THE įcentrinė jėga mūsų kasdieniame gyvenime ji pasitaiko keletą kartų. Šios rūšies jėga yra atsakinga už keitimą jausmas ir kryptis apie vektoriusgreitis. kaip vektoriai greitis ir įcentrinė jėga jie yra statmenai vienas kitam, tokios jėgos negali keisti kūno greitį. Šiame straipsnyje sužinokite, kaip įcentrinė jėga veikia situacijose, kai yra baldas stuburai ir depresijos.
stuburai
stuburai yra pakilimai rasti ruožuose, kur nori vairuotojai lėčiau. Kai eina per stuburą, suspaudimo reakcijos jėga (normali jėga) daromas žemės tampa intensyvesnis, didinant jo įtaką transporto priemonių pakabai, o tai laikui bėgant gali ją sugadinti. Toliau esančiame paveikslėlyje atkreipkite dėmesį į jėgų, veikiančių per stuburą važiuojančią transporto priemonę, diagramą:
Analizuodami aukščiau pateiktą paveikslą, galime pamatyti veiksmą dvi jėgos kurie veikia transporto priemonę: normali jėga, stiprumo svoris ir jos rezultatas: įcentrinė jėga. THE įcentrinė jėga, tai apie gaunamas duoda skirtumas tarp normalios ir svorio jėgų ir visada turėtų būti nukreipta į
kreivumo centras. Priimant teigiamą įcentrinės jėgos pojūtį, šiuo atveju jį galima apskaičiuoti naudojant šią išraišką:
Paantraštė:
DĖL - stiprumo svoris (N)
N - normali reakcijos jėga (N)
Fç – įcentrinė jėga (N)
m – kūno masė (kg)
v – kūno greitis (m/s)
R - stuburo spindulys (m)
Per paskutinę aukščiau pateiktą lygtį galima pamatyti, kad normali jėga ant stuburo tai didesnis nei įprasta jėga, veikianti transporto priemonę, judančią horizontalioje plokštumoje, ty be jokio posvyrio. Pirmuoju atveju normalus jėgos modulis nustatomas pagal transporto priemonės svorį pliusasįcentrinės jėgos modulio. Trumpai tariant, tokiomis sąlygomis transporto priemonėje esantis keleivis turėtų jaustis prispaustas prie sėdynės atlošo, dėl normalaus stiprumo padidėjimo.
Nesustok dabar... Po reklamos yra daugiau ;)
Taip pat žiūrėkite: Penki dalykai, kuriuos reikia žinoti apie Niutono dėsnius
depresijos
Ar kada nors jautėte drugelius skrandyje, kai transporto priemonė leidžiasi žemyn kietas? Šis jausmas kyla iš mūsų vidaus organų inercija, kurie linkę likti ramybėje arba judėti tiesia linija pastoviu greičiu. Įvažiuojant į reljefą su didelėmis skylėmis ar įdubimais, žemės jėga veikianti transporto priemonę būna mažesnis, kaip rezultatas kryptis Tai iš jausmas duoda atsirandanti įcentrinė jėga.
Pažvelkite į žemiau esantį paveikslą ir patikrinkite jėgų, veikiančių transporto priemonę jai pravažiuojant įdubą, diagramą:
Analizuodami aukščiau pateiktą paveikslą, vėl galime pastebėti veiksmą dvi jėgos. THE gaunamas tačiau iš šių jėgų įcentrinė jėga, taškais aukštyn, rodydamas į kreivumo centras. Šiuo atveju galime jį apskaičiuoti naudodami šią išraišką:
Šiuo atveju mes suprantame, kad Normalią jėgą suteikia skirtumas tarp įcentrinių jėgų ir svorio. Todėl jėga, kurią žemė veikia transporto priemonę, turi savo sumažintas modulis.
Taip pat žiūrėkite: Niutonas ir potvynių paaiškinimas
Aš. Rafaelis Helerbrockas
Ar norėtumėte remtis šiuo tekstu mokykloje ar akademiniame darbe? Žiūrėk:
HELERBROKAS, Rafaelis. „Išcentrinės jėgos taikymas stuburuose ir įdubose“; Brazilijos mokykla. Galima įsigyti: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/aplicacoes-forca-centripeta-lombadas-depressoes.htm. Žiūrėta 2021 m. liepos 27 d.
