Elektromobilių gamybą Europos automobilių įmonės daro labiau įmanomus, daugiausia galvodamos apie tai, kaip bėgant metams į atmosferą išmesti anglies dioksidą. Investicijoms gali prireikti milijardų, tačiau sektorius mano, kad didelė transporto priemonių ateitis bus naudojant akumuliatorius.
Taip pat skaitykite: Hibridinis ir vandeniliu varomas automobilis yra sėkmingas; patikrinkite detales
Žiūrėti daugiau
Įspėjimas: ŠIS nuodingas augalas jaunuolį paguldė į ligoninę
„Google“ kuria AI įrankį, padedantį žurnalistams…
Norint galvoti apie šios investicijos panaudojimą, pirmiausia reikia išanalizuoti gyventojų socialines ir ekonomines sąlygas, nes ne kartą Pavyzdžiui, Brazilijoje žmonės net neturi pinigų nusipirkti vidaus degimo transporto priemonės, o ką jau kalbėti apie elektrinę, kuriai reikia gerai finansuojamo kapitalo. aukštas. Verta prisiminti, kad Europos šalyse ir Amerikoje transporto priemonės vertė tampa lengviau perkama, galbūt labiau paklausa gyventojų.
Net technologijoms tobulėjant ir mažėjant vertybėms, dabartinė akumuliatorių ekonomija nėra palanki prisijungti prie šio naujo automobilio modelio. Taigi vis dar neįmanoma subalansuoti elektromobilio vertės ir degimo.
Ekspertų teigimu, kitais metais baterijos kainuos vidutiniškai 100 USD už kWh. Be to, kaina nebus lygiai tokia pati Tikimasi, nes daugelis įmonių gali nesutarti dėl šios vertės, todėl manoma, kad vidaus degimo variklių kaina yra daugiau nei dvigubai didesnė elektrinis.
Galiausiai, prie šio kainų padidėjimo prisideda du veiksniai: gamybos sąnaudos žaliavos ir pasaulinis elektrinių transporto priemonių augimas, dėl ko trūksta ličio pasaulis.
Filmų, serialų ir visko, kas susiję su kinu, mėgėjas. Aktyvus smalsus tinkluose, visada prisijungęs prie informacijos apie internetą.
