19세기 유럽대륙은 최초의 철도를 개통하면서 운송수단에 혁명을 일으키고 새로운 이동수단을 확립했습니다. 철도 운송.
2차 산업혁명 중에 이런 일이 일어났고, 당시에는 기차 증기의 도움으로 만 움직였습니다. 그 이후로 철도 시스템에 대한 많은 업그레이드가 있었지만 선로에는 암석이 남아 있습니다.
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때때로 이것이 장식적인 옵션이라고 생각했을 수도 있지만 실제로 밸러스트라고도 불리는 이 돌은 철도 시스템에서 중요한 역할을 합니다.
이 질문을 이해하려면 기차가 무겁다는 점을 명심해야 합니다. 기관차는 평균 100톤에 달하지만 일부 다른 모델은 200톤에 달할 수도 있습니다.
열차를 운전하는 기관사라도 역에 도착하기 몇 분 전에는 무게 때문에 브레이크를 밟아야 한다. 그러나 결국 기차의 무게와 기차의 무게의 비율은 얼마입니까? 돌 트랙에 배치?
가는 길에 돌은 아무것도 아닙니다. 사실, 그들은 기차의 균형을 맞추기 위해 매우 잘 고안되었습니다!
열차의 무게와 선로 위의 돌의 비율
(이미지: Shutterstock / 복제)
실제로 밸러스트는 열차의 무게 균형을 맞추고 선로에서 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 결과적으로 여행이 안정되고 이는 화물 운송과 여객 운송 모두에서 흥미롭습니다.
이러한 돌 분포의 또 다른 결과는 토양 압력을 감소시키고 즉각적인 배수로 인해 웅덩이가 나타나는 것을 방지한다는 것입니다.
게다가 그들은 여전히 여행하는 길에 있는 무서운 잡초를 피합니다. 반면에, 대부분의 것들이 긍정적인 측면을 갖고 있는 것처럼, 이러한 돌을 사용하는 것에도 몇 가지 단점이 있습니다.
밸러스트를 던질 수 있는 속도로 인해 선로에 가까운 구조물이나 열차 자체가 손상될 수 있습니다.
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