Lenktyniniai automobiliai skiriasi nuo lengvųjų dėl tam tikrų savybių, tokių kaip didelis greitis, aukštis ir santykis su žeme, variklio galia, degalų sąnaudomis, ratlankiais ir pagalbinėmis dalimis, tokiomis kaip priekinis ir gale. Kai kurios kategorijos teikia pirmenybę lengvojo automobilio konstrukcijai, todėl keičiasi tik pakaba, variklis, transmisijos, ratai ir padangos.
„Formulės 1“ automobilio atveju projektas yra sutelktas tik į technologines naujoves, nes jie gaminami norint važiuoti dideliu greičiu. Kelionėje keleivinis automobilis vidutiniškai išvysto maždaug 80–100 km / h greitį, o 1 formulė, priklausomai nuo trasos, išvysto vidutinį greitį tarp 165–240 km / h.
1 formulės greitis ilgos tiesios pabaigoje gali pasiekti labai arti 370 km / h. Šie automobiliai gali pasiekti didelį greitį dėl šiam tikslui sukurtos aerodinamikos.
Tarp įvairių komponentų, atsakingų už 1 formulės aerodinamiką, tokių kaip difuzorius, išorinės plokštės, šoninius deflektorius ir grindis, mes išskiriame priekinius ir galinius priekinius dangtelius kaip atsakingus už automobilio „laikymą“ trasoje. Jie atlieka tą pačią funkciją kaip ir lėktuvo sparnas, vienintelis skirtumas yra tas, kad jie dirba atvirkščiai. Lėktuvo sparnas atlieka tvarumo ir 1 formulės funkciją - sukuria vertikalią jėgą, vadinamą žemyn (žemyn), stumiančią automobilį žemės link.
Inžinieriai, padedami piloto, ieško geriausio priekinių ir galinių sparnų pasvirimo kampo, kad pasiektų geriausią pusiausvyrą tarp jėgos ir oro pasipriešinimo. Šiame koregavime mechanikai naudoja kampo matavimo vienetus: laipsnius, minutes ir sekundes.
Dideliam važiavimui važiuojant tiesiai reikia mažiau jėgos, ty dėl to, kad automobilis yra tiesioje linijoje, prispaudimo jėga gali būti mažesnė, todėl automobilis gali pasiekti didelį greitį. Tačiau sukant posūkį ši jėga naudojama norint išlaikyti automobilį teisinga trajektorija, neišvažiuojant iš trasos. Priekinės patalpos taip pat sumažina priešpriešio sukeltą turbulenciją, trenkiančią į važiuojantį automobilį. Sparnų reguliavimas skiriasi priklausomai nuo trasos, važiavimo tipo, padangų klasės, oro sąlygų ir kitų situacijų. Todėl nepaprastai svarbu, kad inžinieriai, mechanikai ir pilotai rastų idealią aplinką patenkinamiems rezultatams pasiekti.
autorius Markas Noahas
Baigė matematiką
Šaltinis: Brazilijos mokykla - https://brasilescola.uol.com.br/matematica/corridas-automobilisticas-matematica.htm