엘론 머스크 그의 웅대한 비전 프로젝트로 유명한 억만장자이며 그의 최근 이니셔티브 중 하나는 지하 터널 건설이었습니다. 이를 통해 그는 The Boring Company라는 프로젝트를 시작한 로스앤젤레스와 같은 주요 도시의 교통 체증을 완화하는 것을 목표로 합니다.
Elon Musk의 지하 터널에 대해 계속 읽고 이해하십시오.
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지하 터널 건설에 대한 아이디어가 어떻게 생겼는지 확인하십시오.
이 아이디어는 2016년 말에 억만장자의 트윗에서 처음 나왔습니다. “교통 체증이 나를 미치게 합니다. 터널링 기계를 만들고 굴착을 시작할 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
그 후 교통 체증을 해결하기 위해 지하 터널을 건설하는 것을 목표로 The Boring Company가 설립되었습니다. 도시. 그러나 6년 후 대중에게 개방된 유일한 터널은 라스베이거스 컨벤션 센터 아래의 2.7km 길이에 불과합니다.
The Boring Company에 따르면 터널은 드릴링 머신을 사용하여 약 1년 동안 건설되었으며 비용은 약 4,700만 달러입니다. 그러나 LVCC 루프 시스템은 네바다 주에서 대규모 컨벤션이 열리는 경우에만 작동합니다. 게다가 여행은 여전히 무료이지만 공무원들은 미래에 터널을 사용하는 데 비용이 발생할 수 있음을 배제하지 않습니다.
2018년 Elon Musk는 자동차가 시속 150마일의 속도로 터널을 통과할 것이라고 예측했습니다. 그러나 EL PAÍS가 실시한 테스트에서 최고 속도는 시속 36마일에 불과했습니다.
다른 도시에도 터널이 있습니까?
현재 언론 보도에 따르면 로스앤젤레스, 시카고, Baltimore는 버려졌고 Las Vegas LVCC 시스템은 여전히 원래 아이디어와 상당히 다릅니다. 머스크에서.
게다가 이 억만장자는 이 터널의 프로토타입을 제시했을 때 자율 전기 자동차만이 터널을 사용할 것이라고 대중에게 확신시켰습니다. 그러나 라스베이거스에서는 모든 Tesla에 드라이버가 있습니다.
LVCC 루프는 2021년에 문을 열었으며 The Boring Company에 따르면 도시에서 주요 컨벤션이 열릴 때 운영됩니다. 예를 들어 SEMA 2021 오토쇼에서 시스템은 "하루에 24,000명에서 26,000명 사이의 승객"을 운송했습니다.
EL PAÍS는 터널 사용자들과 이야기를 나눴고 그들 중 누구도 무료 시스템의 단점을 발견하지 못했습니다. 또한 신문은 향후 프로젝트 및 비용에 대해 The Boring Company에 연락을 시도했지만 응답을 받지 못했습니다.