas atsirado dėl aukso eksporto draudimo, kuris įvyko XV amžiaus pradžioje. Draudimas sukėlė kliūčių gaminti monetas, kurios buvo pagamintos iš šio tauriojo metalo.
Po pirmojo buvo vykdomos kitos svarbios Portugalijos navigacijos. Keletas pavyzdžių: atvykimas į Azorų salas (1419), Žaliojo Kyšulio salą (1444), Cabo da Boa Esperança (1488) ir Vasco da Gama (1469-1524) atvykimą į Indiją (1498).
Caravel de São Cristóvão: navigatorius Bartolomeu Dias atvyko į Gerosios Vilties kyšulį (Pietų Afrika) 1488 m.
jau pirmą kartą atvykus į Brazilijos teritoriją tai įvyko 1500 m., kai laivai, kurių kapitonas buvo Pedro Álvares Cabralas (1467-1520), atplaukė į Porto Seguro regioną.
Ispanijos navigacijos
Ispanija buvo antroji šalis, pradėjusi navigaciją, ieškodama naujų maršrutų. Pirmasis įrašas įvyko 1492 m., Kai į Ameriką atvyko navigatorius Christopheris Columbusas (1451–1506).
pirmasis ispanas atvyko į Brazilijos teritoriją tai įvyko ir 1500 m., kai navigatorius Vicente Pinzón (1462-1514) atvyko į Amazonos valstijos regioną.
Jie taip pat išsiskiria Ispanijos navigacijomis: atvykimas į Venesuelos regioną (1499 m.), Pirmoji kelionė aplink kelionę. (1519), kurį atliko Fernão de Magalhães (1480–1521) ir Juanas Sebastiánas Elcano (1476–1526), ir atvykimas į Paragvajų (1537).
Kitos Europos navigacijos
Be portugalų ir ispanų navigacijos, taip pat buvo tiriamosios navigacijos iš Olandijos, Prancūzijos ir Anglijos. Šių šalių navigatorių keliones vienodai motyvavo teritoriniai ir ekonominiai užkariavimai.
Tu Olandai pavyko pasiekti Karibų ir Indonezijos teritorijas. Brazilijoje jie užėmė dalį dabartinio šiaurės rytų regiono, būdami Bahijoje ir Pernambuko, kur įkūrė koloniją, vadinamą Nova Holanda.
Olandų buvimas Pernambuco mieste (John Ogilby / 1671).
naršyklės Prancūzų kalba jie ėmėsi kelionių link Šiaurės Amerikos. Jie taip pat atvyko į Braziliją dviem skirtingais taškais: Maranhão ir Rio de Žaneiru.
jau Anglų jiems pavyko pasiekti tiek Šiaurės, tiek Pietų Ameriką.
Didelių navigacijų pasekmės
Didžiosios laivybos turėjo daug pasekmių ir buvo atsakingos už nesuskaičiuojamus pokyčius pasaulio istorijoje. Pagrindiniai buvo:
- prekybos, kaip vieno iš šių dienų ekonominių pagrindų, konsolidavimas,
- didelis užkariautų teritorijų kiekis,
- didesnis Portugalijos ir Ispanijos įvertinimas ekonomikos klausimais,
- afrikiečių pavergimo ir prekybos pradžia,
- kelių žemynų teritorijų kolonizacijos procesų pradžia.
Taip pat žr merkantilizmas ir kolonizacija.
