말할 때 유럽 해상 확장, 우리는 명심해야합니다 상업적 이익 그것은 새로운 항로를 정복 한 주된 이유였습니다. 확장이라는 용어 자체는 유럽인들이 지중해와 바다를 통해서만 항해했다는 사실과 관련이 있습니다. 북유럽 바다, 세기까지 태평양, 대서양 및 인도양의 해상 경로를 알지 못함 XIV.
그러나 상업적 관심은 어떤 종류의 상품 이었습니까? 중세 말기에 번성했던 유럽 시장에서 향신료 및 기타 동양 제품 판매는 거래자들에게 막대한 이익을 가져다주었습니다. 실크 직물, 도자기 및 정향, 후추 및 계피와 같은 일련의 향신료는 식품 보존에 사용되는 많은 구매자를 찾았습니다.
그러나 이러한 상품의 제공에 대한 통제는 주로 이탈리아 상인의 손에있었습니다. 제노바와 베니스 -그리고 긴밀한 무역 관계를 유지 한 무슬림. 이는 동유럽과 유럽 간의 무역이 주로 지중해. 두 이탈리아 도시의 지리적 위치로 인해이 바다에서 무역을 장악 한 곳이 바로 그들이었습니다.
또 다른 사실은 동양 상품을 생산하는 센터에 접근하기위한 새로운 해상 경로를 찾아야하는 필요성에 기여했습니다. 1453 년 오스만 투르크가 콘스탄티노플시를 정복하면서 부과 된 수수료로 인해 상품 가격이 더욱 높아졌습니다. 유럽에서 상업을 수행했던 초기 부르주아 계급은 지중해와 콘스탄티노플을 통과하지 않고 동양에 도달해야했습니다.
계획된 해결책은 아프리카 대륙을 우회하여 인디, 동부 지역에 주어진 일반 이름. 이베리아 반도에 존재하는 일부 조건이 먼저 주도되었습니다. 포르투갈 그리고 스페인 해양 확장의 선구자가되었습니다.
포르투갈은 지중해와 북유럽 간의 무역을 연결하는 리스본시에 이미 항구가 있기 때문에 다른 국가보다 앞서있었습니다. 이것은 확장주의 프로젝트에 자금을 지원할 수있는 포르투갈 상인 부르주아지를 경제적으로 강화시켰다.
정치적 강화는 Avis 혁명 (1383-1385), Avis 왕조와 카스티야 왕국의 독립을 시작했습니다. 그 결과 국왕 D. 존 1 세 (1385-1433). 사회 정치적 조건이 주어졌습니다. 기술적 인 조건은 여전히 부족했습니다.
이를 위해 당시 존재했던 해상 항법에 대한 지식을 개발할 필요가 있었다. 중국에서 가져온 나침반과 천체 실험실 (별을 통과하는 데 사용되는 도구)이 완성되었습니다. 새로운지도는 가장 유명한지도 제작자들에 의해 만들어졌습니다. 이베리아 인들이 당시 바다로 알려진 대서양을 마주 할 수있게 해주는 삼각형 돛 어두운.
목표는 아프리카 대륙을 우회하여 먼저 대서양을 통과 한 다음 인도양을 통과하여 인도에 도달하는 것이 었습니다. 이 위업을 달성하기 위해 포르투갈 인은 거의 한 세기가 필요했습니다. 아프리카에서 가장 먼저 도달 한 지점은 1415 년 아랍인과의 전투 후 정복 된 도시인 세 우타였습니다. 그런 다음 점차 포르투갈 인은 남쪽으로 아프리카 해안의 섬과 지점을 정복했습니다. 1488 년에 Bartolomeu Dias는 아프리카 최남단에있는 Cabo da Boa Esperança로 알려진 Cabo das Tormentas를 우회했습니다. 10 년 후인 1498 년 바스코 다 가마는 인도의 캘리컷 항구에 도착하여 규정 된 경로를 완료하고 풍부한 동양 제품 시장에 접근했습니다.
따라서 유럽 해상 확장의 첫 번째 단계로 새로운 해상 및 무역 경로가 수립되었습니다. 다음 단계는 스페인이 미국 대륙을 발견하고 정복하는 길을 발견했을 때 취하게 될 것입니다.
테일즈 핀토
역사 졸업
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