포드주의(Fordism): 정의와 특징

영형 포드주의 20세기 첫 10년 동안 미국에서 등장한 산업 생산 모델이었습니다. 그 창시자는 자신의 성을 딴 자동차 제조업체의 창립자인 헨리 포드(Henry Ford)였으며, 그곳에서 처음으로 포드주의적 생산 논리를 구현했습니다.

포드 모델 컨베이어 벨트를 조립 라인에 도입, 생산을 자동화하고 공장의 작업 속도를 변경합니다. 노동자들은 정규직이 되었고, 그들 각자는 생산 라인에서 단일 작업을 수행하기 시작했습니다. 포드주의는 또한 표준화된 대규모 생산, 대규모 재고 형성 및 낮은 생산 비용을 특징으로 합니다.

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포드주의에 대한 요약

포드즘(Fordism)은 헨리 포드(Henry Ford)가 자신의 자동차 제조업체인 포드(Ford)를 위해 테일러리즘(Taylorism)을 적용한 것을 기반으로 개발한 산업 생산 모델입니다.
20세기 초 미국에서 처음으로 시행되었으며, 2차 산업혁명의 맥락.
그 특징은 조립 라인을 통한 산업 생산의 조직이었습니다. 컨베이어 벨트, 생산 표준화, 대규모 생산, 낮은 생산 및 생산 비용 최종상품.
포드주의의 노동자들은 단일 기능에 특화되어 조립 라인에서 매일 동일한 작업을 수행했습니다. 이런 의미에서 일의 소외가 발생했습니다.
노동, 인구의 소비 방식, 기술 및 과학 환경의 변화는 1970년대에 포드주의를 대체한 도요티즘이라는 새로운 생산 논리를 탄생시켰습니다.

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포드주의란 무엇인가?

포드주의는 헨리 포드(Henry Ford)가 개발한 산업 생산 모델 (1863-1947), 20세기 초, 그때까지 유럽 대륙에서 유행하던 모델인 테일러주의(Taylorism)의 개량과 개작을 통해. 처음에 구현이 이루어졌습니다. 미국에서, 현재 해당 분야의 주요 다국적 기업 중 하나인 포드 자동차 공장에서.

포드주의의 기원은 무엇인가?

포드주의 생산 모델은 다음에서 시작되었습니다. 산업혁명 2단계의 역사적 맥락, 이는 이후 일본, 독일, 미국 등의 국가로 확대되었으며, 국가별 생산 규모와 인구 소비 형태의 변화로 인해

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산업화가 진행되던 곳. 한편, 1909년에 미국의 엔지니어이자 사업가인 헨리 포드(Henry Ford)는 미국 미시간주 디트로이트시에 자동차 공장을 열었습니다.

1910년에서 1920년 사이에 Fordism을 시행하는 동안 Ford가 생산한 Ford Model T의 예.[1]

포드는 조립라인 기반 대량생산 모델의 선구자로 평가. 그의 아이디어는 유럽에서 유행했던 또 다른 기존 모델인 테일러리즘(Taylorism)에서 나왔습니다. 테일러주의는 본질적으로 대량 생산, 업무 합리화, 업무 분할, 즉 관리 기능에 기반을 두고 있었습니다. 포드가 도입한 것은 컨베이어 설치를 통한 생산 공정 자동화로 조립 라인을 구축한 것이다.

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포드주의의 주요 특징

포드디스트 생산 모델의 주요 특징은 컨베이어 벨트 설치를 통한 조립라인 자동화 구르는, 이에 따라 제품이 공장 내에서 이동됩니다. 헨리 포드의 경우, 조립 공정의 자동차들이 컨베이어 벨트 위에 줄지어 서 있었고, 한 스테이션에서 다른 스테이션으로 이동하면서 새로운 조립 단계가 진행되었습니다. 이는 당시 업계에 도입된 가장 큰 혁신이었습니다. 즉, 작업자의 시간이 기계에 의해 결정되는 것이지 그 반대가 아니라는 의미입니다.

기타 중요한 포드주의의 특징 그들은:

생산 공정에 사용되는 원자재 및 투입물(예: 기계)의 표준화. 그 결과, 1910년대에서 1920년대 사이에 제조된 모델 T로 알려진 포드 자동차와 같은 상품의 표준화도 이루어졌습니다.
상품재고의 구성.
조립 라인에 컨베이어 벨트를 도입하여 생산 시간 단축과 높은 생산성을 보장합니다.
각 개인이 특정 업무를 담당하고 반복적으로 수행한다는 점을 고려하여 작업자의 전문성이 높습니다.
생산의 마지막 단계로 품질관리를 수행합니다.
새로운 생산 모델을 통한 생산 비용 절감으로 인해 최종 소비자에게 제품 가격이 낮아졌습니다.

포드주의로 인한 변화

포드주의는 20세기 초 산업 생산에 중요한 변화를 가져왔습니다. 이전 주제에서 논의한 것처럼 주요한 것은 공장에 컨베이어 벨트 추가. 그 이후로 근로자들은 점점 더 단일 기능에 전문화되었습니다. 작업을 수행하기 위해 제조 단위 내에서 이동했습니다. 새로운 단계를 거쳐 이동한 것은 제품이었습니다. 구조.

포드주의와 함께 대량 소비, 대규모 생산 외에도 더욱 현존하게 되었다 사회에서는 상품 가격이 저렴해지면서 발생하는 사실입니다. 게다가 공급을 통한 소비의 표준화도 이루어졌습니다. 이 새로운 생산 모델이 출시될 당시 포드는 모델 T를 조립 중이었고 구매자가 선택할 수 있는 색상이 거의 없는 것으로 알려져 있습니다. 처음에는 자동차 제조업체에서 검정색 모델만 판매했습니다.

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포드주의의 종말

포드주의는 20세기 전반 산업생산의 주요 모델로 자리 잡았지만 지정학적, 정치적 측면에서 심오하다. 1970년대 이후 세계를 장악했던 경제는 결국 종말을 맞이하고 결국 새로운 경제에 더 적합한 생산 논리로 대체되었습니다. 타임스.

대규모 생산과 재고 창출은 비록 포드주의가 절정에 달했을 때 매우 유익했지만 실제로는 과잉생산 위기 그것은 하나에 비용 증가 가속화 생산 과정의, 더 이상 판매로 공급되지 않습니다. 이는 재고가 과잉이고 구매에 관심이 있는 사람이 부족하다는 것을 의미하며 이는 공장의 재정적 수익에 직접적인 영향을 미쳤습니다.

자본주의 체제의 위기, 1929년에 일어난 일처럼, 또한 시간이 지남에 따라 포드주의의 쇠퇴에 기여했습니다. 여기에 더해 시장에 출시되는 제품의 다양성에 대한 요구도 높아지고 있습니다. 관련된 문제에스 상태이온 산업 분야에서의 업무 이 생산 모델을 사용한 사람. 직원이 런닝머신에 의해 구동되는 작업 리듬에 더해 항상 동일한 기능을 반복했기 때문에 매우 피곤하고 소외된 여정이었습니다. 이 사실은 많은 비난의 대상이 되었다, 영화 형식에서 가장 유명한 것 중 하나: 타임스 중현대의 (1936), 찰스 채플린.

영화 '모던 타임즈'의 한 장면에서 장비 위에 앉아 있는 찰스 채플린. — 1936년 영화 '모던 타임스'에는 조립라인 노동자들의 소외가 그려졌다.

1960년대와 1970년대는 글로벌 기술 및 과학 환경에 중대한 변화를 가져왔습니다. 새로운 정보통신기술의 출현, 세계화의 특징. 자본주의는 독점 단계에 접어들었고, 다국적 기업은 생산의 유연성을 통해 점점 더 많은 공간을 확보했습니다. 따라서 이 시기는 포드주의의 종말과 포드주의의 도래를 의미한다. 도요티즘 산업 생산의 주요 모델로.

Fordism, Taylorism 및 Toyotism의 차이점은 무엇입니까?

자세한 내용은 아래 표를 참조하세요. Fordist, Taylorist 및 Toyotist 생산 모델의 주요 차이점. 테일러주의와 포드주의는 19세기에서 20세기 전반 사이에 발전한 반면, 도요티즘은 1950년대부터 발전해 현재 자본주의 단계와 기술적, 기술적 측면의 특징적인 변화를 반영했다. 과학적.

포드주의	테일러리즘	도요티즘
대량 생산.	대량 생산.	수요에 따라 일괄 생산됩니다.
대규모 주식의 형성.	대규모 주식의 형성.	즉시생산으로 재고부족(시스템 주스티 제 시간에).
생산 시간은 산업용 컨베이어, 즉 기계에 따라 결정됩니다.	생산 시간은 각 근로자의 성과와 수입에 따라 다릅니다.	생산 시간은 상품 수요에 따라 다릅니다.
작업자는 단일 기능을 수행합니다.	작업자는 단일 기능을 수행합니다.	작업자는 다양한 작업과 기능을 수행하며, 필요한 경우 작업 그룹이 구성됩니다.
생산이 끝나면 품질 관리가 수행됩니다.	생산이 끝나면 품질 관리가 수행됩니다.	생산의 모든 단계에서 품질 관리가 수행됩니다.