하부 구조 제공하고 수행하기 위해 특정 위치에 구현된 기술 요소 집합입니다. 인구를위한 필수 서비스 그리고 경제 대리인을 위해. 이러한 서비스에는 운송, 통신, 전력 생산 및 배전, 기본 위생이 포함됩니다. 이 때문에 인프라는 인구뿐만 아니라 국민의 좋은 삶의 질을 유지하는 데 필수적입니다. 지역의 경제 발전, 생산 체인의 기능 보장 및 신규 유치 지원 투자.
읽어보세요:통근이민이 무엇인지 아시나요?
인프라 요약
인프라는 인구와 경제 주체에게 기본 서비스를 제공하고 제공하기 위해 영토에 설치된 일련의 기술 요소입니다.
여기에는 교통, 통신, 전기 및 기본 위생 서비스가 포함됩니다.
목적과 용도에 따라 사회적, 경제적으로 분류됩니다.
브라질에서는 도로 운송과 수력 발전소를 통한 전기 에너지 생산을 기반으로 합니다. 이러한 서비스와 기본 위생, 특히 하수 처리에 대한 주민들의 접근과 관련된 병목 현상이 국가에서 발견됩니다.
세계에서 인프라 네트워크가 밀집된 국가는 발전 수준이 높은 국가이며, 특히 싱가포르, 스위스, 캐나다입니다.
인프라는 인구의 삶의 질을 보장하고 지역의 완전한 경제 발전을 위해 중요합니다.
사례 연구, 공급망 확장 및 기존 장치의 정기적인 유지 관리를 통해 개선을 구현할 수 있습니다.
인프라란 무엇입니까?
하부 구조 주어진 위치에 설치된 전체 물리적 장치입니다. 주민의 일상생활을 위한 기본 서비스 제공과 경제 활동 발전을 위해. 인프라에 관해 이야기할 때 우리는 다음 사항도 언급합니다. 이 기술 요소 세트와 연결된 모든 서비스 그들을 통해 또는 그들의 지원을 받아 수행됩니다.
인프라의 일부인 서비스는 무엇입니까?
공간에 설치된 인프라는 다음의 구현을 보장합니다. 인구를위한 중요한 기본 서비스 해당 위치에 거주하는 사람과 그곳에서 활동을 수행하는 경제 주체를 위한 것입니다. 인프라의 일부인 주요 서비스는 다음과 같습니다.
운송(또는 물류);
연락;
기본적인 위생;
전기 에너지 분배.
참조: 결국 식수란 무엇인가?
인프라 유형에는 어떤 것이 있나요?
인프라는 사용 목적과 사회 부문 또는 대상 고객에 따라 분류됩니다. 두 가지 카테고리, 우리는 아래에서 발견할 것입니다.
-
사회 인프라: 제공하는 데 사용되는 기술 장비 세트 인구를위한 기본 서비스 그들의 집과 주거용 건물에서. 기본적인 위생이 포함되어 있습니다. 포함:
쓰레기 수거 및 하수 처리;
도시교통;
전기 공급;
연락;
주택.
-
경제 인프라: 제공하는 기술 장비 세트 경제 주체를 위한 필수 서비스 (산업, 농촌 생산자, 회사, 공장)은 영토의 경제 발전에 없어서는 안 될 요소입니다. 구성:
운송 네트워크;
터미널;
통신;
전기 공급 네트워크.
브라질 인프라
브라질은 대륙적인 차원의 국가이다. 많은 문제에 직면하다 귀하의 인프라와 관련하여, 특히 올 때 교통망의 승객과 화물의 이동을 위해. 확장을 고려할 때 철도 모드는 국내 중장거리 운송 수요를 가장 잘 충족시킬 수 있습니다.
그러나 브라질 철도망의 철도 노선 길이는 31,000km에 불과하며, 그 중 절반은 도로망의 브라질 연방정부는 2023년에 75.8천km에 달했다. 이 금액에 연방 단위의 책임인 주 고속도로가 추가됩니다.
또한 국내의 해상 운송 이용률이 낮음, 항해에 적합한 강이 많이 있지만. 주로 남동부와 북부 지역에서 사용되는 수로는 농산물, 광물 등의 화물을 운송합니다. 수로를 이용한 여객운송은 덜 이용되고 있다. 육로로 접근하기 어려운 지역에서 더 흔함.
따라서 브라질 운송망의 품질 및 확장과 관련된 문제 외에도 그 나라는 아직도 복합운송을 이용하지 못하고 있다, 한 위치에서 다른 위치로 이동할 때 두 가지 이상의 모드가 사용되는 모드입니다.
국가 기반시설의 또 다른 중요한 측면은 전력의 생산과 분배에 관한 것입니다. 브라질 전기 매트릭스는 수력 발전소가 지배합니다.이는 국토 전체 전력생산량의 61.9%를 차지한다. 브라질의 광범위한 유통망 적용 범위에도 불구하고 여전히 일부 전기를 사용하지 못하는 인구의 0.3%.
여전히 도시 또는 사회 인프라 서비스 분야에서 Instituto Trata Brasil은 다음과 같은 데이터를 수집했습니다. 브라질의 1억 명의 사람들이 하수 수집 서비스를 이용하지 못하고 있습니다.이는 전국 인구의 44.2%를 차지한다. 그러나 처리된 물은 인구의 84.2%에 해당하는 더 많은 사람들에게 전달됩니다.
세계의 인프라
세상에 최고의 발전 지수를 보유한 국가, 선진국, 경제 주체와 그 인구에게 서비스를 제공하기 위해 더 넓은 기술 서비스 장치를 보유합니다. 반대로, 저개발국에서, 관찰하다만약에 부족한 인프라 네트워크, 기본 위생 및 운송과 같은 기본 부문의 병목 현상으로 가득 차 있으며, 이로 인해 기존 도로와 서비스에 과부하가 걸립니다. 이는 경제적, 정치적, 건강상의 문제를 야기합니다.
다음으로 무엇인지 확인해 보세요. 20개국 또는 영토 세계 최고의 인프라를 갖춘, 세계은행의 2023년 데이터에 따르면.
국가 또는 지역 |
위치 |
경제적 분류 |
싱가포르 |
아시아 |
개발됨 |
스위스 |
유럽 |
개발됨 |
캐나다 |
북아메리카 |
개발됨 |
독일 |
유럽 |
개발됨 |
핀란드 |
유럽 |
개발됨 |
일본 |
아시아 |
개발됨 |
네덜란드 |
유럽 |
개발됨 |
스웨덴 |
유럽 |
개발됨 |
호주 |
오세아니아 |
개발됨 |
벨기에 |
유럽 |
개발됨 |
덴마크 |
유럽 |
개발됨 |
대한민국 |
아시아 |
신흥 (개발 중) |
아랍 에미리트 |
중동(아시아) |
신흥 (개발 중) |
중국 |
아시아 |
신흥 (개발 중) |
홍콩 |
아시아 |
개발됨 |
오스트리아 |
유럽 |
개발됨 |
노르웨이 |
유럽 |
개발됨 |
우리를 |
북아메리카 |
개발됨 |
프랑스 |
유럽 |
개발됨 |
이탈리아 |
유럽 |
개발됨 |
인프라는 얼마나 중요합니까?
인프라 특정 영토의 사회적, 경제적 발전에 중요합니다.. 이를 통해 모든 생산 부문의 경제 활동이 이루어집니다. 상품, 서비스, 정보가 최종 소비자인 인구에게 도달하는 것도 물리적 운송 및 통신 네트워크를 통해서입니다.
여전히 경제적 측면에서는 복잡하고 다양한 인프라 네트워크의 존재 도시, 주 또는 국가가 국내 및 국제 투자를 받을 가능성이 높아집니다..
사회 인프라는 차례로 국민의 삶의 질을 보장합니다, 시골에 사는 사람과 도시에 사는 사람 모두. 이러한 점에서 인프라는 중요할 뿐만 아니라 국민의 복지와 존엄한 삶을 영위하기 위해 없어서는 안 될 요소가 됩니다.
더 알아보세요: 수처리는 어떻게 이루어지나요?
인프라를 개선하는 방법은 무엇입니까?
인프라는 해당 지역의 사회경제적 발전에 매우 중요하므로 전 세계 관리자에게 일련의 과제를 안겨줍니다. 주요 인프라 문제는 다음과 관련이 있습니다. 물리적 네트워크 및 서비스 제공 확장, 이에 대한 더 큰 액세스를 보장합니다. 고려해야 할 또 다른 사항은 다음과 같습니다. 지속적인 관리가 필요.
그렇기 때문에, 전략을 생각해 볼 가치가 있다 기존 인프라를 개선하고 부족한 영역에 구현을 보장합니다. 이러한 전략 중에는 포함되어 있다그만큼에스:
설문 조사 및 현장 연구 수행 인프라가 부족한 위치와 이러한 병목 현상으로 인해 발생하는 문제를 식별합니다.
공공정책의 준비 및 적용 인프라 부문에서.
종합적인 기본 위생 시스템 구현, 쓰레기 및 하수 수거 서비스 영역을 확대합니다.
더욱 다양한 에너지 매트릭스로 전환, 깨끗하고 재생 가능한 에너지원을 도입하는 것을 목표로 합니다.
교통망 확장, 복합 운송에 주목합니다.
정기적이고 정기적인 유지 관리 수행 정해진 빈도로 손상 수리 및 장비 교체를 통해 기존 인프라 네트워크를 복구합니다.
인프라에 대한 해결된 연습
질문 1
(Enem) 20세기 후반 초 브라질의 도시화는 도시에 급격한 변화를 가져왔습니다. 거리가 넓어지고 터널과 고가교가 건설되었습니다. 트램은 최초의 치명적인 희생자였습니다. 철도 시스템의 운명도 크게 다르지 않았습니다. 대중교통은 확실히 궤도를 벗어났습니다.
자노트, L. 에프. 과라티바로 가는 길. www.iab.org.br에서 이용 가능합니다. (개작)
교통과 도시화의 관계는 본문에서 다음과 같이 설명됩니다.
a) 대중교통에 적용되는 국가 투자 철회.
b) 도시 지역의 확장으로 인한 개인 교통 수요.
c) 도시 외곽에 위치한 대체 교통수단의 헤게모니적 존재.
d) 대도시 도시 공간의 응집으로 인해 지하철 교통 건설이 방해됩니다.
e) 다국적 자동차 기업의 침투와 관련된 도로 운송의 우세.
해결: 대안 E. 도시화는 20세기 중반 브라질 자동차 부문에 다국적 기업이 진출하면서 도로 운송이 우세해진 것과 관련이 있습니다.
질문 2
(Uece) 브라질의 에너지 사용은 제2차 세계대전 이후 상당한 성장에 힘입어 높은 증가세를 보이기 시작했습니다. 인구통계학적, 가속화된 도시화, 산업화 과정 및 특성을 지닌 도로 운송 인프라 건설 에너지 집약적.
톨마스큄, M. 티.; 전사, A. 그리고 고리니 R. 브라질 에너지 매트릭스, 관점. 새로운 연구. 2007. 가능 http://www.scielo.br/pdf/nec/n79/03.pdf.
브라질의 에너지 소비와 생산에 관해 다음과 같이 말하는 것이 옳습니다.
a) 브라질의 주거용 에너지 소비는 산업 소비와 농업 부문에 뒤처져 있습니다.
b) 일반적으로 브라질의 전기 에너지 손실은 총 소비량의 1% 미만을 차지합니다.
c) 브라질에서 생산되는 풍력에너지는 다른 지역에 비해 비용이 저렴하고 어떤 형태의 환경영향도 일으키지 않습니다.
d) 소비되는 에너지의 가장 큰 부분은 소비의 34%를 약간 넘는 산업 부문으로 향합니다.
해결: 대안 D. 브라질에서는 산업이 가장 큰 전력 소비 계층이고, 그 뒤를 주택과 상업이 따릅니다.
이미지 크레딧
[1] SERGIO 대 S RANGE/Shutterstock
출처
EPE. 에너지 및 전기 매트릭스. 가능: https://www.epe.gov.br/pt/abcdenergia/matriz-energetica-e-eletrica.
IBGE. 파노라마: 브라질. IBGE 도시, [2021]. 가능: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/panorama.
트라타 브라질 연구소. 가능: https://tratabrasil.org.br/.
인프라부. 지상 교통 수단. 가능: https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transporte-terrestre.
모라이스(MORAIS), 마리아 다 피에다드(Maria da Piedade); 코스타, 마르코 아우렐리오. (편집) 브라질의 사회 및 도시 인프라: 연구 의제 및 공공 정책 수립을 위한 보조금 - 2권. 브라질리아, DF: 응용경제연구소(IPEA), 2010, 912p. 가능: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? 옵션=com_content&view=article&id=6473.
페고, 볼리바르; 캄포스 네토(CAMPOS NETO), 카를로스 알바레스 다 실바(Carlos Alvares da Silva) (편집) 브라질의 경제 인프라: 2025년 진단 및 전망 - 1권. 브라질리아, DF: 응용경제연구소(IPEA), 2010, 586p. 가능: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? 옵션=com_content&view=article&id=6472.
산업 포털. 인프라 - 정의, 유형, 과제 및 우선순위 산업포털, [2021]. 가능: https://www.portaldaindustria.com.br/industria-de-a-z/infraestrutura/#problemas.
세계 은행. 국제 LPI: 글로벌 순위, 2023. 가능: https://lpi.worldbank.org/international/global? sort=asc&order=인프라#데이터테이블.
