문제는 기후, 비상 사태 및 우리에게 유리한 시간이 몇 년 전에 중단되었습니다. 미래의 위기에 직면하고 끊임없는 돌파구 자동차 산업이 선보인 기술, 기업들은 서서히 내연 차량을 포기하기 시작했습니다. 이것이 일부 국가의 현실입니다.
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시간을 책임지는 기업은 우버다. 그녀는 직원들이 이 범주의 자동차를 해고할 날짜를 정했습니다. 그들은 2030년까지 그렇게 해야 합니다. 이 이니셔티브는 플랫폼 운전자가 향후 10년 동안 휘발유, 에탄올 및 디젤 엔진을 포기하기를 원합니다.
브라질의 변화는 2040년으로 예정되어 있습니다.
최근 TV 방송국 “CBS News”와의 인터뷰에서 Uber의 CEO인 Dara Khosrowshahi는 이 목표가 미국, 캐나다, 유럽과 직접적으로 연결되어 있다고 발표했습니다. 브라질과 관련하여 조치는 현재 국가가 보유한 인프라를 고려할 때 조금 더 유연하고 간단합니다.
내연기관 폐기의 경우 브라질은 향후 10년을 목표로 하고 있으므로 업데이트 기한은 2040년까지입니다. 회사 자체에 따르면 스스로 업데이트되고 있는 시장은 새로운 운전자가 전기 자동차를 채택하도록 지원할 것입니다. 여러 인센티브 조치에 약 8억 달러를 투자해야 합니다. 비용은 41억 2천만 헤알에 해당합니다.
이러한 인센티브는 Uber와 Hertz 간의 파트너십이 장기 계약으로 Tesla를 임대할 수 있는 옵션을 제공했는데, 이는 여러 가지 이유로 브라질에서는 여전히 관련이 없습니다. 요인. 특히 현재 전국 전기차 이용 마진이 2만6000여대인 점을 감안하면 더욱 그렇다. 그러나 2023년에는 그 숫자를 두 배로 늘릴 계획이 있습니다.
낮은 평균과 미국의 진행 상황을 고려할 때 여전히 합리적인 Uber의 2030 목표는 정시에 도달할 수 있습니다. 당분간 브라질에서는 애플리케이션에서 이 특성을 충족하는 자동차를 선택하는 기능이 없는 것처럼 전기 자동차를 장려하기 위한 이니셔티브가 없습니다.
앞서 언급한 지역에서는 내연차가 폐기되기 시작하는 이데올로기적 확장이 있으며 이는 운송 플랫폼이 설정한 목표와 직접적으로 일치합니다. 전 세계 다른 국가 및 지역의 경우 회사는 아직 위치에 해당하는 날짜 또는 상황을 발표하지 않았습니다.
전기 자동차가 여전히 비싸다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 미국의 경우 평균 비용은 US$ 60,000, 약 R$ 310,000입니다. 이것은 많은 사람들에게 여전히 현실을 벗어나는 것입니다. 그러나 세계는 이미 몇 년 만에 우리에게 엄청난 발전을 보여주었기 때문에 시민 우리가 다음 10년에 도달할 즈음에는 극적으로 변할 수 있습니다.
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