Urbanizuotoje visuomenėje viešasis transportas vaidina pagrindinį vaidmenį perkeliant gyventojus (daugiausia darbuotojus) mieste patekti į darbo vietas ir namus, taip pat į vietas, kuriose siūlomos viešosios paslaugos, pavyzdžiui, švietimo, sveikatos ir kt laisvalaikis. Tačiau kontrolė, kurią vykdė įmonės, vykdydamos tokio tipo transportą, nuolat sukėlė sukilimus tiek taikant kainas, tiek už paslaugų kokybę. Šiame kontekste Niterói mieste 1959 m Baržos sukilo.
Didėjant buvusios Respublikos sostinės - Rio de Žaneiro urbanizacijai, vis daugiau būtina gabenti Niterói gyvenusius, bet dirbusius gyventojus per Guanabaros įlanką. sostinėje. Guanabaros įlankoje gabenimą baržomis nuo XIX amžiaus vidurio kontroliavo privačios įmonės. Nuo 1953 m. Vandens kelių transportą kontroliavusioms bendrovėms „Companhia Cantareira“ ir „Viação Fluminense“ pradėjo vadovauti „Carreteiro“ grupei priklausanti „Frota Barreto S / A“.
Nepaisant to, kad modernizavus paslaugas pavyko sutrumpinti kelionių tarp dviejų miestų laiką, „Grupo Carreteiro“ už transporto mokestį ėmė imti vis didesnę sumą. Keltų vėlavimas ir perpildymas taip pat buvo nuolatinis. Tuo pačiu metu Carreteiro grupė nuolat prašė padidinti subsidijas iš valstybės institucijos galėtų išlaikyti ekonomiškai perspektyvią transporto paslaugos teikimą kolektyvas. Tačiau gyventojams Carreteiro šeimos praturtėjimas buvo matomas išnaudojant transportą Guanabaros įlankoje. Pastatant dvarą Niterói, turint ūkį regione, be turto demonstravimo, gyventojai vis labiau pasipiktino.
Padėtis susiklostė 1959 m. Gegužę. Nesuskaičiuojamų daugybės streikų, vykusių pagrindiniuose Brazilijos miestų centruose prieš pasibaisėtinas gyvenimo ir darbo sąlygas, jūrininkai (vandens kelių transporto darbuotojai) prieštaravo „Carreteiro“ grupei, nes grupė nenorėjo mokėti darbo užmokesčio, numatyto vyriausybė. Gegužės pradžioje „Grupo Carreteiro“ atsisakė mokėti jūrininkų atlyginimus. Susidūrusi su tokia situacija, jūrininkų sąjunga pradėjo streiką ankstyvomis 1959 m. Gegužės 22 d. Valandomis. Jūrų pėstininkų buvo paprašyta organizuoti gyventojų įlaipinimą į laivus, kuriuos suteikė laivynas.
Kadangi valtys nepalaikė gyventojų, kuriems reikalingas transportas (apie 100 000 žmonių per dieną), Cantareira stotyje, Niterói, susikūrė didelė žmonių aglomeracija. Bandydami sutvarkyti įlaipinimo linijas, jūrų pėstininkai ėmė žiauriai elgtis su stotyje buvusiais žmonėmis. Kai kurie akmenys buvo mėtomi į jūrų pėstininkus, kurie atsakė automatų sprogimais.
Nuo tada gyventojų sukilimas išplito. Valtys buvo užpultos ir sumenkintos, padegta Cantareira stotis. Iš ten protestuotojai persikėlė į bendrovės būstinę, kur gatvėje buvo padegti baldai ir dokumentai. Tačiau populiarus maištas tuo nesibaigė. Už trijų kilometrų nuo įmonės biuro buvo Carreteiro šeimos dvaras. Protestuotojai persikėlė į įvykio vietą ir įsiveržė į dvarą. Prabangūs baldai buvo išmesti į gatvę ir sunaikinti. Šeimos vertybės buvo apiplėštos. Galiausiai dvaras buvo padegtas. Net sunaikinus, ant vienos dvaro sienos vis tiek buvo galima rasti tokį užrašą: „Čia slypi Carreteiro grupės turtas, sukauptas aukojant žmones. ²
Pasak Maria da Conceição Vicente de Almeida, naudojant Roberto DaMatta analizę, tai, kas įvyko, taip pat buvo savotiškas sukilimo karnavalizacija, nes, patekę į Carreteiros rezidenciją, demonstrantai vilkėjo brangakmenius, drabužius ir kvepalus. verslo moterys, laikydamosi kovos su grupe, kuri tuo metu buvo priešas, simbolika žmonių. Šioje karnavalizacijoje žmonės išjuokė ir nors trumpam mėgavosi prabanga, kurią per trumpą laiką įgijo valčių verslininkai.
Po šio epizodo transporto sistema per Guanabaros įlanką buvo perduota valstybės kontrolei. Sukilimo pusiausvyra, be materialinės žalos, turėjo šešis žuvusius ir daugiau kaip 100 sužeistus.
–––––––––––––––––––––––––––––––––––
¹ Vaizdo kreditas: Odyras Amorimas / JB agentūra, paskelbta „Akies liudytoju“, redaguota 1981 m. Círculo do Livro.
² ALMEIDA, M. Ç. V. į. Çamžius, politika ir atmintis. Laivo pertrauka Niterói. ANPUHAS - XXIII NACIONALINĖS ISTORIJOS SIMPOSIUMAS - Londrina, 2005 m. Yra: http://anpuh.org/anais/wpcontent/uploads/mp/pdf/ANPUH.S23.0697.pdf
Autorius pasakos Pinto
Baigė istoriją
Šaltinis: Brazilijos mokykla - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/revolta-das-barcas-niteroi-1959.htm
