철도 운송은 철도, 수송, 특히 사람과화물을 통해 발생하는 이동 유형입니다. 이 교통 수단은 가장 오래된 수단 중 하나이며 그 출현은 최초의 산업 혁명, 18 세기 말 유럽에서 일어난 역사적인 사건 XIX 세기.
이 혁명은 두 가지 중요한 기술 혁신, 즉 섬유 기계와 기관차의 발명으로 표시되며 둘 다 증기로 구동됩니다. 기관차는 동시에 많은 톤을 운반 할 수있어 원자재와 물품을 운반하는 방식에 혁명을 일으켰습니다.
최초의 기관차는 느 렸으며 (약 70km / h) 오늘날 현대식 열차는 최대 250km / h에 이르는 대표적인 속도에 도달합니다. 20 세기 초까지 기차는 가장 빠른 운송 수단이었습니다.
철도 운송은 모든 대륙에서 널리 사용되지만 점차적으로 그 기반을 잃어 가고 있습니다. 광석, 강철, 농산물, 비료 등과 같은 무거운 짐을 운반하는 데 사용하는 것이 좋습니다.
철도 운송의 주요 단점은 고르지 않은 표면 위로 이동할 수 없다는 것과 항상 정의 된 경로를 따르기 때문에 소비자 센터로 상품을 운송 할 수 없다는 사실 (울타리).
많은 양의화물을 장거리로 운송 함에도 불구하고 철도 운송은 철도 건설 및 유지 보수에 많은 비용이 듭니다.
철도를 가장 많이 사용하는 국가 중에는 미국과 러시아가 있으며 둘 다화물의 대부분을 철도로 운송합니다. 서유럽 지역에서 이러한 유형의 운송은 사람과화물의 운송에 효과적으로 사용되는 훌륭한 기술을 가지고 있습니다.
일반적으로화물의 양과 철도망의 킬로미터 수는 도로 운송을 위해 점차적으로 감소하고 있습니다.
Eduardo de Freitas 작성
지리학 졸업
브라질 학교 팀
지금 멈추지 마세요... 광고 후 더 있습니다;)
수송 - 지리학 - 브라질 학교
이 텍스트를 학교 또는 학업에서 참조 하시겠습니까? 보기:
FREITAS, Eduardo de. "철도 운송"; 브라질 학교. 가능: https://brasilescola.uol.com.br/geografia/transporte-ferroviario-1.htm. 2021 년 6 월 27 일 액세스.
