자동차 차량은 에너지 형태를 기계적 에너지로 변환하여 동력을 얻습니다.이 에너지는 연소 엔진에서 생성되어 이동 형태로 바퀴로 전달됩니다. 자동차, 오토바이 및 트럭은 배기량 (cc)에 따라 모드를 구분하는 연소 엔진을 사용합니다. 150, 250, 400, 500, 600, 750, 1000 변위의 오토바이가 있습니다. 자동차의 모델에는 약어가 있습니다. 예를 들어 1.0 (1000cc), 1.4 (1,400cc), 1.6 (1,600cc), 2.0 (2,000cc), 3.0 (3,000), 4.1 (4,100cc)를 참조하십시오.
"변위"라는 용어는 실린더에서 유래하며 원래 엔진의 변위 부피, 즉 피스톤 챔버의 부피 용량으로 알려져 있습니다. 연소 엔진에는 피스톤을 움직이는 폭발 (공기 + 연료 + 스파크)이 발생하는 실린더 (챔버)가 있으며, 이 피스톤은 커넥팅로드로 연결된 크랭크 축에 연결됩니다. 동력이 전달되는 기어 박스 (기어)에 연결된 엔진 플라이휠에 기계적 에너지를 전달하는 피스톤 운동의 모든 힘 또는 하지 마라. 크랭크 샤프트의 다른 쪽 끝에는 풀리가 있습니다. 벨트 워터 펌프, 에어컨 모터, 파워 스티어링 펌프 및 기타 연소 엔진의 대표적인 다이어그램을 참조하십시오.
실린더의 부피가 무엇인지 더 잘 이해하기 위해 자동차 1.0. 1.0 자동차, 즉 1000 변위에는 4 개의 실린더가 있습니다 (4 개의 피스톤과 4 개의 커넥팅로드). 하나의 변위는 1 리터에 해당하는 1000cm³에 해당합니다. 자동차의 배기량은 1000 개이고 실린더는 4 개이므로 각 실린더에는 250ml의 가스가 담겨 있으며 크랭크 축이 완전히 회전 할 때마다 1 리터의 가스를 흡입하고 내 보냅니다.
엔진의 변위는 피스톤의 직경과 스트로크에 따라 계산되며 항상 밀리미터 (mm)로 표시됩니다. 폭발 엔진의 변위를 결정하기 위해 다음 수학 식을 사용합니다.
어디:
N = 엔진 실린더 수
π = 3,14
d = 실린더 직경
C = 실린더 내부의 피스톤 스트로크
피스톤의 직경과 스트로크는 일반적으로 밀리미터 단위로 제공되므로 10으로 나눈 값을 센티미터로 변환해야합니다.
예 1
다음 기술 사양으로 엔진의 변위를 결정하십시오.
실린더 수: 04
실린더 직경: 82.07 mm → 82.07 / 10 = 8.207 cm
피스톤 스트로크: 75.50 mm → 75.50 / 10 = 7.550
π = 3,14
엔진의 배기량은 1597 개로 1.6 엔진에 해당합니다.
예 2
오토바이의 엔진은 단일 실린더 (한 실린더)로 간주됩니다. 다음 사양으로 오토바이의 엔진 변위를 결정하십시오.
실린더 직경: 56.5 mm → 56.5 / 10 = 5.65 cm
피스톤 스트로크: 49.5mm → 49.5 / 10 = 4.95cm
π = 3,14
오토바이의 엔진은 124cc이지만 판매시 업계에서는 일반적으로 125cc로 알려줍니다.
작성자: Mark Noah
수학 졸업
브라질 학교 팀
방정식 - 수학 - 브라질 학교
출처: 브라질 학교- https://brasilescola.uol.com.br/matematica/cilindradas-um-motor-combustao.htm
