오늘날 우리는 교통 사고 건수가 증가하고 있다는 것을 언론에서 끊임없이보고 있습니다. 인적 오류, 도로 유지 보수 부족 또는 기계 고장으로 인한 것인지 여부 자동차. 우리가 보는 것은 점점 더 많은 자동차 산업이 정부 규제 조치와 문제로 인해 강제되고 있다는 것입니다. 마케팅, 충돌시 차량 승객을 더 잘 보호 할 수있는 안전 메커니즘을 채택합니다.
자세히 살펴보면 업계가 취하고있는 가장 일반적인 조치는 다음과 같은 더 안전한 구조로 자동차를 만드는 것과 관련이 있습니다. 에어백, 더 강력하고 효율적인 안전 벨트와 더 안전한 좌석.
충돌이 발생하면 두 차량간에 또는 차량과 고정 된 구조물 (예: 벽)간에 충돌이 발생하면 항상 차량 탑승자의 이동량에 변동이 있습니다. 예를 들어 차량의 총 질량 (자동차 + 승객)이 800kg이고 15m / s (54km / h)의 속도로 이동한다고 가정 해 보겠습니다. 이 세트의 이동량은 12,000kg.m / s입니다. 무게가 70kg 인 운전자는 차량 내부에서 1,050kg.m / s의 이동량을 갖게됩니다.
이제 자동차가 벽과 충돌한다고 가정 해 봅시다. 매우 짧은 시간에 속도가 0이되므로 운전자가 겪는 충격은 1,050kg.m / s가되어야합니다. 이는 이동량의 변화에 지나지 않습니다. 충돌 전 차량의 속도가 빠를수록 운전자를 정지시키는 데 필요한 추력도 커집니다.
차량 제작 방식은 탑승자의 안전을 결정하는 요소입니다. 업계는 충돌 할 때마다 제품이 충돌하므로 충돌 시간이 가장 길어질 수있는 프로젝트를 개발하려고합니다. 
.티 일정합니다. 충돌 시간이 길수록 힘이 줄어들어 차량 탑승자에게 피해를 줄 가능성이 줄어 듭니다. 차량의 구조를 개선하는 것 외에도 안전 장치를 설치할 수도 있습니다.
충돌로 인한 부상을 방지하는 가장 효율적인 장비 중 하나는 에어백. 앞 좌석과 대시 보드 사이 또는 측면에 배치되어 격렬한 감속이 발생하면 빠르게 팽창합니다. 정면 충돌의 경우, 운전자는 에어백, 대시 보드보다 훨씬 더 유연합니다.
두 개의 동일한 충돌을 고려하되, 한 가지 상황에서만 자동차에 에어백이 있음을 명심하십시오. 운전자 x 에어백 충돌은 운전자 x 패널 충돌보다 훨씬 오래 지속됩니다. 두 경우 모두 운전자의 움직임 량의 변화는 동일하지만 정지하는 데 걸리는 시간은
에어백따라서 강도가 낮아집니다. 수치 적으로 보면 에어백 충돌 시간을 최대 10 배까지 늘릴 수 있습니다. 일반적인 정지 시간은 에어백 0.5 초 에어백. 이 시간과 위의 데이터를 사용하면 드라이버에 대해 다음과 같은 결과를 얻을 수 있습니다.피전에= mv전에
피전에= 70 x 15 = 1,050 kg.m / s
피나중=0
∆p = 0-1.050 = -1,050 kg.m / s
처럼
와 에어백, 우리는해야:
그리고없이 에어백:
운전자에게 작용하는 힘은 상황을 비교했을 때 10 배 더 작습니다. 에어백. 위에서 계산 된 힘은 충돌이 발생한 시간 간격 동안 작용하는 평균 힘입니다. 에어백 또는 대시 보드로.
Domitiano Marques 작성
물리학 졸업
