오는 16일 연방대법원(STF)은 위법성 여부를 판단할 예정이다. 고용 관계 앱 드라이버와 유료 여행 플랫폼 사이. 투표는 가상 본회의에서 이루어지며 투표는 전자 시스템에 의해 직접 집계됩니다.
기업이 근로자에게 필요한 지원을 하지 않는다며 고용관계 인정을 요구하는 앱 드라이버 사례가 많다.
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그러나 사법적 이해가 협업과 자율적 업무의 관계가 있다는 판단이 있는 것처럼 유대감을 인식하기 시작하는 과정이 있다.
메이 vs. 씨엘티
Alexandre de Moraes 판사는 Minas Gerais 노동 법원의 판결이 재판에서 연방 대법원(STF)이 수립한 선례를 따르지 않는다고 생각했습니다. 당시 Justice는 Cabify 여행 플랫폼과 운전자 간의 고용 관계를 인식했습니다.
장관에게 애플리케이션과 기사의 관계는 자영업자들을 위해 작동하듯이 영리 회사와 유사합니다.
장관의 이해에 따르면 판례를 종합 분석하면 다음을 인식 할 수 있습니다. 노동법 통합에 의해 규율되는 것 외에 다양한 형태의 고용 관계의 유효성 (CLT). 그는 이러한 해석이 아웃소싱 및 특정 사례와 같은 상황을 포함한다고 지적합니다.
문제의 과정에서 Cabify 플랫폼은 운전자가 제공하는 서비스가 고용 관계에 해당하지 않는다고 주장했습니다. 회사의 입장에 따르면 운전자는 등록된 고객을 위해 최소 청구 요건이나 특정 운행 횟수 없이 운전을 합니다.
이러한 주장은 플랫폼 간의 관계와 운전자는 본질적으로 완전히 자율적이며 운전자는 서비스 제공자 또는 개인 소상공인 역할을 합니다. (메이).
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