1950년대에 브라질 경제의 현대화 과정은 정치계와 브라질 사회에서 중요한 논의 중 하나였습니다. 사실 Getúlio Vargas 시대부터 1930 년과 1945 년 사이 산업화 과정과 도시의 성장은 정부 자체의 행동이 주도하는 개발 정책의 결과였습니다. 브라질.
1956 년에 브라질의 대통령으로 Juscelino Kubitschek이 도착하면서 개발 및 현대화를위한 이러한 탐색은 새로운 방향을 제시했습니다. 현대화를 상표 중 하나로 JK는 더 잘 알려진 것처럼 "50 years in 5"프로젝트를 실행하려는 야망을 갖고있었습니다. 그 야심 찬 구호에 따르면, 그의 정부는 매년 국가 사회와 경제에서 10 년의 발전을 나타낼 것입니다.
종종 이러한 유형의 프로젝트는 광고되는 내용을 증명하는 주요 작업 및 시공의 완료로 표시됩니다. JK의 경우 새 자본의 이전과 건설은 그의 정부에서 가장 악명 높고 영향력있는 행동 중 하나였습니다. 그러나 아이디어는 독창적이지 않았습니다. 여러 번 국가의 수도에서 내륙으로의 이동이 고려되었습니다.
이 대규모 프로젝트를 수행하기 위해 브라질 정부는 건축가 Oscar Niemeyer와 도시 계획가의 손에있는 공공 건물과 새로운 도시의 레이아웃 루시우스 코스타. 함께, 그들은 유럽에서 발견되는 오래되고 전통적인 수도와 대조되는 대담한 건축 프로젝트를 개발했습니다. 곡선과 모양을 탐구하는 Brasília는 건축 역사에서 이전에는 볼 수 없었던 것입니다.
도시의 주요 건물 중에는 국회, 브라질리아 대성당, Esplanada dos Ministérios가 있습니다. 또한 십자 모양으로 구성되고 Plano Piloto라고 불리는 도시의 디자인을 강조 할 수도 있습니다. 큰 도로와 큰 블록으로 표시되는 이 도시는 도시의 여러 지역과 효율적인 주소 시스템에 서비스를 퍼뜨리는 부문으로 구성되어 있습니다.
새로운 수도의 모든 긍정적 인 특성과 현대적 특성에도 불구하고 우리는 새로운 도시의 출현으로 인해 야기 된 문제를 지적 할 수 없습니다. 첫째, Brasília 건설에는 작업을 수행하기 위해 많은 대출이 필요하다는 점에 유의해야합니다. 그 결과 국가의 대외 부채가 크게 증가하여 경제에 심각한 문제를 야기했습니다.
동시에 건설에는 엄청난 수의 노동자가 동원되었다는 점에 유의해야 합니다. 일단 공사가 완료되면 이 노동자들 중 상당수는 결국 인근 지역에 거주하게 되었습니다. 수도, 원래 프로젝트와 충돌하는 여러 즉석 도시를 일으켰습니다. 지역. 오늘날에도 브라질리아 주변 지역은 여전히 우리 당국이 해결해야 할 민감한 문제입니다.
문제와 품질을 고려하여 브라질리아가이 나라에서 중요한 역사적, 건축 적 랜드 마크라는 것을 알고 있습니다. 또한 수천 명의 브라질 사람들의 삶에 영향을 미치는 중요한 결정이 나오는 중심이 됨으로써 그 중요성이 재확인됩니다. 따라서 그 기원에서 근대성과 정치가 혼합 된이 수도는 모든 브라질 시민이 인정하는 중요한 유산이됩니다.
작성자: Rainer Gonçalves Sousa
키즈 스쿨 협력자
고이아스 연방대학교 역사학과 졸업 - UFG
연방 고이 아스 대학교 역사학 석사-UFG
