Volvisizmas yra gamybos organizavimo būdas pasirodė Švedija, 1960 m. Šį pavadinimą jis gavo dėl to, kad jį sukūrė „Volvo“ inžinierius ir 1970–1980 m. Jis buvo dislokuotas trijuose automobilių gamintojo padaliniuose.
Jam būdingas automatinių ir rankinių procesų derinimas, organizuodamas darbuotojus į mažas grupes, kurios turi savarankišką funkcijų delegavimą pagal kompetenciją. Grupės veikia taip, kaip kiekvienas iš jų turėti galimybę pradėti ir užbaigti viso automobilio surinkimą per kelias valandas, periodiškai keičiant funkcijas. Vertinama darbo jėgos kvalifikacija ir profesinis mokymas, nes darbuotojas turi sugebėti veikti bet kuriame gamybos etape.
Taip pat skaitykite: Tarptautinė darbo organizacija (TDO)
Kas yra volizmas?
Volusmas yra a gamybos modelis kuris atsirado vienoje iš automobilių gamintojo „Volvo“ gamyklų, Kalmaro mieste, esančiame Švedijoje. šią sistemą atsirado 1960–1970 m, kai „Fordist“, „Taylorist“ ir „Toyotist“ gamybos būdai jau buvo madingi pasaulyje.
Vienas iš pagrindinių tūrio aspektų yra tai, kaip darbuotojas įtraukiamas į gamybą, ir tai, kaip jis dirba.
veikiantis viso surinkimo proceso metu, kuris grindžiamas aukštu profesinės kvalifikacijos lygiu ir nuolatiniu mokymusi bei mokymu, kuris prisideda prie tolesnio darbo jėgos tobulinimo. Didžiausia jos naujovė, palyginti su konkuruojančiomis sistemomis, yra tai, kad darbuotojui netaikomas mašinų darbo greitis, bet atvirkščiai: asmuo arba darbo grupė yra tas, kuris nustato, kaip tai bus vykdoma.
„Volvo“ modelis buvo taikomas eksperimentiškai mažiausiai trijuose surinkėjo vienetuose ir atnešė teigiamų vaisių tam tikrą laikotarpį apskritai gamybai, derinant darbą gamyklos viduje su darbuotojų organizavimu už jos ribų. Vis dėlto pažymėtina, kad jį įgyvendinti buvo įmanoma dėl kilmės šalies socialinio ir ekonominio bei politinio konteksto.
Nesustokite dabar... Po reklamos yra daugiau;)
„Volismo“ charakteristikos
„Volismo“ galima apibrėžti kaip lanksčią organizacijos rūšį ir pramoninės gamybos modelį, susijęs su paklausa turgus. Kaip plačiai aprašyta literatūroje, Švedijos įmonėje sukurta sistema siekė veikti harmoningai su profsąjungų organizacijomis, taip parodydama didesnis darbuotojo įvertinimas.
Kalbėdami apie skirtingą individo elgesį vienetuose, nesakome, kad atsisakyta naujų automatizuotų gamybos būdų ir informacinių technologijų. Priešingai, „volusm“ buvo siekiama suderinti abu gamybos būdus, tačiau asmuo, esantis proceso operacijos centre, diktuoja ir kontroliuoja darbo tempą.
Visi šie sprendimai, susiję su surinkimo procesu, buvo priimti kartu, nes darbai buvo atlikti 2008 m mažos grupės (nuo 6 iki 8 žmonių), veikiančios lygiagrečiai ir nepriklausomai viena nuo kitos užduotys. nebuvo hierarchoorodarbo viktorina šiuose vienetuose, o funkcijos buvo paskirtos pagal kompetencijas |1|.
Kiekviena grupė buvo atsakinga už visos transporto priemonės surinkimo pradžią ir užbaigimą per laikotarpį, kuris gali trukti dvi valandas arba pratęsti iki keturių valandų. Pasak Wood Jr. (1992), vienas iš profesinių sąjungų keliamų reikalavimų buvo tas darbo ciklai truko 20 minučių, kuris buvo tarp tuo metu modelio įgyvendinimo reikalavimų.
Kalbant apie profesionalumą, profesionalo kvalifikacija yra labai vertinama, todėl darbuotojai vykdo mokymo ir tobulinimo procesus kad jie galėtų veikti visais produktyviais frontais. Taigi, surinkimo procesas yra dinamiškas, keičiantis darbuotojams dėl funkcijų, kurias reikia atlikti surinkimo procese. Darbo grupės taip pat turi savo kambarius su kompiuteriu, vonios kambariu, virtuve ir dušais.
Taip pat žiūrėkite: Trečiosios pramonės revoliucijos pranašumai ir trūkumai
„Volismo“ privalumai
Patikrino volusmas autonomija darbuotojui ir darbo grupėms, užtikrinant daug kūrybiškesnę ir lankstesnę gamybą|2|. Tai buvo darbo aplinka, skirta asmens gerovei, gerai įrengtas darbuotojų poreikiams tenkinti ir automatizuoti dalių ir medžiagų, kurios būtų naudojamos surenkant transporto priemones, tiekimą.
Darbuotojo vertinimas taip pat persmelkia trumpesnius darbo ciklus ir didelį dinamiškumą, kurį suteikia grupė ir rotacijos sistema, be to, kvalifikaciją skatina pačios įmonės organizacinė sistema.
Gamybos požiūriu nuolatinis darbuotojų mokymas leidžia greitai prisitaikyti prie kokybinių paklausos pokyčių. Produkto kokybės kontrolė atliekama tuo metu, kai vyksta gamyba, įvairiais jo etapais, taip optimizuodamas laiką ir patį surinkimo procesą. Be to, šis modelis sukurtas taip, kad būtų nebrangus ir taip pat mažiau reikalaujantis kapitalo.
Volizmo trūkumai
Kaip mes pabrėžėme pradžioje, volusmas buvo sukurtas konkrečiam socialiniam ir ekonominiam kontekstui, Švedijos 1970 m. Be to, aukšta darbuotojų kvalifikacija jau buvo realybė, kurią jis pritaikė ir įtraukė, o tai palengvino eksperimentinį šalies įgyvendinimą.
Mąstymas kituose kontekstuose, „volismo“ tampa modeliu, kurio įgyvendinimo išlaidos yra didelės atsižvelgiant į reikalingos darbo jėgos kvalifikaciją ir gamybos aplinkos pritaikymą tose vietose, kur madingos kitos organizacinės sistemos. Kadangi tai yra didelio masto struktūrinė pertvarka, prireiks laiko, kad procesas būtų efektyvus ir kad visi standartai būtų tinkami.
Be to, tose vietose, kur mažai kvalifikuotos darbo jėgos, gamybos proceso etapų automatizavimas galėtų paskatinti nedarbas. Kita vertus, dėl mažos darbo jėgos pasiūlos gali būti sunku išlaikyti šį modelį, kaip nutiko Švedijoje.
volizmo istorija
volizmas pasirodė Kalmaro mieste, Švedijos pietryčiuose, 1960 m, tuo metu, kuris sutapo su darbo politikos plėtra šalyje, ypač orientuotų į sąjungų darbą ir privalomą kanalo atidarymą įmonių ir darbuotojų dialogas dėl struktūrinių padalinių pokyčių gamyklos.
6–7 dešimtmetyje Švedija turėjo a didelis įdarbintų žmonių skaičius ir aukštas profesinės kvalifikacijos lygis, kuris apsunkino naujus „Volvo“ automobilių gamintojo įdarbinimo procesus. Be to, daugelis jaunų žmonių nebuvo patenkinti tokiomis organizacinėmis sistemomis kaip Taylorizmas, kuris suponavo gamybos proceso automatizavimą ir mažesnę darbuotojų autonomiją.
Naujo vadovo atėjimas į „Volvo“ paskatino patvirtinti a gamybos ir organizavimo modelis, kurį sukūrė inžinierius Emti Chavanmco, darbuotoja 1960 m. Šiuo laikotarpiu „Volvo“ buvo pripažinta novatoriška kompanija keliais aspektais, o naujas organizacinis gamybos modelis tapo dar vienu iš jų. Aštuntajame ir devintajame dešimtmetyje volizmas buvo įgyvendintas gamyklose, esančiose Kalmare (1974), Torslandoje (1980/81) ir Uddevalla (1989).
volizmas buvo labai gerai priimtas, ypač šių padalinių darbuotojų., tačiau jis sunyko dėl išorinių ir vidinių veiksnių, kurie daugiausia buvo The naftos krizė, transporto priemonių kainos padidėjimas, kuris destabilizavo sektoriųir turimos darbo jėgos trūkumas kartu su mažu „Volvo“ gaminių konkurencingumu Japonijos transporto priemonių rinkoje.
Taip pat žiūrėkite: Naftą eksportuojančių šalių organizacija (OPEC)
Kuo skiriasi „Volismo“, „Fordism“, „Toyotism“ ir „Taylorism“?
Su pažanga Pramonės revoliucija, siekiant optimizuoti gamybos procesą, buvo sukurti keli pramonės organizavimo modeliai, pirmasis iš jų buvo Taylorizmas, atsiradęs XIX amžiaus pabaigoje. Toliau nurodome kai kurias jų charakteristikas, kad būtų galima palyginti, ir nurodome pagrindinius jų skirtumus.
Taylorizmas: aukštas produktyvios specializacijos lygis, nes kiekvienas darbuotojas atlieka vieną funkciją. Darbas yra pasikartojantis ir susvetimėjęs, atliekamas pagal kiekvieno individo laiką - dėl to šį laiką būtina optimizuoti. Kas organizuoja ir nustato funkcijas, yra valdymas, be darbuotojų savarankiškumo. Be to, gaminio kokybės kontrolė atliekama tik proceso pabaigoje.
Fordizmas: darbas taip pat yra specializuotas, tačiau jis atliekamas per surinkimo linijas - kas diktuoja laiką, yra ne darbuotojas, o mašina ir konvejerio juostos. Kaip ir Taylorizmo atveju, gamyba turi būti atliekama per trumpiausią laiką, kad būtų mažiau išlaidų, taip siekiant padidinti pelną. Produkto kokybė tikrinama proceso pabaigoje.
Toyotizmas: modeliu pagrįsta gamyba pačiu laiku, nestatant atsargų ir neatsakant į paklausą. Nėra produktyvios specializacijos, nes darbuotojas gali atlikti daugiau nei vieną funkciją. Darbą galima atlikti kartu, o darbuotojas turi daugiau autonomijos nei ankstesniuose modeliuose. Kokybės kontrolė vyksta kartu su gamyba.
Volvisizmas: gamybos modelis, pagrįstas kolektyviniu darbu, organizuotas mažose žmonių grupėse, kurios savo funkcijas perduoda viena kitai. Darbuotojai turi didelę autonomiją. Svarbi įmonės siūloma profesinė kvalifikacija ir nuolatinis mokymas, nes darbuotojas gali dirbti bet kuriame gamybos etape - nėra specializacijos. Tai sujungia automatizavimą su gamybos procesu, o surinkimo linijų nėra: grupės dirba lygiagrečiai, ir kiekviena iš jų gamina prekes nuo pradžios iki pabaigos. Kokybės kontrolė atliekama kiekvieno gamybos etapo metu.
sprendė pratimus
Klausimas 1 - „Gamyklos centre esantis medžiagų sandėlis aprūpina šešias visiškai nepriklausomas surinkimo dirbtuves. Vienos darbo pamainos gamybos pajėgumas yra 40 000 automobilių per metus. Gamykla sujungia medžiagų tvarkymo sistemos centralizavimą ir automatizavimą, naudojant labai specializuotą darbą visiškai kompiuterizuotoje sistemoje ir lanksčias technologijas. Darbo organizavimas pagrįstas grupėmis. Darbuotojai iš dalių surinkėjų buvo paversti transporto priemonių statybininkais. Taigi kiekvienai grupei pavyksta surinkti pilną automobilį per dviejų valandų ciklą “.
(WOOD JR., Thomas. Fordizmas, Toyotizmas ir Volizmas: pramonės būdai ieškant prarasto laiko. Verslo administravimo žurnalas, San Paulas, 32 (4): 6-18, 1992).
Aukščiau pateiktoje ištraukoje aprašoma gamyklos vidinė organizacija pagal gamybos būdą, sukurtą 20 amžiaus antroje pusėje. Tarp žemiau pateiktų alternatyvų nurodykite, kokia yra ši sistema.
A) Toyotizmas.
B) Volvisizmas.
C) Fordizmas.
D) Taylorizmas.
Rezoliucija
B alternatyva. Ištraukoje išsamiai aprašyta vienos iš „Volvo“ gamyklų, atidarytų 1970-aisiais, organizacija.
2 klausimas - „Volismo“ yra pramoninės gamybos organizavimo modelis, atsiradęs Švedijoje 1960 m. 1970–1980 m. Jis buvo eksperimentiškai vykdomas „Volvo“ gamyklose, o šį modelį ypač plačiai priėmė darbuotojai. Perskaitykite toliau pateiktas alternatyvas ir patikrinkite, kurioje nėra šios sistemos.
A) Tai garantuoja darbuotojams autonomiją ir todėl priskiriama kūrybiškumą stiprinančiam modeliui.
B) numato profesionalų organizavimą į mažas grupes.
C) Gamyba vyksta per surinkimo liniją, kuri diktuoja darbuotojų ritmą.
D) Vertina darbo jėgos kvalifikaciją ir skatina profesinio tobulėjimo mokymus.
Rezoliucija
C alternatyva. Montavimo linija būdinga fordizmui. In Volismo, kuris nustato darbo tempą, yra pats darbuotojas.
Pažymiai
|1| NUNES, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglasas Rafaelis Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalvesas. Socialinė-techninė patirtis gamybos aplinkoje: diskusija apie volusmą. Kun. Administracija UFSM, Santa Marija, v. 2, n. 2, p. 235–249, gegužė / rugpjūtis 2009. Yra:. Žiūrėta birželio 05 d 2021.
|2| WOOD JR., Thomas. Fordizmas, Toyotizmas ir Volizmas: pramonės būdai ieškant prarasto laiko. Verslo administravimo žurnalas, San Paulas, 32 (4), p. 6-18, 1992. Yra:. Žiūrėta birželio 05 d 2021.
Vaizdo kreditas
[1] bibiphoto / „Shutterstock“
Autorius: Paloma Guitarrara
Geografijos mokytoja
