상파울루와 리우데자네이루 사이의 초고속열차 시행이 다시 논의되었습니다. 지난 목요일(2일) TAV Brasil(Brazilian Company of High Speed Trains)이 협약을 맺었기 때문입니다. ANTT(National Land Transport Agency)와 계약을 맺어 건축.
그러나 이러한 프로젝트는 도전에 직면하고 있으며 여전히 실행 가능성에 대한 반성이 있습니다. 경제적 그리고 그것의 재정적 부분. 이 작업은 두 수도 사이의 고속철도가 380km 길이가 될 것이며 2032년 6월에 개통될 것으로 예상된다고 설명합니다.
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이 부문에 대한 투자를 합리화하는 것을 목표로 하는 법률 제14,273호에 의해 시행된 모델에 따라 지난 달 규제 기관에 의해 이미 허가가 내려졌습니다. 따라서 이 새로운 법은 이전 운영 흐름을 역전시키는 권한 부여 제도를 만들었습니다. 민간 이니셔티브는 문제를 담당하는 기관의 승인 여부에 따라 프로젝트를 제시합니다.
상파울루와 리우데자네이루 사이의 브라질 신칸센
상파울루와 리우데자네이루 사이의 고속 열차 프로젝트는 두 대도시 사이의 서로 다른 도시를 연결하는 378km의 철도를 제공합니다. 프로젝트 책임자에 따르면 예상 이동 시간은 1시간 30분에 불과합니다. 이를 통해 열차의 평균 속도는 가장 빠른 것 중 하나인 350km/h에 도달해야 합니다.
이제 엔지니어링 및 타당성 프로젝트를 준비하기 위해 다른 관할 기관으로부터 라이센스를 얻는 것은 회사의 몫입니다. 사회 환경 작업을 실행 가능하게 만들기 위한 자금 조달을 모색합니다. 그러나 자본금이 R$100,000에 불과한 이 회사는 R$500억 프로젝트를 시작하기 위해 투자자들에게 의존할 것입니다.
계약에 따르면 해결책은 이 프로젝트를 가능하게 하기 위해 "연기금, 국내 및 국제 투자자, BNDES 및 다자간 신용 기관의 자금 조달"에 의존하는 것입니다.
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