가솔린은 기본적으로 탄화수소로 구성된 연료, 즉 탄소와 수소로 형성된 액체입니다. 가솔린의 분자 구조는 C에서 다양한 길이의 탄소 사슬로 구성됩니다.7H16 C로11H24.
가솔린 연소의 주요 산물은 이산화탄소 (CO2), 그러나 불행히도 자동차 배기 가스에는 이산화탄소보다 훨씬 많은 물질이 포함되어 있습니다. 자동차 배기 가스에서 생성되는 가장 일반적인 오염 물질은 다음과 같습니다.
• 질소 산화물 (NOx)-공기 중의 질소와 산소는 다양한 방식으로 결합됩니다.
• 일산화탄소 (CO)-내연 기관의 전형적인 제품으로 연소가 불완전하기 때문에 형성됩니다. 사용 가능한 모든 탄소와 빠르고 완벽하게 반응 할 수있는 산소가 충분하지 않습니다.
• 미 연탄 탄화수소 (HC)-연소 단계가 매우 빠르기 때문에 모든 탄화수소가 반응 중에 소비되는 것은 아닙니다.
이 모든 가스가 대기에 축적 될 것이라고 생각하는 것은 무섭지 만 촉매 컨버터, 이 자동차 액세서리의 기능은 배기 가스를 물질로 변환하는 것입니다. 해가없는. 촉매는 일산화탄소, 질소 산화물 및 탄화수소를 제거하여 다량의 산소와 반응 할 수 있습니다.
문제는 촉매제가 제 역할을 완벽하게 수행하지 못하고 일부 오염 물질이 빠져 나간다는 것입니다.
자동차에서 발생하는 오염 물질은 더운 여름날 가장 눈에 띄며 스모그 (연무)와 오존의 형태로 시각화 할 수 있습니다. 이 오염 층은 질소 산화물과 탄화수소가 공기와 혼합되어 햇빛의 자외선과 반응 할 때 형성되며 낮은 고도 (지상)에서 발견됩니다.
리리아 알베스
화학 전공
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출처: 브라질 학교- https://brasilescola.uol.com.br/quimica/por-que-gasolina-polui.htm