이주는 가장 원시적 인 민족 이후로 항상 인간 삶의 일부였습니다. 기술의 진화, 사람과 물건의 이동, 그것이 어떻게 일어나는지에 대한 엄청난 변화가 일어나면서 현재 많은 운송 옵션이 있습니다.
산업 혁명 이후 교통 수단 이용의 필요성이 심화되면서 기관차, 나중에 자동차, 그리고 비행기 직후에 왔는데, 이것은 인류.
항공 운송은 사람과 물품을 항공 (이름의 유래)으로 운송하며 책임 차량은 비행기와 헬리콥터입니다.
제 2 차 세계 대전 이후로 비행기를 운송 수단으로 사용하는 것이 증가했습니다. 이전에 선박에서 수행 한 여행이 지속되었음을 고려하여 도착하려는 장소에 관계없이 빠른 여행 개월.
비행기는 국제 운송만을 목적으로하는 기능을 수행하지 않는 반면, 국가 내 공기 흐름이 큽니다.
문제의 교통 수단은 지난 30 년 동안 사람들의 교통에 중점을 두면서 크게 성장했습니다.이 사실은 이 분야의 구조적 변화에서 비롯된 것: 항공기의 현대화와 저렴한 가격에 사람들의 수송 접근성 티켓.
항공기 생산 부문에서 세계에서 가장 저명한 기업은 보잉과 에어 버스입니다. 비용을 절감하고 최저 가격 서비스를 제공하기 위해 최대 800 명의 승객을 수송 할 수있는 모델 사용자.
사람들의 운송은 많이 증가했지만화물은 그렇지 않습니다. 항공화물 운송은 크게 움직일 수 없기 때문에 비용이 많이 듭니다. 또한 항공기의 유지 보수 (예비 부품) 비용과 오일 비용은 높은. 따라서 항공화물 운송은 경화물, 부패하기 쉬운 제품 및 무언가를 배달하거나 수령하는 속도가 필요한 특정 경우에만 발생합니다. 이 교통 수단이 세계에서 갖는 중요성에도 불구하고 몇 가지 위기에 직면했습니다. 항공기 운영 및 행정 활동의 높은 비용으로 인해이 프로세스는 지구. 2007 년에 브라질은이 부문의 경제 위기로 촉발 된 사실 인 "공중 정전"에 직면하여 일부 경우 해당 부문의 일부 기업이 파산했습니다.
Eduardo de Freitas 작성
지리학 졸업
브라질 학교 팀
일반 지리 - 지리학 - 브라질 학교
출처: 브라질 학교- https://brasilescola.uol.com.br/geografia/transporte-aereo.htm
