Nepaisant interneto ir srautinio perdavimo pažangos, radijas vis dar randa savo erdvę ir turi lojalių klausytojų, ypač kai kalbame apie AM radiją. Šio tipo dažnio stotys orientuotos į naujienų, muzikos ir daugiausia sporto žaidimų transliavimą. Tačiau AM dienos gali būti suskaičiuotos.
Skaityti daugiau: „Sony“ ir „Honda“ žada sukurti naują elektromobilį
Žiūrėti daugiau
Įspėjimas: ŠIS nuodingas augalas jaunuolį paguldė į ligoninę
„Google“ kuria AI įrankį, padedantį žurnalistams…
Priežastis? Elektromobiliai. Didėjantis šio tipo transporto priemonių skaičius gali lemti AM radijo imtuvų išnykimą dėl paprastos priežasties: elektromagnetinių trukdžių, pasak automobilių gamintojų.
AM bangos neatkeliauja „švarios“ į radijo imtuvus elektriniai automobiliai. Taigi registratūroje gausu girgždėjimo, netvarkingų garsų ir aukšto dažnio ūžesio. Kita vertus, FM bangos yra atsparesnės trukdžiams.
Kai kurie automobilių gamintojai jau pašalina AM iš savo transporto priemonių. Pranešime spaudai BMW teigė priėmusi sprendimą „nenuvilti vartotojų“ prastos kokybės priėmimu. Kitos įmonės, pvz
Tesla Audi, Ford, Porshe ir Volvo taip pat ėjo tuo pačiu keliu.Kas blogo atsisakius AM radijo?
Kadangi visame pasaulyje yra daug AM stočių, tai tikrai turės ekonominį poveikį. Jau nekalbant apie darbuotojų nedarbą šiose radijo stotyse.
Ronas January, Alabamos radijo stoties WATV-AM operacijų vadovas, transporto priemonių atjungimą AM lygino su „žudymu“. Anot jo, didžiausia jo stoties auditorija – iš automobilių.
„Dauguma mūsų klausytojų vairuoja ryte ir po pietų, kai žmonės keliauja į darbą ir iš jo. Taigi, jei nesame jūsų automobilyje, mūsų nėra“, – apgailestavo jis „New York Times“.
Be to, AM priėmimas yra labai svarbus kritiniais atvejais. Kadangi jie gali įveikti didesnius atstumus, jie gali būti esminis naujienų šaltinis atokesnėse ir sunkiau pasiekiamose vietose.
Ar įmanoma pakeisti situaciją su elektromobiliais?
Kai kurie ekspertai teigia, kad taip, nes priėmimo problemos nėra neįveikiamos. Yra būdas kontroliuoti ekranuotų kabelių, filtrų trikdžius ir būti atsargesniam, kai į transporto priemonę įdedami elektriniai komponentai.
Tačiau visa ši atributika iš automobilių gamintojų reikalauja laiko ir pinigų. Ir galbūt tai yra investicija, kurios įmonės nenori daryti. Juk, anot „The Drive“, AM radijas ir taip pradeda prarasti populiarumą, bent jau Europoje.
Kas vis dar klauso AM radijo?
Remiantis pasaulinės bendrovės „Nielsen“, matuojančios žiniasklaidos auditorijas visame pasaulyje, apklausą, AM klausytojai sudaro tik 20 % visų JAV klausytojų. Be to, šie žmonės dažniausiai būna vyresni (trečdalis vyresni nei 65 metų).
Brazilijoje naujausia Kantar IBOPE apklausa parodė, kad 8 iš 10 brazilų 2022 m. rugpjūčio mėn. klausėsi radijo. Be to, jie vidutiniškai praleidžia 3 val. 58 mėgstamus sezonus. Žiniasklaidos vis dar klausosi 83% gyventojų, ty 3% daugiau nei pernai.
Galbūt grėsmė AM Brazilijoje užtruks. Net jei, pasak Kantaro, 80% klausytojų vis dar renkasi įprastą radiją, elektromobilių čia vis dar mažai.
Skaičius auga, bet vis dar ne visiems tai yra realybė. Brazilijos elektrinių transporto priemonių asociacijos (ABVE) duomenimis, šalyje, palyginti su praėjusiais metais, elektromobilių skaičius išaugo 43,4 proc. Tačiau organo prezidentas perspėja, kad net ir esant geriems skaičiams, Brazilijos realybė vis dar toli nuo kitų šalių, pavyzdžiui, JAV.
Baigė Socialinės komunikacijos specialybę federaliniame Gojaus universitete. Domitės skaitmenine žiniasklaida, popkultūra, technologijomis, politika ir psichoanalize.
