Henry Fordas buvo amerikiečių verslininkas ir išradėjas, sukūręs revoliuciją automobilių pramonėje.
Jis buvo „Ford“ Variklis Bendrovė, „Ford T“ modelio ir serijinės gamybos sistemos, žinomos kaip „Fordismo“, kūrėjas.
Biografija
Ūkininkų šeimos sūnus Henry Fordas gimė 1863 m. Liepos 30 d. Springwells mieste, Mičigane, JAV.
Nuo vaikystės jis ugdė norą suprasti įrangos ir mašinų veikimą. Savo namo gale jis netgi surengė dirbtuves.
Būdamas 15 metų, berniukas gavo tėvo dovaną laikrodį. Jis nulipo ir sumontavo įrangą.
Taigi pasidaro įdomu, kaip veikia mašinos ir aparatai. Mirus motinai, ji atsisako perimti šeimos ūkį 1879 m.
Tais pačiais metais jis išvyko į Detroitą ir pradėjo dirbti mechaniku pameistriu. Miestas knibždėjo gamyklų ir vėliau tapo žinomas kaip JAV automobilių sostinė.
Pameistrystė užsitikrino garo mašinų remontininko darbą. Henry Fordas buvo 16 metų, kai pastatė savo pirmąjį garo variklį.
Nuo 1891 m. Fordas užėmė inžinieriaus vietą Edisono apšvietimo kompanija, Detroite. Bendrovėje, kuri priklauso
Tomas Edisonas, Henry Fordas pasiekia vyriausiojo inžinieriaus laipsnį.1903 m. Atidaro „Ford“ kompanija ir išleidžia „Ford T“, kuris taps automobilių pramonės ir 1920-ųjų ikona.
Kartu su didelio masto automobilių gamybos valdymu Henris Fordas taip pat koordinavo automobilių žaliavų tiekimą. 1905 m. Jis buvo prisaikdintas kaip prezidentas Automobilių inžinierių draugija.
Henry Fordas mirė nuo smegenų kraujavimo 1947 m. Balandžio 7 d. Dearborn mieste, Mičigane. Be pasaulio pramonės sistemos perversmo palikimo, verslininkas užregistravo 161 patentą ir sukūrė franšizės sistemą.
Dalis jo turto liko labdarai, o jį valdo „Ford“ fondas, kuris investuoja į mokslinius ir edukacinius tyrimus.
Valdymas
Savaitgaliais Fordas savo garaže namuose sukūrė automobilį. Matydami tiek daug veiklos, kaimynai jį pavadino „Crazy Ford“.
Šiame etape jis sukūrė pirmąjį vidaus degimo variklį, užpatentuotą 1893 m. Prototipas buvo savarankiškai varomas keturračiai benzinu varomi varikliai.
Atsižvelgdamas į šio modelio sėkmę, Fordas palieka darbą paskatintas paties Thomaso Edisono, kuris pataria jam sekti savo svajonę.
„Ford Motor Company“ yra įkurta 1903 m. Savo gamykloje „Ford“ įdiegia keletą gamybos naujovių, pavyzdžiui, masinės ar serijinės surinkimo linijos.
Įkvėpė Taylorizmas, Fordas sukūrė metodą, kurį sudarė darbuotojų specializacija keliose funkcijose. Taigi, važiuoklė važiavo per konvejerį, kol darbuotojai įdėjo komponentus.
Darbuotojams nereikėjo keliauti į dalių montavimo veiksmą, o visas automobilis buvo paruoštas per kelias valandas. Šis pirmasis projektas buvo pavadintas „Model T“, kuris Brazilijoje buvo pavadintas „Ford Bigode“.
Naudodamas šią gamybos liniją „Ford“ sugebėjo pagaminti produktą pigiau. Tačiau iškilo problema: žmonės negalėjo sau to leisti.
Todėl tai sumažina darbo dieną iki 8 valandų per dieną su savaitgalio pertraukomis ir padidina darbuotojų atlyginimus.
Transporto priemonės, kurios anksčiau buvo skirtos tik kelioms, atpinga ir todėl yra labiau prieinamos gyventojams. 1914 m. Įmonė parduoda 250 000 vienetų automobilių. Po dvejų metų parduota produkcija išaugo iki 450 tūkst.
Produktai tapo Amerikos viduriniosios klasės norų objektu, o tai tiesiogiai paveikė JAV ekonomiką. 1920 m. Jau buvo pagaminta du milijonai vienetų.
Šis gamybos pikas vadinamas JAV klestėjimo ciklu, kurio tiesioginis poveikis buvo pažymėtas "amerikietiškas gyvenimo būdas"(Amerikietiškas gyvenimo būdas).
Tačiau „Ford“ patyrė kitų automobilių gamintojų, tokių kaip „General Motors“, konkurencija. Nenorėdamas sutikti su naujovėmis, tokiomis kaip automobilių spalvų keitimas, sumažėjo automobilių pardavimas.
Reaguodamas į sūnaus prašymus, „Ford“ išleidžia kitą modelį, vadinamą „Ford A“, kuris būtų sėkmingas pardavimuose.
Nuo tada įmonė susigrąžino savo rinkos dalį ir iki šios dienos yra viena iš automobilių pardavimo lyderių visame pasaulyje.
Fordizmas
„Ford“ sukurta darbo struktūra tapo žinoma kaip Fordizmas, esminis modernizavimui būdingas elementas Antroji pramonės revoliucija.
Fordizmas susideda iš masinės gamybos, sąnaudų mažinimo ir administracinio įmonės organizavimo, siekiant skatinti masinį vartojimą. Ši technika prisidėjo prie gamybos proceso optimizavimo ir padidino produktyvumą.
Henry Fordo teorija aprašyta jo knygoje "Mano pramonės filosofija".
Henry Fordo frazės
- „Mąstymas yra pats sunkiausias darbas. Gal todėl tiek mažai tuo užsiima “.
- „Aš nerandu klaidų. Aš randu sprendimus. Bet kas žino, kaip skųstis “.
- „Nesėkmė yra tik galimybė pradėti iš naujo su daugiau intelekto"
- "Idealistas yra tas, kuris padeda kitam pasipelnyti.".
- "Pjaukite savo malkas. Taigi jis šildys jus du kartus".
- "Kliūtys yra tie baisūs dalykai, kuriuos matote nusisukę nuo savo tikslo.".
Skaityti daugiau:
- Pramonės revoliucija
- Pramonės revoliucijos klausimai
