최근 몇 년 동안 우리는 급속히 사라지는 추세를 보았습니다. 인기 자동차 자동차 시장의. 현재 브라질 사람들에게 가장 저렴한 옵션은 일반적으로 R$ 70,000입니다. 이러한 차량 가격 상승으로 인해 일반 대중이 자동차를 구매할 가능성이 점점 낮아졌습니다.
이러한 상황에 대응하여 정부는 계획된 차량의 높은 가격을 낮추고 저렴한 차량에 대한 인센티브 프로그램을 구현하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이 프로그램은 일반 대중이 자동차에 더 쉽게 접근할 수 있도록 대안과 인센티브를 제공하는 것을 목표로 합니다.
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이를 통해 차량 가격을 낮추고 더 많은 사람들이 이용할 수 있는 여건을 조성할 것으로 기대된다.
인기있는 자동차가 해당 부문으로 돌아올 수 있습니다
지금까지 예비 정보에 따르면 정부는 자동차 제조업체가 R$ 50,000에서 R$ 55 사이의 가격으로 에탄올로 구동되는 모델을 제공할 것을 요구합니다. 천.
또한 최대 R$ 100,000에 달하는 자동차 가격을 낮추는 솔루션을 찾을 것으로 예상됩니다. 이 아이디어의 실행 가능성과 성공 여부는 여전히 불확실하다는 점을 강조하는 것이 중요합니다.
아이디어를 제시하는 텍스트에 따르면 자동차 가격 인하는 감세 이행을 위한 협상이 필요하다. 여기에는 상품 및 서비스의 순환에 대한 세금(ICMS)과 산업화된 제품에 대한 세금(IPI)이 포함됩니다.
이러한 세금 감면을 얻는 것은 차량을 더 저렴하게 만드는 데 중요합니다. 프로젝트가 긍정적인 만큼 이러한 조치의 정의와 구현이 여전히 불확실하다는 점을 강조할 필요가 있습니다.
또 다른 대안은 자동차를 더 쉽게 이용할 수 있도록 하기 위해 자동차 제조업체와 운전자의 이윤을 줄이는 제안입니다. 또한 차량 인수를 위해 퇴직금(FGTS)의 일부를 사용할 수 있는 가능성을 강조하며 자금 조달 가능성도 거론된다.
이 제안은 심각한 위험을 안고 있습니다.
브라질인들은 인구의 43.43%가 빚을 지고 있기 때문에 Serasa가 보고한 바와 같이 신용을 얻는 데 어려움을 겪고 있습니다. 그러나 신용공여에 직접적인 영향을 미치고 있음에도 불구하고 문제는 소비자의 주머니에만 집중된 것이 아니다.
제조업체는 통합될 조치를 완전히 이해하는 데 어려움을 겪고 있는 반면 자동차 부문은 전체적으로 복잡한 환경에 직면해 있습니다. 이를 통해 효과적인 변경을 위해 제안을 계속 분석합니다. 분명히 그들은 잉태 될 각 단계를 여전히 연구하고 있습니다.
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