Marse nuo 2021 m. NASA sraigtasparnis „Ingenuity“, aktyviai vykdantis taktinę ir mokslinę misijos „Atkaklumo“ žvalgybą, trumpam tylėjo.
Taip pat žiūrėkite: Žemės apsauga: NASA rengia įspėjimą dėl mirtinų saulės audrų
Žiūrėti daugiau
Japonijos įmonė taiko laiko apribojimą ir gauna naudos
Įspėjimas: ŠIS nuodingas augalas jaunuolį paguldė į ligoninę
„Ingenuity“ vyriausiasis inžinierius Travisas Brownas, paskelbęs populiariausios pasaulyje kosmoso agentūros tinklaraštį, pateikė daugiau informacijos apie atvejį.
Bendravimas nutrūksta jau ne pirmą kartą.
Travisas Brownas pranešė, kad per šešias dienas visiškai nutrūko ryšys su sraigtasparniu.
Šiuo atveju Ingenuity dingo iš radaro, kai ji buvo tarp 755-osios saulės ir 761-osios saulės. Kalbant apie kontekstą, viena „Saulė“ Marse prilygsta vienai Marso dienai, kuri būtų maždaug 24 valandos, 39 minutės ir 35 minutės.
Tačiau nesusikalbėjimas nebuvo neįprasta. Tuo pačiu laikotarpiu, maždaug prieš metus, įvyko trumpas nesusikalbėjimas, kuris truko dvi dienas. Paaiškinimas buvo atsakingas už
baterija nepakanka, kai Marso žiemą anksti patekdavo naktis. Dėl to sumažėjusi įtampa privertė iš naujo nustatyti misijos laikrodį ir nesinchronizuoti su Perseverance imtuvu.Tik šį kartą šis faktas nustebino mokslininkus, kai jie suprato, kad yra visiško elektros energijos tiekimo liudininkai – tarsi jis būtų dingęs arba miręs. Brownas savo publikacijoje teigė, kad net ir nepalankioje bendravimo aplinkoje jie visada matė aktyvumo rodiklius.
„Daugiau nei 700 sraigtasparnį eksploatuojančių solų Marsas, niekada anksčiau nebuvome patyrę visiško radijo užtemimo“, – sakė Brownas.
Po savaitės, sol 761, pagal patvirtinimą per ACK (radijo patvirtinimą) buvo nustatyta, kad jis nemirė. Specialistai atliko keletą teismo medicinos ekspertizių ir padarė išvadą, kad jis dingo.
Kokios buvo tikrosios sraigtasparnio „Ingenuity“ užtemimo priežastys?
Brownas rašė, kad komunikacijos nutrūko dėl dviejų veiksnių. „Pirma, topologija tarp sraigtasparnio ir sraigtasparnio buvo labai sudėtinga sraigtasparnio radijui.
Toliau rašoma, kad „vidutinis kalnagūbris, esantis tiesiai į pietryčius nuo 49 skrydžio nusileidimo vietos, atskyrė sraigtasparnį nuo sraigtasparnio veikimo zonos. To keteros smūgis tik sumažėtų, kai roveris nepatogiai priartėtų prie sraigtasparnio.
Galiausiai taip pat buvo pridėta, kad roverio antena, atsakinga už ryšį su sraigtasparniu, yra dešinėje jo pusėje. Tai yra, jo padėtis reiškia, kad signalai tarp dviejų robotų buvo iš dalies užblokuoti.