많은 과라니 인디언들의 생존과 오랜 정치적 고립을 가능케 한 예수회 선교의 식민지화 활동 독립 후 파라과이의 국가는 다른 국가와 분명히 구별되는 독특한 민족적 특성을 부여했습니다. 라틴 아메리카 국가.
파라과이는 내륙 국가입니다. 즉, 바다에 직접 접근 할 수 없습니다. 비 정기적으로 북서 남동 방향으로 길쭉한 406.752km2의 면적을 차지합니다. 볼리비아와 함께 북서쪽으로 제한됩니다. 브라질과 함께 동쪽과 북동쪽으로; 아르헨티나와 남쪽, 남동쪽, 서쪽으로.
물리적 지리
구조
파라과이 영토는 전체적으로 파라과이와 파라나 강에 의해 형성된 대 유역에 속합니다. 그것은 평원으로 구성되어 있으며 동부 지역에서만 브라질 고원과 구조적으로 연결된 낮은 고도의 산악 지형이 나타납니다.
남북으로 흐르는 파라과이 강은이 나라를 두 개의 매우 뚜렷한 부분으로 나눕니다. 서쪽으로는 강 유역에서 볼리비아 알티 플라 노까지 눈에 띄지 않게 솟아 오른 단조로운 평야 인 차코가 펼쳐집니다. 아르헨티나와 볼리비아 영토의 일부를 차지하고있는이 거대한 평야는 파라과이 영토의 거의 3 분의 2를 차지합니다. 파라과이 강 동쪽에있는 지형은 완만하게 상승하여 Amambay 및 Mbaracayú 산의 가장 높은 지점에서 해발 700m에 이르는 언덕 지역을 형성합니다. 남동부에서는 땅이 다시 파라나 강 계곡으로 내려 가는데, 일부 지점에서는 같은 이름의 고원을 통과하여 댐과 수력 발전소 건설이 용이 해졌습니다.
기후
파라과이는 열대 염소 자리를 가로 지르고 있습니다. 여름에는 평균 기온이 25º ~ 40ºC, 겨울에는 10º ~ 20ºC 사이에서 진동합니다. 여름에는 대서양에서 습한 기단의 이동으로 인해 비가 많이 내리며 동부의 고지대에서는 매년 최대 2,000mm에 이릅니다. 파라과이 강 유역의 평균은 연간 1,200mm입니다. 차코, 극 북서쪽 500mm.
수로 학
세 개의 큰 강이이 나라의 남쪽으로 수렴합니다: 필코 마요, 파라나, 파라과이. 후자는 브라질에서 태어나 광활한 충적 평원을 가로 질러이 나라를 동쪽과 서쪽의 두 부분으로 나눕니다. 아순시온 앞에서 볼리비아에서 오는 필코 마요 (Pilcomayo)는 그란데 차코 (Grande Chaco)를 통해 북서쪽에서 남동쪽으로 이어집니다. 규모는 크지 만 필코 마요는 매우 불규칙한 정권을 가지고 있으며 건기에는 물의 흐름이 일부 습지 지역에서도 멈 춥니 다.
파라과이 강은 또한 흐름의 변동을 기록하지만 파라과이 강 전체에서 항해 할 수 있습니다. Chaco에서 오는 서부 은행 지류는 우기에만 흐릅니다. 더 짧지 만 Apa, Aquidabán, Ypané, Jejuí 및 Tebicuary와 같은 동부 은행에는 더 규칙적인 정권이 있습니다.
브라질에서 온 Paraná는 거의 모든 지역을 항해 할 수 있으며 여러 지점에 댐이있는 물이 Itaipu 수력 발전소에 공급됩니다. 파라과이 해안에서는 Monday와 Acaray를받습니다.
동식물
기온이 높고 비가 많이 내리기 때문에 동부 지역의 언덕과 고원에는 자연 식물이 무성합니다. 파라과이 강에서 가장 가까운 차코 지역에도 큰 숲이 우거진 지역이 있지만 서쪽으로는 풍경이 더 건조 해지고 대평원은 선인장과 긴 계절을 견딜 수있는 다른 식물들로 덮여 있습니다. 마른. 파라과이 강을 따라 넓은 저지대가 매년 몇 달 동안 범람하여 키 큰 나무의 성장을 방해하고 키 큰 풀 초목을 만듭니다.
브라질 중서부 지역과 동일한 파라과이 동물 군에는 재규어가 포함되며, 차코, 페 커리, 사슴, 아르마딜로 및 개미 핥기에서 매우 자주 발생합니다. 레아, 세리에 마, 왜가리, 큰 부리 새 및 앵무새와 같은 열대 조류와 조류의 많은 종도 있습니다.
인구
거의 전체적으로 파라과이 인구는 과라니 인디언과 스페인 정복자 사이의 메스 티 자제에서 내려 왔습니다. 이러한 이유로 민족적 관점에서 라틴 아메리카에서 가장 동질적인 것 중 하나입니다. 이민은 항상 부족했고, 일본 농부들의 작은 식민지와 중부 유럽과 캐나다의 개신교 종파를 제외하고는 완전히 동화되었습니다. 순수한 원주민 인구는 차코 지역에 흩어져있는 작은 인간 집단으로 대표됩니다. 19 세기 중반에 인구가 50 만 명으로 추정되는 가운데, 전쟁의 결과로 1870 년대에 인구가 20 만 명 미만으로 줄어 들었습니다.
그러나 그 후 100 년 동안의 성장은 매우 높았고, 그로 인한 손실에도 불구하고 주민 수가 10 배 증가했습니다. 1930 년대의 새로운 전쟁과 브라질에서 수십만 명의 파라과이 인의 정착으로 대표되는 출애굽에 의해 아르헨티나. 사망률 감소와 함께 높은 출생률은 20 세기 후반에 인구 증가율을 높였습니다.
파라과이 인의 95 % 이상이 서부에 거주하는 반면 거대한 차 코인은 사실상 인구가 거의 없습니다. 수도 인 아순시온은 20 세기 말에 인구 학적으로나 상업적으로 크게 성장한 유일한 도시입니다. 다른 센터는 Lambaré, Fernando de la Mora, Villarrica 및 Paraguay 강의 Concepción 및 Paraná 강의 Encarnación의 하류 항구입니다.
최근 성장하고있는 Pedro Juan Caballero는 브라질 국경과 가까운 농업 식민지 지역의 중심지이며 Ciudad del Este (이전 Puerto Presidente Stroessner)는 Itaipu 수력 발전소 건설로 인한 경제적 부양과 하천 및 지구의.
경제
농업, 가축, 어업 및 산림 추출. 파라과이 노동 인구의 절반은 경작지의 일부만 경작되지만 1 차 부문에 있습니다. 가장 중요한 제품은 카사바, 옥수수, 사탕 수수, 대두, 바나나, 면화, 그리고 쌀, 커피, 담배, 마테 및 기름 씨앗입니다. 콩 재배는 Alto Paraná와 Itapúa 지역에서 큰 성장을 보였으며 파라과이를 세계 주요 제품 수출국 중 하나로 전환 시켰습니다.
돼지, 양, 말, 가금류가 있으며 가축 사육이 더 중요합니다. 이것은 국가의 동부 및 남부 차코에서 광범위하게 자란다. 큰 강은 물고기가 많지만 낚시는 손으로 만 수행됩니다. 임업은 타닌이 추출되는 백색 퀘 브라 초와 같은 수많은 열대 경목을 사용합니다.
에너지 및 광업
광물 매장량이 부족한 나라는 석유 제품을 수입합니다. 1960 년대 말까지 화력 발전소에서 목재를 태우고 유역의 수력 전기 사용 덕분에 생산량이 비약적으로 증가했습니다. 파라나. 세계에서 가장 큰 이타이 푸 댐은 파라과이와 브라질 사이에 큰 인공 호수를 형성하여 같은 이름의 수력 발전소를 공급합니다. 그 건설은 1973 년에 체결 된 조약의 결과입니다.
파라과이와 브라질은 그곳에서 생산 된 에너지를 공유하고 있으며 파라과이 시장의 제한으로 인해 국가는 할당량의 일부를 브라질로 다시 수출 할 수 있습니다. 다른 중요한 수력 발전 프로젝트는 아르헨티나와 함께 파라나 상류에있는 Yacyretá-Apipe와 Corpus입니다.
산업
파라과이 산업 부문은 저개발 상태입니다. 주로 농림 산물을 변형시키는 공장으로 구성되어 있습니다. 식물성 기름, 면직물, 설탕, 알코올성 음료, 섬유 제품 및 가죽.
금융, 상업 및 관광. 이 나라의 금융 시스템은 국가 통화 인 과라니를 발행 한 파라과이 중앙 은행이 지배하고 있습니다. Banco Nacional de Fomento와 파라과이 개발 은행은 주로 그들의 활동을 새로운 산업과 농업 활동의 창출과 유지를 지향합니다. 전기 외에도 주요 수출 제품은 콩, 면화, 식물성 기름, 육류 및 임산물입니다. 아르헨티나, 브라질 및 서유럽 국가가 주요 구매자입니다.
운송 및 통신
파라과이 강 네트워크는 역사적으로 국가의 내부 및 외부 통신을 결정했지만 20 세기 후반에 육상 및 항공 운송은 개발. 4 개의 주요 고속도로가 아순시온에서 교차합니다. 그들 중 하나는 차코를 건너 볼리비아 국경까지, 다른 하나는 파라과이 강을 건너 아르헨티나 은행으로 가서 부에노스 아이레스로가는 길을 연결합니다. 세 번째는 남쪽의 Encarnación으로 가고 마지막은 동쪽의 수도에 합류하여 Ponte da Amizade의 Paraná 강을 건넌다. 브라질 영토를 가로 지르는 파라나 구아 PR 항구로가는 길에 합류하여 많은 양의 수출품이 운송됩니다. 파라과이.
Presidente Carlos Antonio López 철도는 Asunción과 Encarnación을 연결하며 Paraná를 횡단하는 페리를 통해 아르헨티나 철도 네트워크에 연결됩니다. 파라과이 강과 파라나 강은 상인과 여객선으로 건너갑니다. Asunción의 국제 공항에서 항공사는 국내 및 해외 주요 도시로 출발합니다.
역사
최초의 유럽 탐험가들이 나중에이 지역 인 파라과이라고 불리는 영토에 도달하기 수세기 전 파라과이와 파라나 강 사이에 위치한 반 유목민 과라니 부족은 마을에 거주했습니다. 확고히 하는.
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