전기차 시장은 기하급수적으로 성장하고 있다. 따라서 수요를 충족할 수 있는 충분한 충전소도 있어야 합니다. 따라서 미국에서는 이를 위한 공적 및 사적 운동이 있는 반면, 브라질에서는 이 운동이 사적 영역에서만 보입니다.
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전기차 시장
전기 자동차의 수는 점점 더 증가하고 있지만, 이러한 시장 성장을 따라잡기 위해 충전 포인트의 수는 필요합니다. 미국에서 실시한 조사에서 각 주유소마다 평균적으로 하나의 충전소가 있는 것으로 나타났습니다. 이를 감안할 때 브라질에서 이러한 게시물의 수가 여전히 부족하다는 것은 분명합니다.
이상적인 금액은 얼마입니까?
미국 에너지부는 이상적인 충전 위치 수는 전기 자동차 1000대당 40개의 레벨 2 포트와 3.4개의 DCFC 급속 충전기에 해당한다고 지적합니다. 그 결과 현재 레벨 2 엔트리 41대, 차량 1000대당 5.7 DCFC로는 시장 성장을 따라가지 못할 것으로 보인다.
전기 자동차의 자율성이 증가하고 있습니다. 즉, 구형 전기 자동차보다 더 긴 마일리지를 관리하는 Tesla 및 Mercedes와 같은 자동차 제조업체의 자동차가 이미 있습니다. 그러나 2030년까지 3,500만 대의 전기 자동차가 예상되는 미국에서는 수요를 지원하기 위해 평균적으로 478개의 새로운 충전소가 필요합니다.
이를 감안할 때 Biden 행정부에는 2030년까지 500,000개의 충전소를 달성하려는 새로운 인프라 법률이 있습니다. 공공 인센티브 외에도 민간 부문도 이 인프라를 늘리는 데 관심이 있습니다.
브라질에서
전기 자동차의 수가 미국보다 훨씬 적기 때문에 브라질의 현실은 매우 다릅니다. 그러나이 숫자의 성장은 강렬합니다. 이를 감안해 2021년에는 충전소 수를 350개에서 1000개로 늘리고 2022년에는 3배로 늘릴 계획이다.
그러나 브라질의 경우 정부에서 이 기반 시설을 늘리기 위한 공개 계획이 없습니다. 그러나 민간 부문에서는 일부 기업이 이와 관련하여 동원되었습니다.
