Judumas mieste Brazilijoje: iššūkiai ir sprendimai

mobilumas mieste yra plačiai aptariama viešosios politikos koncepcija, apimanti miesto planavimą. Tai apie kelią kaip miesto gyventojai juda geografinės erdvės miesto teritorijose, be to, tiesiogiai kišasi į socialinę gyventojų gerovę.

Taip pat skaitykite: Koks yra lūšnynų ir miesto segregacijos santykis?

Kas yra mobilumas mieste?

Judrumą mieste galima suprasti kaip žmonių judėjimo miesto erdvėse būdas, arba individualiai (pėsčiomis, dviračiais, motociklais ir (arba) automobiliais), arba kartu (autobusu, metro, traukiniu ir kt.).

Judumas mieste susijęs su žmonių atėjimu ir išvykimu miesto erdvėje. [1]

Ši koncepcija yra labai svarbi planuojant miestus, nes ji turi lemiamą įtaką miestų gyventojų gyvenimo kokybei.

Judumo mieste problemų priežastys Brazilijoje

Kadangi žmonių teisė ateiti ir išeiti, judumas mieste yra tiesiogiai susijęs su procesas urbanizacija miestų. Šis procesas buvo pabrėžtas, kai 1930-ųjų viduryje Brazilijoje atkeliavo didelės pramonės įmonės.

Tokios pramonės šakos buvo sutelktos keliose srityse, daugiausia į

RPietryčių regionas. industrializacija pagreitino šalies ir miesto migraciją, žinomas kaip kaimo išėjimas, kurioje žmonės išvyko iš kaimo vietovių ieškodami darbo ir galimo gyvenimo pagerinimo.

Tačiau ši pagreitinta migracija neatitiko darbo vietų, kurios atnešė puikių rezultatų - konkurencingumas keliose srityse: būsto, darbo, maisto, laisvalaikio ir, daugiausia, viešosios erdvės. Tuo bėgant metui judumas mieste įgijo įrodymų, generuojančių rimtų miesto problemų.

Nesustokite dabar... Po reklamos yra daugiau;)

Judumo mieste problemos ir pasekmės Brazilijoje

Vystantis pramonei, susijusiai su išvykimu iš kaimo, Paskutiniais 20 amžiaus dešimtmečiais bauginančiai išaugo Brazilijos miestai. Palyginimui, praėjusio amžiaus pradžioje kaimo vietovėse gyvenančių gyventojų procentas buvo 65 proc., O mieste - 35 proc. To paties amžiaus pabaigoje miesto gyventojų buvo 80%, palyginti su 20% kaimo gyventojų.

Šie duomenys atskleidžia didžiulį kosmoso pokytį, įvykusį XX amžiuje, ypač po 1930–40, kai buvo akcentuojamas kaimo gyventojų pasitraukimas.

Miesto planavimas ir viešojo transporto priemonių raida didžiuosiuose Brazilijos miestuose neatlaikė šio spartaus miesto augimo. Taigi, viešasis transportas vystėsi žemiau lūkesčių, sukeldamas greitą metalo laužą. Šis viešojo transporto atsisakymas padėjo klasės didesnė perkamoji galia įgijo savo transportą, padidino transporto priemonių skaičių gatvėse.

Viešasis transportas San Paule. [2]

Pridėjus į metamą ir perkrautą viešąjį transportą plius atskirų transporto priemonių skaičiaus padidėjimas gatvėse turime lygtį, kuri kenkia teisei atvykti ir eiti miestuose, vėluojant, oro ir triukšmo tarša, transporto spūstys ir kitos miesto problemos.

Didėjantį atskirų transporto priemonių skaičių gatvėse lemia keli veiksniai, tokie kaip:

• pastarųjų metų Brazilijos vidutinių pajamų padidėjimas;

• prasta viešojo transporto kokybė;

• vartotojui palengvinti kreditai;

• istorinę greitkelių prioritetų nustatymo politiką;

• sumažinti pramoninių produktų mokesčiai (automobiliai ir motociklai patenka į šį sąrašą); tarp kitų.

Eismo spūstys yra dažnos didžiuosiuose miestuose, tai tampa pagrindine judumo mieste problema.

Tokios problemos intensyviai veikia pagrindines šalies sostines, bet ne tik jas. Vidutinio dydžio miestai, tai yra daugiau nei 50 000 gyventojų, jau pradeda jausti didelio transporto priemonių skaičiaus poveikį gatvėse, kurį reikėtų atidžiai išanalizuoti.

Taip pat žiūrėkite: Aplinkos problemos miestų centruose

Tvarus judumas mieste Brazilijoje

Norint, kad judumas mieste būtų tvarus, reikia griežtai planuoti miestą. Skatinimas naudotis dviračių takais, viešuoju transportu, kolektyviniais pasivažinėjimais, automobilių pasukimais ir net miesto rinkliavomis galėtų pagerinti judėjimą ir sumažinti poveikį aplinkai sukeltas transporto priemonių perteklius gatvėse, viena iš pagrindinių kliūčių geram judumui.

O dviračių ir galimų elektromobilių naudojimas tai taip pat padėtų užtikrinti tvarų judumą, nes tokiu būdu būtų išvengta teršalų išmetimo miesto ore. Be to, miesto parkų, skirtų gyventojų poilsiui ir fizinei veiklai, kūrimas priverstų žmones teikti pirmenybę trumpų atstumų ėjimui, o ne automobilio išvežimui garažas. Be mankštos, šie žmonės prisidėjo prie aplinkosaugos temos, palikdami miestą švaresnį ir mažiau triukšmingą.

Judumo mieste įstatymai Brazilijoje

Brazilijos įstatymai garantuoja teoriškai veiksmingą viešąją politiką, kai tema yra judumas mieste. Tarp įstatymų, kurie padeda pagerinti mobilumą miestuose, turime:

• Miestų statutas;

• Įstatymas 12,587 / 12 (kuris reglamentuoja Nacionalinės judumo mieste politikos gaires);

• Įstatymas 13,089 / 15 (žinomas kaip Metropolio statutas);

• neseniai priimtą įstatymą 13.683 / 18, kuris šiek tiek pakeitė du ankstesnius įstatymus.

Šie įstatymai įpareigoja savivaldybes turėti a Judumo mieste planas kuris atitinka daugybę reikalavimų, pavyzdžiui, dviračių takus ir dviračių takus, viešojo transporto tvarumą, aplinkosaugos sričių apsaugą ir kt.

Judumo mieste iššūkiai Brazilijoje

Didieji Brazilijos mobilumo mieste iššūkiai yra šie: Eismas didelių ir vidutinių miestų. Didėjant vidutinėms brazilų pajamoms, didėjant transporto priemonėms gatvėse ir teikiant pirmenybę individualiam transportui, atvykimas ir važiavimas miestuose tampa vis chaotiškesnis.

Be eismo, yra ir gyventojų patinimas ir miestų plėtimasis, su vis labiau periferinėmis vietovėmis, kurių vyriausybė nepaiso dėl judumo politikos. Didėjant šioms vietovėms, žmonėms reikia nuvažiuoti didesnį atstumą, todėl gatvėse reikia daugiau transporto priemonių. Tai dažniau sukelia eismo spūstis ir lėtą eismą skubėti.

Judumo mieste sprendimai Brazilijoje

Keletas geografų ir miesto planuotojų, užsiimančių mobilumo mieste tyrimu, ieško sprendimų, kaip pagerinti eismą miestuose, taigi ir judumą mieste viešosiose erdvėse. Tarp kai kurių sprendimų galime paminėti:

• išplėsti viešojo transporto (autobusų, metro ir traukinių) aptarnaujamas sritis;

• įvairinti transporto priemonių (automobilių, dviračių, autobusų, motociklų) naudojimą;

• miesto veiklos grafiko lankstumas: komercija per vieną valandą, mokyklos veikla per kitą, siekiant paskirstyti mobilumą per dieną;

• skatinti kolektyvinius važiavimus ta pačia kryptimi einantiems žmonėms;

• integracija tarp viešojo transporto (pavyzdžiui, autobusas, integruotas į metro).

Dviračių takai yra puikus būdas pagerinti judumą mieste. Nuotraukoje dviračių takas Rio de Žaneire. [3]

Šie sprendimai galėtų palengvinti judumo problemas tol, kol bus sukurta partnerystė visuomenės ir valdžios institucijų, vykdant informavimo apie aplinką ir sąmoningo erdvių naudojimo kampanijas visuomenės. Juk miestas priklauso visiems, ir kiekvienas turi teisę ir pareigą juo rūpintis.

Taip pat prieiga: Conurbation - prisijungimas prie vienos savivaldybės su kita

sprendė pratimus

Klausimas 1 - (Unfir CE / 2016) Judumo mieste paieška yra iššūkis, su kuriuo susiduria dauguma didžiųjų Brazilijos miestų, turint omenyje, kad didžiausias daliai šalies didžiųjų miestų sunku rasti sprendimus, kurie sumažintų spūsčių skaičių palei ryto. Kalbant apie judumą mieste, patikrinkite „CORRECT“ alternatyvą.

A) Judumas mieste taip pat yra aplinkosaugos problema, nes per didelis transporto priemonių kiekis gatvėse sukelia didesnę taršą, trukdo gamtinėms ir klimato problemoms miesto aplinkoje.

B) Pagrindinė judumo mieste problemų priežastis Brazilijoje yra susijusi su didesniu viešuoju transportu, kenkiančiu individualiam transportui.

C) Vidutinės Brazilijos pajamos pastaraisiais metais padidėjo ir vyriausybė sumažino mokesčius Federaliniai apie automobilius yra sprendimai, kaip pagerinti eismą didmiesčiuose Brazilijos įmonės.

D) 2002–2012 m. Brazilijoje licencijuotų transporto priemonių augimo tempas buvo lygus Brazilijos gyventojų augimo tempui tuo pačiu laikotarpiu.

E) Didesnis dviračių naudojimas ir didelių miestų privačių automobilių naudojimasis rotacijomis prisideda prie eismo sąlygų blogėjimo šiuose miestuose.

Rezoliucija

Alternatyva A. Judumas mieste taip pat yra aplinkosaugos temos dalis.

2 klausimas - (Vieningas RJ / 2016)

Nuotrauka iš 2013 m. Venecijos.

Italijos Venecijos miesto įvaizdyje užfiksuotas šis miesto planavimo dinamikos aspektas:

A) tvarios mobilumo logistikos sistemos konsolidavimas.

B) darbo vietų išplėtimas neoficialiame ekonomikos sektoriuje.

C) naujų technologijų, skirtų civilinės statybos pramonei, plėtra.

D) modernizuoti vietos meno ir kultūros paveldą.

E) turistinių objektų imlumo sąlygų pasikeitimas.

Rezoliucija

Alternatyva A. Kaip alternatyva judumo mieste problemoms, naudojant pradinį miestų planą ir tvarias transporto priemones galima sumažinti eismo ir aplinkosaugos problemas.

Vaizdo kreditai

[1] Nelsonas Antuanas / „Shutterstock“

[2] Ricardo de O. mes skaitome / „Shutterstock“

[3] lazyllama / „Shutterstock“

Autorius Attila Matthias
Geografijos mokytoja