nikolaTesla buvo serbų ir kroatų mokslininkas, žinomas dėl savo svarbių atradimų šioje srityje elektros. Pavyzdžiui, jo darbas padėjo pagerinti elektros energijos perdavimą. Jis užginčijo garsųjį srovių karą su Thomasu Edisonu ir jį laimėjo. Žlugus investicijoms, jis mirė nuskurdęs.
prieigataip pat: Penki dalykai, apie kuriuos turėtumėte žinoti elektros
Santrauka apie Nikola Tesla
Nikola Tesla buvo vienas didžiausių žmonijos mokslininkų ir padarė svarbių atradimų elektros srityje.
Elektra jis susidomėjo dar būdamas paauglys, paveiktas mokytojo, kuris klasėje atliko eksperimentus su elektra.
Jis pradėjo dirbti įmonėje Tomas Edisonas Paryžiuje 1880 m.
Jis ginčijosi su Thomasu Edisonu, kokio tipo srovę perims Šiaurės Amerikos elektros įmonės, kurios tapo žinomos kaip srovių karas.
Jis buvo žinomas dėl savo išradimų, tokių kaip variklis elektromagnetinė indukcija.
Nikola Tesla biografija
Tesla buvo neabejotinai vienas didžiausių visų laikų mokslininkų, tačiau jos pripažinimas buvo pavėluotas. Šiuo metu jis yra žinomas dėl savo išradimų ir atradimų, esminių telekomunikacijų evoliucijos, elektros energijos perdavimo ir kt. Tačiau tuo metu jis buvo laikomas a
ekscentriškas genijus kad jis turėjo tam tikrų sveikatos problemų, tokių kaip nuolatinis alpimas ir netgi galimų psichologinių problemų.vaikystėje ir paauglystėje
Nikola Tesla Gimė 1856 m. liepos 10 d, Smiljano mieste, esančiame Austrijos imperijoje. Šiuo metu šis miestas yra Kroatija, šalis, iškilusi 1991 m., subyrėjus Jugoslavijai. Nepaisant to, kad gimė Kroatijos teritorijoje, Tesla priklausoeik prie vieno šeima etniniai serbai.
Tavo tėvas, Milutinas Tesla, buvo ortodoksų kunigas (religija labai paplitusi tarp serbų, o kroatai apskritai buvo katalikai). Tavo mama, kunigaikštisMandic, taip pat buvo stačiatikių kunigo dukra. Tesla teigė, kad iš savo motinos jis paveldėjo vieną iš pagrindinių savo sugebėjimų: fotografinė atmintis.
Tesla taip pat turėjo keturis brolius, tris seseris Angeliną, Milką ir Maricą bei brolį, vardu Dane. Pirmieji Teslos mokslo metai vyko Smiljano ir Gospiko mokyklose, o vidurinį išsilavinimą (atitinkantį vidurinę mokyklą) jis įgijo Karlovace. Studijos Karlovace prasidėjo 1870 m. ir tęsėsi iki 1873 m. Tuo metu Austrijos imperija jau buvo tapusi Austrijos-Vengrijos imperija.
Būtent studijų Karlovace metu Tesla susidomėjo elektra, kai vienas jo profesorius atliko nedidelius eksperimentus. Baigęs vidurinį išsilavinimą, Tesla nusprendė studijuoti inžineriją. Jo tėvas norėjo, kad jis eitų kunigystę, bet leido jam užsiimti inžinerija, kai sūnus po kontrakto atsidūrė ant mirties slenksčio. cholera.
Tesla studijavo inžineriją Austrijos politechnikos institute Grace, pradedant 1875 m. Trejus metus studijavęs inžinerijos kurse Tesla nusprendė jo atsisakyti ir negavo diplomo. Tai labai sukrėtė jo santykius su šeima.
Nesustok dabar... Po skelbimo yra daugiau ;)
Profesinė karjėra
1881 m. Tesla pradėjo dirbti su a telefono kompanija Budapešte, in Vengrija, galiausiai paaukštintas iki vyriausiojo elektriko. Kitais metais jis persikėlė į Paryžių, Prancūziją, kur pradėjo dirbti „Continental Edison Company“, įmonėTomasEdisonas. Jis buvo pasamdytas inžinieriumi ir netrukus jo įgūdžiai patraukė dėmesį.
Po dvejų metų Tesla buvo perkelta į JAV, rekomendavus buvusiam jo bosui Paryžiuje. Į JAV jis atvyko 1884 m. birželį ir išvyko dirbti į JAV Edisono mašinų darbai, Niujorke. Jam buvo duota misija patobulinti 24 įmonės mašinas, o pasisekus jam buvo pažadėta 50 tūkstančių dolerių premija.
Tesla šešis mėnesius dirbo „Edison Machine Works“ ir sužinojęs, kad įmonė neketina jam mokėti pažadėtos premijos, jis atsistatydino. Per šį laikotarpį dirbo 18 valandų per parą, ir tą (priverstinai dirbti) tai buvo jo praktika visą gyvenimą.
Pasitraukusi iš „Edison Machine Works“, „Tesla“ įkūrė savo įmonę, padedama dviejų investuotojų – Roberto Lane'o ir Benjamino Vailo. Buvo paskambinta jūsų įmonei „Tesla“ elektros šviesa ir gamyba, bet tai buvo trumpalaikė. Įkurta 1885 m., 1886 m. prarado investuotojus ir taip bankrutavo.
Nikola Tesla 1887 m išrado elektros variklį, kuris veikia elektromagnetine indukcija. Kaip matysime, šis variklis veikė kintamos srovės ir pasirodė esąs paprastas, praktiškas ir lengvai prižiūrimas. Kitais metais Tesla pardavė patentą savo išradimą JurgisWestinghouse, savininkas Westinghouse Electric & Manufacturing Company.
Srovių karas
Indukcinio variklio konstrukcija ir kintamosios elektros srovės panaudojimas buvo projektai, kuriuos Tesla galvojo nuo tada, kai pradėjo dirbti Europoje. Edisono įmonėje jis negalėjo gauti paramos, o kartu su George'u Westinghouse'u jis galėjo įgyvendinti savo projektą. Westinghouse nusipirko Tesla dizaino patentą ir netgi pasamdė jį konsultantu.
Westinghouse įmonė naudojo kintamąją srovę, o Thomaso Edisono įmonė naudojo nuolatinę srovę. Šis scenarijus atidarė srovių karas, rinkos ginčas tarp dviejų bendrovių dėl kiekvienos iš jų naudojamos elektros srovės tipo, kuris bus priimtas Jungtinėse Valstijose.
Kintamoji srovė, kurią naudoja ir palaiko Tesla, padidino elektros perdavimo galią ir jo sukurta sistema leido pagamintai elektros energijai keliauti ilgai atstumus. Tesla naudojama kintamos energijos sistema 1893 m. gavo sutartį dėl hidroelektrinės statyba Niagaros krioklyje.
Ši jėgainė buvo statoma tiekti elektros energiją Bafalui, tačiau ji paskirstė elektros energiją į kitas vietas, pavyzdžiui, Bostoną ir Torontą, Kanadą. Dėl gamyklos atidarymo ir sėkmės rudenį kintamosios elektros energijos sistema Jungtinėse Valstijose tapo standartu. Tuo baigėsi srovių karas.
Thomas Edisonas buvo nugalėtas šiame ginče su Nikola Tesla, bet 1880-aisiais ir 1890-aisiais jis skatino plati kintamos elektros srovės stigmatizavimo kampanija. Thomas Edisonas siekė propaguoti idėją, kad kintamoji srovė yra pavojingesnė žmonėms ir kelia pavojų namams.
Jis viešai demonstravo gyvūnų nutrenkimą elektra naudojant kintamą energiją, taip parodydamas šios srovės pavojų. Šiose demonstracijose žuvo šunys, katės ir net dramblys. Thomas Edisonas taip pat paskatino kintamąją srovę naudoti žmonėms, sėdintiems elektrinėje kėdėje. Visa tai tam, kad pakenktų tokio tipo grandinės įvaizdžiui rinkoje, tačiau, kaip matėme, ši kampanija nepavyko.
Elektros srovės vaizdo įrašas
Pastaraisiais metais
Po sėkmės su kintamosios srovės elektros varikliu Tesla perėjo prie kitų projektų. 1901 m. jis pradėjo projektą, skirtą sukurti elektros energijos perdavimas be laidų. Už tai jis paėmė 150 tūkstančių dolerių paskolą ir pradėjo studijas laboratorijoje Niujorke.
Jo bandymas nepavyko, nes jis negalėjo perduoti elektros energijos be laidų. Tačiau mokslininkai teigia, kad toks projektas leido sukurti objektus, tokius kaip nuotolinio valdymo pultas, ir technologijas, tokias kaip internetas. bevielis, buvo įmanomi.
THE nesėkmė paėmė Teslą à bankrotas, ir jis turėjo palikti viešbutį „Waldorf Astoria“, kuriame gyveno 22 metus. 1922–1934 metais jis gyveno Niujorko viešbučiuose ir visuose palikdavo sąskaitas apmokėti. 1934 metais jis gavo a pensija savo buvusios įmonės Westinghouse Electric & Manufacturing Company.
Nikola Tesla mirė 1943 metų sausio 7 dieną. Jis buvo savo kambaryje New Yorker viešbutyje ir manoma, kad mirties priežastis buvo širdies problemos. Tesla niekada nesusituokė ir vaikų neturėjo.
skaitytidauguma: Benjaminas Franklinas – tarp kitų priežastys, pelnė žinomumą Jūsų eksperimentai su elektra
Nikola Tesla išradimai
Per visą savo karjerą Tesla sukūrė keletą svarbių išradimų, daugumą jų susiję su kintamosios srovės elektros varikliais, kurių šiuo metu yra daug technologijas. Pažvelkime į Teslos išradimus.
AC variklis
1887 metais Tesla sukūrė elektros variklį, veikiantį kintamąja srove, remiantis jau žinomu elektromagnetinės indukcijos reiškiniu. Variklis sukurtas Tesla pavyko per daugiafazės srovės, yrattai yra, kintamos elektros srovės, atsiliekančios nedideliu laiko intervalu tarp jų intensyvumo smailių. Tuo metu šis variklis reiškė didelę evoliuciją, palyginti su dabartiniais elektros varikliais, pažvelkime į kai kuriuos jo pranašumus:
Atleidimas nuo jungiklio naudojimo: Komutatorius yra tam tikras besisukantis elektros jungiklis, atsakingas už nuolatinės srovės variklių elektros srovės krypties pakeitimą. Komutatoriaus nebuvimas padarė „Tesla“ variklį saugesnį.
Mažiau priežiūros: trintis tarp Teslos išrasto variklio dalių buvo mažesnė, todėl priežiūra buvo retesnė.
Automatinis paleidimas: Teslos sukurtas variklis buvo paleistas akimirksniu, nereikalaujant jokio pradinio impulso.
Tesla ritė
Teslos išrasta ritė buvo vienas garsiausių jo eksperimentų. 1889 m. Tesla atrado Heinricho Hertzo eksperimentus, kurie įrodė egzistavimą elektromagnetines bangas. „Tesla“ nusprendė išbandyti „Hertz“ atradimus naudodama ritinius, prijungtus prie aukšto dažnio kintamosios srovės generatorių.
Kaip veikia Tesla ritė?
Tesla ritė susideda iš a radijo dažnio osciliatorius — prietaisas, gaminantis elektros sroves, kurių dažnis svyruoja nuo 50 kHz iki 1 Mhz, be to pora ritinių. Šis generatorius naudojamas ritių porai, vadinamai dvigubo rezonanso transformatoriumi, valdyti. THE osciliatorius yra prijungtas prie transformatoriaus (I), kuris pakelia sinusinės elektros srovės įtampą iki 5 kV ir 30 kV reikšmių.
Kai teka aukšto dažnio srovė, pirminė apvija (II). kondensatorius sukuria kintamą srautą magnetinis laukas antrinėje apvijoje (III). Šioje apvijoje, skirtingai nuo įprastų transformatorių, yra kondensatorius (IV), periodiškai įkraunamas ir iškraunamas.
Šis pakrovimas ir iškrovimas atliekamas per kibirkštinį tarpą (V), kuri yra ne kas kita, kaip adata, kuri sukuria kibirkštis (kibirkštis). Šios kibirkštys atsiranda dėl elektros srovės, kuri atsimuša tarp uždegimo žvakių galiukų, šildo orą ir sužadina jį taip, kad skleistų matomą šviesą. Kondensatoriaus iškrova, savo ruožtu, įvyksta tik tada, kai elektros įtampa tarp kibirkštinio tarpo galiukų pakyla virš oro dielektrinio stiprumo skilimo įtampos.
Kai kondensatoriaus įkrova išsisklaido per kibirkšties tarpą, tarp kondensatoriaus ir pirminės ritių poros ritės užsidaro grandinė (ši ritinių pora vadinama Tesla ritė). Ši pirminė ritė paprastai sudaryta iš kelių storos vielos arba varinių vamzdžių apvijų, pagamintų palaikyti didelę elektros srovę.
Pirminė ritė (VI) skatina elektros srovės susidarymą antrinėje ritėje (VII). Antrinė ritė sudaryta iš daugybės plonesnių vielos apvijų, kurios svyruoja nuo šimtų iki tūkstančių apsisukimų. Pirminėje ir antrinėje ritėse susidariusios elektros srovės yra rezonansinis, tai yra, jie turi tą patį dažnį, todėl prarandama energijos būti minimalus.
Antrinės ritės gale dažnai randamas antgalis, kuris iškrauna ritę ir sukuria aukšto dažnio kibirkštis ore. Pasirinktinai ant antrinės ritės viršaus yra sumontuotas toroidinis kondensatorius (spurga formos). Mažas toro kreivumas neleidžia elektros srovei nutekėti į orą, todėl susidaro intensyvesnės elektros iškrovos.
Atlikdamas preliminarius bandymus, Tesla tarp dviejų ritinių išdėstė geležinę šerdį, tačiau suprato, kad aukštas elektromagnetinis laukas ištirpdytų šią šerdį, o tai labai apribojo energijos perdavimą tarp ritės ir kitas. Kad išspręstų problemą, Tesla sukonfigūravo ritinius, kad jie veiktų be geležies šerdies, tarp jų palikdama tik orą.
Po daugybės pritaikymų Tesla sugebėjo sukurti savo garsiąją ritę, galinčią gamina žemo intensyvumo, bet aukštos įtampos aukšto dažnio elektros sroves, kuris nutekėjo per orą per kibirkšties tarpą, sumontuotą viename iš ritės gnybtų.
Tesla sukurtos ritės buvo naudojamos daugybėje eksperimentų ir paskatino daugybę technologinių pritaikymų, susijusių su elektros apšvietimu, Rentgeno spinduliai, radijo ir telegramų siųstuvai ir net medicininė įranga, skirta elektroterapijai arba gamybai Ultravioletinė radiacija.
Danielis Nevesas Silva ir Rafaelis Helerbrockas
