Ar žinote, kaip veikia lenktyninis automobilis? Automobilių sporte naudojamos transporto priemonės pasižymi specifinėmis savybėmis, o kiekvienas modalumas turi savo ypatumų. Komandos kūrėjai turi išmanyti fiziką, pvz aerodinamika ir trinties jėga yra būtini, kad automobilis per kelias sekundes pasiektų didelį greitį, nepakenkdamas vairuotojams.
Aerodinamika
Pavyzdžiui, „Formulės 1“ automobilyje yra orlaivio dangtis. Šis priedas yra atsakingas už transporto priemonės palikimą ant žemės, nes važiuojant dideliu greičiu ji gali pakilti. Jo struktūra turi panašią funkciją kaip lėktuvo sparno, išskyrus tai, kad jis pasukamas žemyn, nukreipiant oro jėgą ir prispaudžiant automobilį prie žemės, kuris yra žinomas kaip jėga. aerodinamika.
Pasak „Oficina do Estudante“ fizikos profesoriaus Danillo Mello, transporto priemonės forma taip pat prisideda prie sėkmės ar nesėkmės lenktynėse. “Kai automobilis juda labai greitai, aplink jį susidaro „sparno“ forma. Kai oras praeina pro jį, jis priverčia jį žemyn, todėl jis pagreitėja labiau nei įprasta.", jis sako.
Trintis
O Theniekingas tai leidžia automobiliui vaikščioti ir pasisukti. “Be jo automobiliai paprasčiausiai negalėtų vaikščioti. Tai būtų tarsi ledo čiuožykloje“, - pabrėžia mokytoja ir priduria:Posūkių nepavyko padaryti, tai yra, transporto priemonės važiuotų tiesiai, o tai būtų problema, nes dauguma lenktynių trasų daug investuoja į tokio tipo takus”.
Pasak Danillo Mello, trinties jėga visiškai priklauso nuo įprasto stiprumo (vertikali žemės ir automobilio sąlyčio jėga). Profesorius pabrėžia, kad padangų ir žemės kontaktas yra labai svarbus ir trinties koeficientas kinta priklausomai nuo temperatūros. “Ar šaltesnėmis dienomis ar kada pastebėjote, kad vairuotojai su savo transporto priemonėmis „zigzagiškai“ palieka sustojimus Tai ne veltui, nes šiuo judesiu siekiama sukurti maksimalų automobilio rato ir bėgių kelio kontaktą, kad transporto priemonė galėtų lengviau įsibėgėti", pabrėžia.
Trintis yra gana pastebima lenktynių metu, ypač varžant ir stabdant. “Kuo didesnė trinties jėga, tuo greičiau galite perjungti pavarą“, - pabrėžia Danillo.
Pagreitis
Galvodamos apie pilotų saugumą, komandos taip pat atsižvelgia į išcentrinis pagreitis, pastebimas, kai automobilis staigiai pasuka ir žmogus išmetamas į šoną. Todėl šalmuose yra kaklo apsauga, neleidžianti jiems pasislinkti ir galimai lūžti.
Kitos lenktyninių automobilių sudėties savybės, kurios skiriasi priklausomai nuo automobilio būdo, yra atstumas tarp ašių, ilgis ir makaronai, kurie yra esminiai, kad būtų išvengta apvirtimo ilgos tiesės gale arba kreivėse dėl masės perkėlimo. “Fizikos principai išlieka tie patys, tačiau jie pagal konkurenciją įgyja daugiau ar mažiau aktualumo“, - sako Danillo Mello.
Kaip yra automobilis iš akcijų automobilis
Kas greitai žiūri į automobilį akcijų automobilis pagalvoji, kad tai paprastas automobilis su tam tikromis lenktynių adaptacijomis, tiesa? Tačiau tarp šių transporto priemonių yra nedaug panašumų, o tai lemia galinių žibintų buvimas ir jų naudojimas iretanolis, nes net a akcijų automobilis yra tiesa, nes tai tik lipdukai, imituojantys tikrąsias.
„Stock Car“ automobilis pastatytas ant a vamzdinė važiuoklė (nuotrauka) į molibdenas, plokštelės aliuminis ir antipireno danga. Kūnas yra pagamintas iš pluošto iš stiklo sustiprintos ir suprojektuotos didelėse nuimamose dalyse. Kita vertus, priekiniame stikle tarp dviejų lakštų yra polikarbonato lakštas, kurio elektrinė varža neleidžia migla.
Vamzdinėje automobilio važiuoklėje yra molibdeno strypų *
„Stock Car“ yra surenkamas saugumui tiems, kurie juo važinėja. Pasak piloto Raphaelio Abbate'o, nelaimingo atsitikimo atveju labai svarbu vamzdinė važiuoklė su apsauginėmis juostomis ir suyrantis kėbulas. “Be to, būtinos tokios detalės kaip sėdynė, pritaikyta išskirtinai pilotui, taip pat šešių taškų saugos diržas ir antipirenas.“, - pabrėžia jis.
Modaliai turi sausas ir lietaus padangas. “Kai trasa sausa, naudojame lygią padangą su tvirtesne guma, kuri užtikrina didesnį sukibimą“- pabrėžia Raphaelis, kuris priduria:Lietaus metu naudojama minkštesnė guma ir grioveliai, per kuriuos teka vanduo, taip išvengiant akvaplanavimo.”.
Borto kompiuteris suteikia pilotui informaciją, pvz., Apie greitį, degalų sąnaudas, stabdžių temperatūrą. “Mes turime prieigą prie automobilio grafikos, kuri leidžia mums pamatyti visą transporto priemonę“, - pabrėžia Abbate. Automobilyje yra vidiniai jutikliai, kurie teikia duomenis komandoms.
Spektaklis
Temperatūra tiesiogiai įtakoja lenktynes. Pasak Raphaelio, kuo šaltesnis, tuo didesnis efektyvumas, nes yra geresnės padangų ir variklio eksploatacinės savybės. “Ideali temperatūra būtų nuo 15 ° C iki 20 ° C", jis sako.
Vairuotojai yra labai reiklūs automobilių lenktynėse, kurios gali trukti nuo 30 minučių iki dviejų valandų. Dėvėjimas yra puikus, daugiausia dėl šilumos viduje kabinos, kuri gali lengvai pasiekti 60 ° C. “Mes dėvime marškinėlius su vandens spirale, be to, šalmas yra su oro įleidimo angomis ir šiaudais, per kuriuos mes geriame vandenį“, - pabrėžia Abbate. Pasirengimas prieš lenktynes apima daug skysčių ir maisto, kuriame gausu angliavandeniai.
* Vaizdo kreditai: Pateikė Raphaelis Abbate.
Autorius Lorraine Vilela
Brazilijos mokyklos komanda
Šaltinis: Brazilijos mokykla - https://brasilescola.uol.com.br/curiosidades/como-funcionam-os-carros-corrida.htm
