Šiaurės–Pietų geležinkelis yra svarbi geležinkelio ašis, sukurta siekiant išplėsti šalies logistikos ir prekių gamybos pajėgumus. Iš pradžių jis buvo skirtas kirsti Goias, Tocantins ir Maranhão valstijas. Kai bus baigta, bus 3500 kilometrų geležinkelio bėgių, išeis iš Anapolio (GO) iki Açailândia (MA). Açailândia bus dvi skirtingos paskirties vietos: São Luís (MA) ir Belém (PA). Pažymėtina, kad Anapolyje yra integracija su Centro Atlântica geležinkeliu, kuris jungiasi su Santoso uostas (SP), be to, turi multimodalinę platformą, kuri aptarnauja šalies logistikos tinklą aš užbaigiu.
Istoriškai Brazilija priėmė greitkelius kaip transporto logistiką. Todėl Šiaurės–Pietų geležinkelis tapo pagrindiniu nacionalinės integracijos projektu. Tarp jo konstrukcijos tikslų išsiskiria: ekonomiškesnė alternatyva vežant krovinius tolimais atstumais; nauja eksporto logistika per Itaqui uostą São Luís do Maranhão; naujas „žygis į Vakarus“, kaip Brazilijos Cerrado ekonominės okupacijos propaguotojas.
Šiaurės–Pietų geležinkelis yra svarbus nacionalinės ekonominės integracijos projektas, nes jis sutvarkys visą Brazilijos logistika, palengvinanti gamybos srautą ir leidžianti greitai eksportuoti Brazilijos gaminius kitiems šalyse. Be to, žinoma, siekiant sumažinti prekių transportavimo išlaidas.
Pagrindinės gabenamos prekės bus: grūdai ir sėlenos, sojų aliejus, trąšos, alkoholis, naftos produktai, cukrus, medvilnė ir cementas.
Priekaištas „Šiaurės-Pietų geležinkelio“ projektui yra tas, kad jis neapima keleivių, o tik krovinių vežimo.
Regis Rodrigues
Baigė geografiją
Šaltinis: Brazilijos mokykla - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovia-norte-sul.htm
