Fordizmas yra terminas, nurodantis modelį masinė produkcija produkto, tai yra, į sistemos gamybos linijos. Fordizmą sukūrė amerikietis Henry Fordas, 1914 m., tuo metu sukėlusi revoliuciją automobilių ir pramonės rinkoje.
Verslininko Henry Fordo tikslas buvo sukurti metodą, kuris kuo labiau sumažintų jo gamybos išlaidas automobilių gamykloje, todėl parduodamos transporto priemonės tampa pigesnės ir pasiekia daugiau automobilių vartotojai.
Iki sistemos atsiradimo Fordistas, automobiliai buvo pagaminti rankomis, o tai buvo brangus procesas, kurį ilgai paruošti reikėjo. Tačiau net ir pigesnės bei lengvesnės gaminti „Fordism“ transporto priemonės neturėjo tokios pat kokybės, kokios buvo priskiriamos rankdarbiams, kaip nutiko „Rolls Royce“, pavyzdžiui.
Fordizmas buvo procesas, kuris labai išpopuliarėjo 20 amžiuje, padėdamas paskirstyti automobilių vartojimą tarp visų ekonominių klasių visame pasaulyje. Tai buvo modelis, atsiradęs racionalizuojant kapitalizmą, sukūrus vadinamuosius „masinius kūrinius“ ir „masinį vartojimą“.
Fordizmas dirbo pagal principą specializaciją, kurią kiekvienas įmonės darbuotojas turės surinkdamas gaminį, kiekvienas atsakingas išimtinai gamybos etapui. Bendrovės taip pat nesijaudino dėl kvalifikuotų specialistų, nes kiekvienas darbuotojas, samdymo reikia išmokti atlikti tik mažajai daliai būdingas funkcijas visame kūrimo procese produktas.
„Fordist“ sistema buvo itin naudinga verslininkams, tačiau laikoma neigiama darbuotojams. Pasikartojantis, varginantis darbas ir žema kvalifikacija reiškė, kad jie gavo mažesnius atlyginimus, teisindamiesi tikslu sumažinti produkcijos kainą.
Laikotarpis po antrojo pokario laikomas fordizmo viršūnė kapitalizmo istorijoje. Tačiau dėl nepakankamo produktų pritaikymo ir sistemos tvirtumo „Fordism“ aštuntojo dešimtmečio pradžioje pastebėjo nuosmukį, kurį palaipsniui pakeitė „liesesnis“ modelis.
Klasikinis filmas „Modernūs laikai“ (Modernūs laikai, 1936), aktoriaus ir režisieriaus Charlesas Chaplinas, yra satyra ir „Fordist“ gamybos sistemos kritika, taip pat šiek tiek parodyta 1929 m. ekonominės krizės sąlygų JAV.
Fordizmo charakteristikos
Tarp pagrindinių Fordizmo bruožų išsiskiria:
- Išlaidų mažinimas gamybos linijoje;
- Produkto surinkimo linijos tobulinimas;
- Žema darbuotojų kvalifikacija;
- Darbo funkcijų pasidalijimas;
- Darbo kartojimas;
- Grandinės darbas;
- nuolatinis darbas
- Kiekvieno darbuotojo techninė specializacija pagal jų funkcijas;
- Masinė produktų gamyba, tai yra dideliais kiekiais;
- Didelės investicijos į mašinas ir gamyklos įrenginius;
- Žmogaus valdomų mašinų naudojimas gamybos procese;
Fordizmas ir Taylorizmas
O Taylorizmas tai buvo pramoninės gamybos, tokios kaip Fordizmas, organizavimo pavyzdys, kuris XX a. pradžioje padėjo pakeisti gamyklos darbą.
Mechanikos inžinieriaus Fredericko Winslowo Tayloro sukurta sistema „Taylorism“ nustatė, kad kiekvienas darbuotojas turėtų būti atsakingas už konkrečią funkciją gamybos procese nebūtina turėti pasaulinių žinių apie kitus produkto gamybos etapus, tai yra nežinant, kaip tai bus padarė išvadą. Darbuotojus prižiūrėjo vadovas, kuris garantavo kiekvieno gamybos proceso etapo įvykdymą.
Kitas novatoriškas Taylorizmo bruožas buvo premijų sistema. Kai darbuotojas uždirbo daugiau per trumpesnį darbo laiką, jis buvo apdovanotas apdovanojimais, skatinančiais nuolat tobulėti darbe.
Išmokti daugiau apie Taylorizmas.
Toyotizmas
Skambutis Toyotizmas tai buvo pramoninės gamybos konfigūravimo modelis, vyravęs prieš Fordismą ir Taylorismą nuo 1970-ųjų ir 1980-ųjų, kai augo poreikis labiau pritaikytiems, technologiškesniems produktams, kurių kokybė ir našumas buvo geresni vartojimas.
Pagrindinis bruožas „Toyota“ gamybos sistemabuvo sukurta ir sukurta Japonijos automobilių kompanijos „Toyota Motor“ atliekos, sukuriančios "liesesnę" produkciją, užuot nevaržomai masyvavus gaminį, pagamintą Fordizmas.
Kitas svarbus ir diferencijuotas Toyotizmo taškas yra įmonės specialistų specializacija, kaip ir dėl diversifikuota rinkos segmentacija, darbuotojai negalėjo atlikti unikalių ir ribotų funkcijų, kaip buvo Fordizmas. Toyotizmas investavo į rinkos kvalifikaciją, investavo į jos žmonių švietimą.
Produktai „Toyota“ gamybos sistemoje buvo sukurti atsižvelgiant į kylančią paklausą („laiku“), sumažinant nereikalingas atsargas ir išvengiant atliekų.
Nuo 2007 m. „Toyota Motor“ paskelbta didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje dėl „Toyotism“ efektyvumo.
Sužinokite daugiau apie Toyotizmas.
