ㅏ NASA 미래의 비행기로 불리는 신형 'X-플레인'의 최종 선택지가 공개됐다. 보잉.
플라즈마 제트 동력 비행기에 대한 기대가 있었지만 최종 선택은 일부 실망을 남겼을 수 있습니다. 그러나 미국 우주국과 보잉은 모두 미래 비행기 설계에서 중요한 기술적 진보를 탐구하고 시연하는 것을 목표로 하고 있습니다.
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실험용 항공기를 문자 "X"로 지정하는 NASA의 전통은 1940년대로 거슬러 올라갑니다. NACA(National Advisory Committee for Aeronautics), 항공기 개발을 위해 공군 및 해군과 공동 프로그램 수립 실험적.
2010년에 NASA는 모델 2025 비행기 개념을 탐색하는 프로그램을 시작했습니다. 몇 가지 제안이 제출되었고 X-66A는 그 선택 과정의 결과입니다.
그러나 일부 사람들은 X-planes의 역사와 다른 회사에서 제안한 보다 미래적인 항공기 비전에 비해 이러한 선택이 보수적이라고 생각했습니다.
획기적으로 혁신적이지 않을 수 있습니다. 설계, 그러나 X-66A는 보다 지속 가능한 항공을 향한 중요한 단계를 나타냅니다.
NASA는 지속 가능한 비행에 베팅합니다.
이 프로젝트는 혁신적인 날개 디자인을 포함하여 산업을 참여시키는 것을 목표로 합니다. 이러한 기술은 차세대 장거리 여객기에 채택될 가능성이 높다.
NASA와 Boeing 엔지니어들은 이 날개 구성이 미래의 상업용 수송기에 널리 채택될 가능성이 더 높다고 생각합니다.
또한 최대 30%의 개선을 달성하는 것을 목표로 연료 소비 및 배출량을 크게 줄이기 위해 다른 기술도 데모에 통합될 것입니다.
정해진 일정은 2028년에 X-66A의 첫 비행을 수행할 계획입니다. 이러한 시험 비행은 2030년부터 새로운 항공기 설계에 관한 항공우주 산업의 결정의 기초가 될 귀중한 데이터와 정보를 얻는 데 매우 중요합니다.
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