자동차 제조업체는 판매를 재활성화하기 위한 혜택을 제공하기 위해 연방 정부와 계약을 모색합니다. 인기 자동차 브라질에서. 따라서 개발부 장관인 Geraldo Alckmin과 재무부 장관인 Fernando Haddad는 인기 있는 자동차를 더 저렴하게 만들 수 있는 정부 인센티브에 대해 논의하고 있습니다.
가장 저렴한 인기 자동차
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이 모든 움직임은 인기 있는 자동차의 가치를 최소 10,000헤알까지 줄이는 연방 정부 프로그램을 만드는 것을 목표로 합니다. 그 결과 약 R$50,000 및 R$60,000에서 시작하는 제안으로 신차를 찾을 수 있습니다.
발견된 가장 저렴한 모델이 현재 R$ 68.1,000에 판매되고 있음을 기억할 가치가 있습니다.
이것이 바로 르노의 크위드인데, 제로km 자동차의 가치 상승 명분 중 하나는 팬데믹으로 인한 부품 부족 때문이다.
보상
자동차 가격 인하 목표를 달성하기 위해 자동차 제조업체는 정부가 인상해야 합니다. 기본 차종을 일컫는 소위 엔트리카에 대한 세금 부담 경감 자동차.
반면에 자동차 제조업체는 에탄올만 연료로 사용하는 "친환경" 자동차 생산으로 돌아올 것입니다.
이러한 방식으로 가솔린이나 디젤을 사용하는 것과 같이 연소 연소를 사용하는 기존 자동차보다 환경에 미치는 유해한 영향이 적습니다.
요약하면, 작년 브라질 신차의 약 83.3%가 휘발유와 에탄올을 모두 사용할 수 있는 플렉스 연료 기술을 사용했습니다.
같은 기간에 두 번째로 많이 사용되는 연료는 경유로 11.7%, 휘발유만 사용하는 엔진이 2.5%로 그 뒤를 이었다.
자동차 제조업체는 또한 자동차에서 일부 비필수 부품을 제거할 가능성을 평가하고 있습니다. 최종 가격을 낮추려는 시도는 이러한 항목 중 내비게이션 및 연결과 관련된 항목이 될 것입니다. 차량.
제한된 효과
이 결정은 평가되었으며 많은 경영진은 이 문제가 판매 감소로 고통받는 부문에 중요하다고 주장합니다. 그러나 제조업체는 보급형 차량의 가격 인하가 효과가 제한적일 수 있음을 인정합니다.
높은 금리와 신용 제공의 어려움을 감안할 때 차량 인수가 원활하지 않게 됩니다. 예를 들어 2022년에 금융으로 판매된 신차의 비율은 40% 미만이었지만 10년 전에는 이 수치가 70%에 달했습니다.